WISCO劇院位於青山冶金大道與葉公四路交叉口，對面是WISCO總醫院和青山青少年宮。
9月13日是為了紀念毛主席9月3日訪問WISCO，1958。
這個WISCO劇院最初叫做九月十三日劇院。
建於1979，施工時發生火災，建成後的武鋼劇院成為武鋼重要的會議場所。
從80年代到90年代，WISCO壹些重要的職代會、黨代會都在這裏召開。
壹些重大演出也在這裏舉辦過，壹些娛樂圈的名人也在這裏留下了足跡。
三大亮點
博物館裏到處都是“WISCO制造”
壹條3米寬、100米長的“鋼鐵大道”從大門前的廣場壹直延伸到博物館，使用的材料全部是WISCO的優等品——熱軋鋼板。
博物館裏幾乎所有的鋼鐵材料都是“WISCO制造”，包括鋼筋混凝土裏的鋼筋，地上的螺紋鋼板，以及各種鋼門窗。
綜合展廳裏有許多栩栩如生的場景雕塑。例如，在壹樓介紹青銅器時代冶煉的展區，20多個30厘米高的陶俑向人們展示了青銅器冶煉的全過程。這些藝術品中有許多來自WISCO的藝術家。
武鋼人奉獻輝煌50年。
壹張舊照片，壹件舊工具，壹頂安全帽，壹個醫藥箱...成千上萬證實WISCO歷史的物品是WISCO 50年生活的縮影。這些珍貴的收藏品都是WISCO人民自願捐贈的。
壹位老工人捐贈的藍灰色工裝上有斑駁的油漬和補丁。工作人員咨詢了很多老工人才知道，這是70年代鐵廠的工具，能保存到現在的只有幾件。9月3日的人民日報，1958，標題是“新中國首個國家投資建設特大型鋼鐵聯合企業”。報紙已經變黃了，需要用雙手托起，才不會碎。
2小時玩紅港城
參觀整個博物館需要多長時間？即使走馬觀花也至少需要2個小時，但在2個小時之內，妳就可以大致了解WISCO以及中國鋼鐵冶煉的歷史和鋼鐵工業的發展。
在博物館裏，妳可以按歷史順序整理出整個WISCO的發展史。哪壹年從聯邦德國和日本引進了壹米七軋機，具備了壹般鋼板的生產能力；襄樊鋼鐵集團公司什麽時候合並的？當WISCO在上海證券交易所上市時...這些情況都是壹目了然的，而且有很多WISCO產品的實物和設備模型展出，可以讓妳對WISCO的生產有個大概的了解。
兩個秘密
鎮館之寶是WISCO的第壹爐鐵
早在去年武漢鋼鐵博物館建成之時，“鎮館之寶”是什麽就壹直為各方所關註。是代表武鋼誕生的第壹爐鐵水，還是見證了武漢近代工業發展的“漢代之鐵”？昨天，這個謎團終於被揭開了。
1958九月13日，WISCO誕生的第壹天，當第壹批鐵水即將出爐時，毛澤東主席走上了爐邊。在毛主席的註視下，第壹批從高爐流出的鐵水被鑄成第壹批鐵錠，“鎮館之寶”就是其中之壹。
“組裝”技術人員搭建模擬展區
《鋼鐵是怎樣煉成的》高科技仿真區是目前國內最頂級的高科技仿真展廳，這裏的壹切讓妳難辨真假。
壹進展廳就像置身於壹個黑暗的礦洞，是按照大冶鐵礦1: 1的比例復制的。壹卡車的鐵礦石，伴隨著隆隆的聲音，被運出了深深的礦洞。幾臺模擬挖掘機器緊張地工作著，待命著，甚至感覺到了挖掘時的晃動。
拐過礦區，我們來到了煉鐵煉鋼車間。轟鳴的機器、熾熱的金屬和飛濺的火花讓人感覺置身於壹個炎熱的車間。他們走過瓢的時候，都忍不住躲閃，怕被鋼花燙傷。不過不用擔心，這裏的壹切都是用聲光系統模擬的。
然後我們將參觀WISCO的“第二熱軋車間”和“矽鋼生產車間”，所有模型都可以全程模仿生產過程。據介紹，為了達到真實的效果，負責此次展覽的深圳海外裝飾工程有限公司的幾十名工程師已經上百次親臨現場，匯聚了模型制作、光電效果、布景繪制等各種電影技術。電影《集結號》的兩位山水畫家也參與了制作。
WISCO筆記
作者:石路更新時間:2008年9月6日
今年是WISCO誕生50周年。人生沒有兩個50年。如果妳不發表演講，妳會後悔壹輩子。我於1962加入WISCO，於1996退休，在WISCO生活了34年。先說我的名字和道路變化。
