法拉利
作為世界上唯壹壹家始終將F1技術應用於新車的公司，法拉利為打造了當今最好的高性能公路跑車而自豪。法拉利的現代GT繼承了該公司制造面向駕駛員的汽車的傳統。這些跑車擁有無限優越的動能、先進的空氣動力學特性以及由賓尼法利納設計的絕對優美的線條。此外，為比賽(如360°挑戰賽)準備的車型凸顯了法拉利對其獨特賽車傳統的堅持。法拉利為新車主提供保修延期服務，以便他們在購買新車時可以超過制造商提供的保修期。有了正式的法拉利動態性能保修系統，您的汽車保修現在可以延長到9年。授權經銷商將根據不同級別的質量保證計劃提供的保護，在授權服務中心免費進行所有相關維修或更換相關配件。法拉利跑車在意大利馬拉內羅設計、規劃和制造，以體現品牌在性能、技術和工藝方面的卓越品質。雖然每款車型都能將跑車設計展現到極致，但由於Carrozzeria Scaglietti計劃提供的各種個性化選擇，每位客戶都有壹定的空間為自己的愛車添加最後壹筆。所有選項都可以在下訂單時指定，我們的銷售人員將很樂意討論您可能有的任何其他定制要求。從壹開始，法拉利的公路車就直接來源於它的賽車經驗。很少有其他制造商能與這壹傳統相媲美。
F430
F430喜迎搭載法拉利V8發動機的新壹代berlinetta。賽車表皮的每壹寸都體現了法拉利gestion one Sportiva f 1賽車部門卓越的工程研究。其研究成果帶來了高度創新的設計，這體現在尖端技術在我們公路車上的完美應用。高性能跑車的兩項創新全球首創:電子差速器(E-Diff)，最初是法拉利為其F1單座賽車開發的；以及安裝在方向盤上的manettino，直接控制F1變速箱的懸掛設置、CST穩定性和牽引力控制、電子差速和換擋。F430采用全新發動機，功率483 bhp，扭矩465 Nm(343 lbs/ft)。毋庸置疑，該車性能卓越:從靜止加速到62英裏/小時(100公裏/小時)僅需4秒；最高時速可達195英裏/小時。除了提高性能，該車新的空氣動力學設計還提供了更大的下壓力，在186英裏/小時的速度下，下壓力可達到616磅。可選的碳陶瓷剎車盤，展現了法拉利F1賽車對汽車的另壹種影響，提供超高制動力；與360 Modena相比，F1換擋鍵本身可以有效減少壹半換擋時間。全新的19 "合金輪轂和自適應懸掛系統是F430的標準裝備，完美地提供了出色的性能和最佳的駕駛樂趣。2" F430 Spider F430 Spider是法拉利V8跑車系列中的最新車型，集卓越性能與敞篷駕駛樂趣於壹身。Spider配備了與F430 coupé相同的來自racing technology的4.3升平曲軸發動機。實際最大速度達到193 mph，同時也提供了震撼的加速。完成從0到0-62英裏/小時的沖刺只需要4.1秒。F1賽車的空氣動力學部件為這些性能數據的實現做出了貢獻。事實上，這條賽道仍然是法拉利首選的R&D測試平臺，蜘蛛的復雜形狀得到了改進，從而降低了阻力，同時在186英裏/小時的速度下產生了不低於572磅的下壓力。底盤也有了很大的改進。與360 Spider相比，抗扭剛度提高了10%，抗彎強度提高了5%。所以機動性和穩定性都達到了最高標準。同時，創新的電控差速器和F1變速器有助於將V8發動機483bhp的強大動力傳遞到道路上。
法拉利FF
