2.四檔汽油發動機由哪些部分組成？答:四沖程汽油機由機體、曲柄連桿機構、配氣機構冷卻系統、潤滑系統、燃油系統和點火系統組成(柴油機無點火系統)。
3.四沖程汽油機是如何工作循環的？答:發動機的工作過程分為進氣、壓縮、做功、排氣四個過程。四沖程發動機在活塞上下運動的四個沖程中完成這四個過程。進氣沖程:進氣門開啟，排氣門關閉。當活塞從上止點移動到下止點時，活塞上方的容積增加，氣缸內的壓力降低，從而產生真空吸力。將混合氣體吸入鋼瓶。壓縮沖程:進氣門和排氣門關閉，活塞從下止點運動到上止點，將混合氣壓入燃燒室。工作沖程:壓縮結束時，進氣門和排氣門仍然關閉，火花塞發出電火花點燃可燃混合氣。燃燒後的氣體劇烈膨脹，產生巨大的壓力，迫使活塞快速下移，通過連桿推動曲軸旋轉做功。排氣沖程:排氣閥打開，進氣閥關閉，活塞從下止點運動到上止點，排出廢氣。
4.機體和曲柄連桿機構的作用和主要部件是什麽？答:發動機機體和曲柄連桿機構的作用是將燃油在氣缸內燃燒時作用在活塞頂上的氣體的壓力，借助連桿，轉變為曲軸的扭矩，使曲軸帶動工作機做功。發動機機體和曲柄連桿機構的主要部件是氣缸體、氣缸蓋、活塞、連桿、曲柄和飛輪。
5.解釋配氣機構的功能和組成？答:配氣機構的作用是根據工作需要，及時開啟和關閉進排氣門，將可燃氣體引入氣缸，及時排出廢氣。同時帶動分電器、汽油泵等部件工作。配氣機構的主要部件包括:進氣門、排氣門、凸輪軸傳動部件等。
6.解釋壹下冷卻系統的組成？答:冷卻系統的作用是將高溫零件的熱量散發到大氣中，以保持發動機在常溫下工作。水冷系統壹般由發動機水套、水泵、散熱器、風扇、節溫器、水溫表和排水開關組成。
7.發動機的正常水溫是多少？水溫怎麽控制？答:水冷發動機正常工作溫度應該是80-90度。發動機溫度以解放CA10B車為例。根據發動機溫度，我們可以拉出(即打開)或推出(即打開和關閉)駕駛室內的百葉窗操作手柄來改變進入散熱器的空氣量，從而調節發動機溫度。
8.潤滑油的作用是什麽？答:潤滑油的作用:潤滑所有摩擦部位，減少摩擦阻力，降低功耗。冷卻效果:油循環，可以帶走摩擦帶。降低零件的溫度。清洗功能:洗去機器零件表面的雜質，減少磨損。密封作用:在活塞和氣缸壁之間保持油層，可以增加密封性能。
9.如何檢查機油油位？答:檢查油底殼油位時，將車停在平坦的地方。在發動機停止運轉並等待片刻後，拔出油尺，擦去表面的油，然後從油尺的噴嘴插入到底，以此來判斷油量。
10.汽油機和柴油機的正常機油壓力是多少？答:觀察駕駛室儀表盤上的油壓表:汽油機正常油壓為200-500 kPa；柴油機600-1000 kPa。
11.化油器裏有哪幾種裝置？功能是什麽？答:化油器的結構可分為五種裝置:答:起動裝置；空轉裝置；中等負荷設備；滿載裝置；加速器。化油器的作用是根據發動機在不同情況下的需要將汽油汽化，並與空氣按壹定比例混合，形成可燃混合氣。及時適量的入缸。
12.隔膜氣泵是如何工作的？答:吸油:凸輪轉動時，偏心輪推動抽油搖臂。當泵膜被拉下時，彈簧被壓縮。此時泵膜上方體積增大，壓力降低，產生吸力關閉出油閥。汽油從油箱通過汽油濾清器的進油閥進入泵室。送油:凸輪繼續轉動，偏心輪轉動後，油搖桿彈簧回推，泵膜片彈簧向上推動泵膜片，使泵室內的汽油從出油口送入化油器浮子室。
13.傳動系統的主要部件是什麽？它是做什麽的？答:傳動系統主要由離合器、變速器(及分動箱)、傳動軸、萬向節、減速器、差速器、半軸組成。傳動系統的作用是將發動機輸出的動力傳遞給驅動輪，驅動汽車行駛。
14.離合器的作用是什麽？答:離合器的作用是使發動機的動力與傳動裝置平穩結合或暫時分離，以方便駕駛員發動、停車和換擋。
15.變速箱的作用是什麽？答:適用於汽車行駛阻力的變化，改變驅動輪的扭矩和速度。向前或向後移動汽車。在空檔時，動力傳輸中斷，因此發動機的運行與車輛的運動分離。
16.微分的作用是什麽？答:汽車轉彎時，兩側車輛同時行駛的距離不相等，外輪移動的距離並不比內輪大，所以差速器十字軸上的行星齒輪受到車輪阻力的影響。公轉的同時發生自轉，自動提高外輪轉速，外輪加速，內輪減速，起到差速器的作用。做直線運動的時候。差速器壞了。