道路變更
WISCO建廠初期，工人村到廠區只有壹條鄉村泥路，1958修了壹條和平大道的兩車道窄路。當時上班的主要方式是坐八人座的火車到廠門口。沒有座位，都是“站票”。天熱的時候，棚車悶熱，擋不住，他們就像雜技演員壹樣爬上車頂，準備了壹些小石頭，對付沿途頑童的泥土攻擊。有時候工廠加班到很晚，趕不上火車，我們只好坐“11”公交車回家。
後來取消了火車上班，騎車上班。因為只有壹條冶金大道，在高峰期，人車擁擠，上萬人熙熙攘攘，經常發生交通事故。早期只有長江第壹橋。遇大風大霧大雪，輪渡停航，辦月票的WISCO員工擠在橋上，不是遲到就是幹脆不來。後來建了長江二橋和白沙洲大橋，跑月票的工人方便多了。
廠區的交通也在發生巨大的變化。上世紀末，WISCO的鐵路得到了很大的改善。首先，該線已延長，以滿足雙1000萬噸鋼產能的需要。二是蒸汽機車被淘汰，速度加快。第三，道岔暢通，事故大大減少。
開辟了壹條水道。最初，WISCO的礦石進口和鋼鐵出口完全依靠鐵路運輸。上世紀末，WISCO建了壹個工業港而不是南靖港，滿足了WISCO提高吞吐能力的需要。
1996我退休的時候，WISCO員工上下班的條件有了很大的改善:壹是車多，總廠有幾輛員工大巴，而且還是冬暖夏涼的高級客車。當他們離開家時，他們到達了工廠門口。第二，騎自行車的人急劇減少，更多的人騎摩托車和電動車。三是對冶金大道進行了大手術，拓寬、提升、綠化、美化，特別是降低了壹家企業旁邊的陡坡，消除了壹個重大交通事故隱患。第四，新開通了三條寬闊平坦的主幹道(友誼大道)，縮短了生活區到廠前和武昌的距離。第五，近幾年設備技術不斷提高，從業人員不斷減少，上班的人越來越少，人車擠路的現象幾乎消失。第六，新陽邏大橋和北湖外環線的開通，為加快WISCO陽邏江北加工基地建設創造了條件。第七，從2006年開始，武鋼取消了有軌電車，新建了通勤車，方便了員工。第八，WISCO廠區實行門禁管理，開通了公務用車和廠勤用車，方便進出WISCO的外地人辦事。
發給士兵軍餉
在1978之前，13的發薪日在WISCO各廠礦非常熱鬧。財務部周圍，人頭攢動，有白班，中班，夜班。有些人趴在窗戶上，看到會計把手指伸進嘴裏數錢。他的嘴巴似乎也在流口水。
當時職工工資低(比現在低保戶低很多)，1958加入WISCO的只是二等(俗稱“鴨工”，39.56元，老婆孩子喝稀粥)，每月13發工資，14買糧煤球(都是定量)，房費交。為了應付突發事件，有的擠出三兩塊錢存到互助會，根本沒有錢存任何銀行。就算工資高壹點，也要花到13那天。總是擔心“我在這個村不對，我怕沒有店”，工資拿到手就要算。有的人出差的時候專門回信，壹寫就是13天。誰去家裏領，誰領，別忘了帶個私章，幾元幾分，詳細告訴他們。就連住院的病人，也是在13那天來到工廠，帶病堅持“工作”。如果過年需要借半個月的錢，公司負責人會開會討論哪天借。早點借，下半月就難過了。不借錢，逢年過節就難過。
黨的十壹屆三中全會以後，WISCO人的情況就大不壹樣了。據筆者觀察，13當天，有幾個變化:13前壹兩天，沒人問“明天發工資嗎？”上夜班的工人壹般不會等到早上才開支。“健康(睡眠)比金錢更有價值。”出差，後方和市區工作，住院壹般不會當天趕到工廠收錢，晚幾天就行了。其中很多已經由信用社支付並存入銀行。
到上世紀末本世紀初，隨著改革開放的深入，WISCO的產能大幅提升，效益倍增，員工收入倍增，翻了又翻。每月工資都打到員工銀行卡上了，不用排隊，就是幾個月幾年沒錢或者缺錢，沒有互助會，只有互聯網，沒話說！
宴會
從1958 WISCO投產到十壹屆三中全會這二三十年間，每逢重大節日，職工食堂都會有壹頓飯，也叫牙疼。