2011 1 10月，法拉利官網公布了新款法拉利FF的首批照片，這是法拉利迄今為止最強大、最多功能的四座跑車，也是法拉利歷史上第壹款四驅跑車。FF是法拉利Four(四座四驅)的縮寫。這款新車帶來了全新的GT跑車概念，標誌著對原有概念的顛覆性突破。它不是升級，而是真正的創新。全新法拉利FF由賓尼法利納設計，采用法拉利首款全輪驅動系統，將在即將到來的日內瓦車展正式亮相。雖然法拉利FF比傳統的法拉利車型更加多功能，但法拉利為這款FF配備了新開發的6.25升V12發動機(動力輸出比612車型高22%)，還配備了7速雙離合變速箱，以取代之前的6速手動變速箱。這輛法拉利FF還采用了許多提高燃油效率的措施，包括制動啟動系統和智能充電系統，從而提高了約65，438+00%的燃油效率。FF發動機在8000轉時可以輸出650 bhp的最大功率，在5000轉時達到504磅-英尺的峰值扭矩(增幅16%)。雖然輸出數據有所提升，但是二氧化碳排放量明顯從470 g/km下降到了360 g/km(下降了23%)，綜合燃油經濟性也從13.8 mpg上升到了18.3 mpg。這輛法拉利FF可以在3.7秒內從0加速到62英裏/小時，比612車型縮短了0.4秒，其208英裏/小時的最高時速比612車型高出約10英裏/小時。法拉利宣稱FF的整備質量可以達到1795 kg。雖然配備了全新的四驅系統，但重量卻比612少了50 kg。法拉利FF與老款612車型長寬幾乎相同，只是車身高度增加了30mm。不過這款FF優雅的車身線條會為後座乘客提供足夠的頭頂空間，同時提供450升的行李空間，後排座椅折疊後可以達到800升。
法拉利標誌
法拉利的標誌是壹匹跳躍的馬。在第壹次世界大戰中，意大利有壹名優秀的飛行員。他的飛機上有這樣壹匹躍馬，會給他帶來好運。法拉利贏得最初的賽車比賽後。飛行員的父母是壹對伯爵夫婦，他們建議法拉利也應該在車上印上這匹帶來好運的躍馬。後來飛行員死了，馬就變黑了；標誌的背景色是公司所在地摩德納的金絲雀色。
編輯這壹段的基本信息
壹、法拉利248F1的技術參數:
賽車型號法拉利248F1發動機代碼056總車身長度4545 mm氣缸數8總車身寬度1796 mm氣缸夾角90度總車身高度959 mm氣門數32車身軸距3050 mm發動機排量2398 ml前輪輪距1470 mm氣缸直徑98 mm後輪輪距1405 mm發動機質量大於9。5KG底盤結構碳纖維蜂窩復合材料底盤氣門驅動氣動變速箱7速順序變速箱(含倒檔)噴射系統magnete relli數字電噴整備質量600KG(包含水、潤滑油和駕駛員)點火系統magnete relli靜態電子點火制動系統碳纖維剎車盤燃油殼V-powerULG59輪徑前後13英寸潤滑油殼SL-0932。
二。法拉利F1車隊2006賽季高級陣容:
LucadiMontezemolo，車隊董事長兼CEO，車隊董事總經理& amp；團隊負責人JeanTodt，引擎總監PaoloMartinelli，技術總監RossBrawn，團隊經理Dominica，設計開發總監gillessimon。比賽工程負責人LucaBaldisserri，引擎測試經理noelcavey，比賽測試技術經理nigelstepney，比賽引擎工程師MattiaBinotto，車隊測試經理LuigiMazzola。
三。法拉利F2007的技術參數:
車型代號:F2007，車身總長4545mm，車身總寬1796mm，車身總高959mm，軸距3135mm，輪轂尺寸13英寸，後輪踏面1405mm，前輪踏面1470mm，車身總重量600kg(包括水、潤滑油和駕駛員)。底盤結構碳纖維蜂窩結構發動機代號056氣缸數8缸角90度氣門數32氣門驅動氣動發動機排量2398 ml活塞直徑98 mm發動機質量95 kg燃油殼V-PowerULG62潤滑油殼SL-0977變速箱排列立式變速箱(帶防滑差速鎖)變速箱結構7速連續半自動變速箱(1倒檔)制動系統碳纖維通風制動盤懸掛系統前後雙叉臂(主動推桿、旋轉式減震器)
四。2007年法拉利高級陣容概述
職位名稱(中文)職位名稱(英文)人事(中文)人事(英文)首席執行官首席執行官讓-托德讓·托德總經理費利薩阿米迪歐費利薩技術總監阿曼多馬裏奧阿爾蒙多設計和開發總監設計和開發科斯塔奧爾多科斯塔首席設計師巴斯斯尼古拉斯湯巴茲引擎總監西蒙吉勒·西蒙體育總監多梅尼卡利技術顧問伯恩羅裏伯恩