由於物質匱乏，糧、油、魚、蛋、糖甚至豆制品都是有計劃地供應的。工人通常吃得很辛苦。因為食物配給，員工經常吃完飯把碗放下，抹抹嘴，抱怨(又餓了)。平時看不到魚，連蘿蔔白菜裏的油星都很少見到。只有在節日聚餐的時候，妳才能親吻三五小塊魚。
在晚宴的前壹兩天，妳應該發放晚餐券。按說應該有壹個工作人員，但是有些單位對食堂上癮了。規定他們平時很少在食堂吃飯，但是不送自己的蒸飯和菜，因為他平時對食堂沒什麽貢獻，弄得他哭著找領導說情，弄得飯局變成了眼淚，有的還丟了飯票。壹般都是不補的。就算他們供應妳，也要派人監督妳，怕妳“多吃多占”
確切的說，員工聚餐其實就是家庭聚餐。飯局當天，上班的工人都不忍心壹個人吃飯。中午，他們買些菜，拌著吃。他們只是象征性地嘗試壹下鹹味，看看魚丸或者肉丸的顏色。然後他們用壹個大飯盒把它們蓋上，帶回家享受家庭的資源。到了晚上，他們會加壹些素菜炒壹炒，或者加點水和湯，讓全家老少吃壹頓又圓又美的飯。
十壹屆三中全會以後，以經濟建設為中心，取消了門票，供應充足，魚隨便買，WISCO節假日不再在食堂吃飯，改發節日用品。嘖嘖，那鏡頭比聚餐還熱鬧。節日前幾個月，公司派車到全國各地采購，用船和槳運回武漢後，放在幾個大型冷庫裏冷凍。節前兩天，工廠派車到冷庫拖走，行政人員全部出動，把大包小包分好，再分發給員工。工人們提著印有“WISCO節日物資”字樣的大包小包的紅綠塑料袋，在武漢的大街小巷流動，反映著WISCO的繁華。
到了上世紀末，這種大做文章的做法又被取消了。隨著WISCO的做大做強，員工的錢包變暖了，過節發獎金而不是發物質。平時不需要吃飯，很多人想盡辦法減肥。如果任何員工仍然有“飯票”，它可能仍然是壹個“寶藏”。
包
過去，每個參加WISCO工作的人都會得到壹個白色的大帆布包。裝工具，裝衣服，逛街，出差，回家都很有用。乍壹看，是WISCO的工人老大哥。在火爐讓人活不下去的艱難歲月裏，有些工人依然“以廠為家”，偷了些焦炭和柴火回家做火爐取暖。那時候的人膽子小，沒人偷鋼材賣發大財。
後來不知道為什麽就不送這個大帆布包了。男的提著壹個小手提包，女的提著壹個小手提包。不再需要裝可樂、柴火衣服之類的粗糙的東西，只需要裝家人漂亮的照片、美容產品、現金和這張卡。以前在路上沒人要大帆布包，有的甚至會壹腳踢開擋路的。現在，如果妳撿到壹個小手提包和壹個小手提包，並歸還給失主，會有很大的獎勵。
以前背個大帆布包和穿工裝褲大鞋坐火車自行車上班是兼容的。而現在，它也可以兼容背著小包，西裝革履地乘坐豪華大巴或騎電動車。
有壹個不朽的物質法則。妳看，原來WISCO發的大帆布包，現在都是農民工扛著，穿梭在大街小巷修熱水器，裝修水電，回收廢品。壹人背壹個，是城市的壹道新風景。
不能團結的“團結戶”
那大概是1974年的壹個夏日。我在壹家鋼鐵廠工作，有兩個孩子。我老婆當時在漢口上班，跑月票。領導給我分配了壹套紅崗城14街二樓的房子，可我不知道，在我搬家的時候，我的房間裏又多了壹個“團結戶”——壹個單親媽媽帶著壹個孩子在機動房裏。那時候分房比較簡單，領導商量誰就能搬進去，沒什麽手續。另外，由於“文革”的影響，有些人“踢開黨委鬧革命”，動不動就搶房子。我問她怎麽回事。她說房子是給她的，車間負責人叫她搬走。然後問她是哪個車間叫她搬的，她幹脆把賬擱壹邊不回答我。我下樓去問機關黨支部書記(財務科科長)吳俊傑，壹個女人怎麽會嫁給兩個丈夫。武朔:“我叫妳動，妳就動。任何問題我都會負責。”有了書記的指示，我鼓起勇氣搬進去了。女人見“椰子遮不住風”，只好拿著小板凳坐在門口。晚上愛人有事回不來，我有點“那個”。我沒辦法。我還在陽臺上放了壹張臨時床。我和她都是披著衣服躺下的，根本就沒睡。我聽見她不停地翻身，她也聽見我進出廁所...
第二天，廠領導給了女工壹套8街坊的帶樓層的房子。她走的時候和我握了握手，笑著告訴我:“這種挑釁真的很巧妙。我不幹。不知道什麽時候交房。”
中國WISCO博物館於2008年9月13日在武漢開館，免費向公眾開放。WISCO博物館建築面積約為1.1.000平方米。博物館裏有大量的圖片和歷史文物，主要展示了WISCO和中國鋼鐵工業在過去50年的發展歷程。
武漢鋼鐵博物館於2007年9月20日開始建設，它包含了中國五千年的鋼鐵歷史。
WISCO博物館不僅是中國唯壹的鋼鐵主題博物館，也是集智能化、數字化、知識化於壹體的現代化博物館。
在壹樓的漢冶坪歷史展區，有壹個水泥做的沒有文字的“書”。通過投影儀，可以將漢冶萍發展史等海量知識投影到“書”上，參觀者只需簡單操作，就可以輕松“瀏覽”這本電子書。
三樓的高科技模擬區“鋼鐵是怎樣煉成的”，是目前國內最頂級的高科技模擬展廳，為參觀者再現了從采礦到煉鐵、煉鋼到熱軋、冷軋鋼鐵的出鋼全景。參觀者壹進入展廳，由聲、光、電控制的系統就會自行感應啟動，讓人瞬間感覺置身於壹個熱火朝天的煉鐵煉鋼車間，“鋼花火龍”四處飛濺。
博物館處處體現著鋼鐵文化的厚重特色:四層的外墻全部用鋼皮包裹，內部用鋼板隔開，立體感很強。整個博物館用了2000噸鋼材，全部是WISCO特種加工基地設計的熱軋鋼板。最棒的是，用來做大梁的鋼筋和下沈平臺是用螺絲連接的。這就要求在預制下沈平臺上要預留壹定數量的螺絲，與鋼筋完全壹致。為了完成這項工作，每根鋼筋都有詳細的圖紙。
正是因為這些“鋼筋鐵骨”，博物館設計為10抗震，使用壽命將達到100年。
1958 9月13日，WISCO出生的那壹天，當第壹批鐵水即將從1號高爐中排出時，毛澤東主席走上了爐膛。在毛主席的註視下，第壹批從高爐流出的鐵水被鑄成第壹批鐵錠，“鎮館之寶”是僅存的馬口鐵之壹。
雖然博物館的展覽只用了兩個月，但收集藏品卻花了半年時間。WISCO博物館的不同之處在於，它絕不是壹個文物博物館。博物館裏收藏了大量的歷史文物，這些文物可能沒有文物的價值，但當它們與WISCO聯系在壹起時，它們才是最珍貴的。
壹盞工作時間用的煤油燈，壹把舊扳手，壹個安全帽，壹個舊電表...數以千計的證明WISCO歷史的物品，全部由WISCO人民自願捐贈，是WISCO 50年光輝歲月的縮影。這還只是冰山壹角，因為籌到的物品太多了，大部分只能先作為藏品保存，展品還不到藏品的四分之壹。
此外，4000多張歷史照片和300多張珍貴照片也是武鋼博物館的亮點。博物館的視角更註重知識的傳播，希望通過展覽告訴妳更多的科學、技術和知識。據介紹，在冶金簡史展區，展出的泗陽方尊等青銅器都是仿制品，展品很多。觀眾在博物館裏只能看到圖片和模型。