17.輪胎在使用過程中需要註意哪些檢查？回答:檢查輪胎磨損情況。輪胎磨損過多，制動效果會降低(與路面的摩擦力會減小)，制動距離會加長，高速行駛時容易爆胎。這種輪胎要及時更換。胎壓不足或左右兩側胎壓不均勻也會造成制動效果的時間差，轉向困難或轉向過重，也會降低輪胎的使用壽命。當負載較大時，上述後果更為嚴重。所以當胎壓不足時，要及時充氣。左右車輪應是相同規格型號、磨損程度相同的輪胎。否則會影響車輛轉向機構的動態性能。檢查輪胎接地是否破損或胎面是否有異物(如釘子)。如果兩後輪之間有沙礫，應及時清除。
18.轉向系統由哪些部分組成？怎麽轉？答:轉向系統壹般由轉向操縱機構、轉向器和轉向機構組成。轉動方向盤時，轉向軸和蝸桿隨之轉動，滾動並與蝸桿嚙合上下運動，使轉向搖臂擺動，推動直拉桿來回運動。因此，旋轉關節以轉向主銷為中心，帶動壹個前輪偏轉，從而控制車輛的轉向。
19.什麽是前輪定位？包括什麽？答:為了保持汽車直線行駛平穩，轉彎輕便，減少汽車行駛過程中輪胎和轉向部件的磨損，前輪、轉向主銷和前軸的安裝有壹定的相對位置，稱為“前輪定位”。它包括前輪外傾角、前輪前速度、轉向節主銷內傾角和轉向節主對準後傾角。
20.手剎的作用是什麽？答:手剎是壹種可以防止汽車停車時打滑的制動裝置。在特殊情況下，可以在腳動或腳動失靈緊急制動的時候使用。
21.氣動制動裝置由哪些部分組成？它是如何工作的？答:氣壓制動裝置由制動踏板、空氣壓縮機、氣壓計、制動方法、制動氣室、車輪制動器和制動管路組成。當踩下制動踏板時，制動閥打開從儲氣筒到制動氣室的通道，使儲氣筒中的壓縮空氣通過制動閥進入制動氣室，通過傳動機構推動制動蹄打開，從而壓緊制動鼓，使車輪制動。
22.液壓制動裝置有哪些組成部分？它是如何工作的？答:液壓制動裝置由制動踏板、制動總泵、制動分泵、車輪制動器、制動滾輪和管路組成。踩下制動踏板時，活塞向前推動總泵。使缸內制動液產生壓力，通過油管將油壓入各制動輪缸。此時輪缸活塞向外打開，推動制動蹄與制動鼓接觸，產生制動作用。
23.電池是做什麽的？答:電池的作用是給發動機供電。當發動機低速運轉，發動機發電不足時，給燈光、音響、點火系統供電；當發動機高速運轉時。當發電機產生足夠的電力時，它儲存多余的電能。電流表可以顯示電池的充放電情況。
24.如何使用和保養電池？答:保持清潔，及時清除灰塵、汙垢和氧化物。電池導線和電池接線柱安裝牢固。蓄電池的電凝液應比等級處高10-15 mm。如果不足，要及時補充。經常檢查電解液的比重。壹般應該保持在1.220到1.260之間。避免暴力放電，比如啟動時間不能太長。
25.點火系統是做什麽的？答:點火系統的作用是將蓄電池或發電機輸出的底部壓電點火線圈轉變為高壓電，然後分電器會按照發動機各缸的工作順序依次分配給火花塞引起轟燃，點燃可燃混合氣，使發動機運轉。26.斷路器的功能是什麽？答:斷點氣的作用是接通和切斷低壓電路，點火線圈產生高壓電流。
27.汽車的主要燈光有哪些？答:大燈(包括遠光燈和近光燈)、前位燈、後位燈、牌照燈、儀表燈、轉向燈、剎車燈、危險警告手電筒、倒車燈、前霧燈等。
28.車輛的日常保養是怎樣的？為什麽司機要做常規的車輛保養？答:例行保養是駕駛員在出車前、出車中、出車後進行檢查、清潔、緊固的附加功能。汽車各部分的情況隨時都在變化。停車時也會出現零件故障或損壞。這些故障如果不能及時發現並認真排除，將直接影響行車安全、零部件壽命和燃油、潤滑油的消耗。所以保養工作壹定要認真做。
29.開車前應該檢查哪些主要項目？答:駕駛員出車前需要檢查的項目:潤滑油量、燃油量、冷卻水、手腳制動裝置、喇叭聲音、照明裝置、水掛鉤、轉向裝置、儀表、胎壓、輪胎螺母等。
30.駕駛過程中需要檢查哪些主要項目？答:汽車行駛時，駕駛員應檢查:答:行駛時檢查各種儀表盤的工作情況。檢查轉向系統是否正常工作。檢查手制動器和腳制動器的功能是否正常。檢查發動機和底盤在運行過程中是否有異常聲音和氣味。利用停車時間(壹般車行駛50公裏左右)檢查以下項目:用手觸摸前後輪制動鼓是否過熱。檢查輪胎和螺母的緊固情況，清除輪胎花紋中的雜質。檢查有無漏油、漏水和漏氣。檢查鋼板彈簧是否斷裂，傳動軸連接螺栓是否松動。檢查貨物的包裝等。
31.收車後需要檢查保養哪些主要項目？答:檢查並補充燃油和潤滑油。清潔車輛內外以及發動機和底盤。在嚴冬季節，如果冷卻系統不加防凍液，應打開發動機的散熱器蓋、放水開關、排水開關，放盡冷卻水，短時間啟動放水，將水放掉，以免殘留水凍裂氣缸、散熱器、氣閘車，並排出儲氣罐內的汙水。熄火後關閉開關並擰緊手剎，檢查電流表有無漏電現象(指針指向“壹”側)。檢查喇叭、照明燈和雨刷。檢查鋼板彈簧是否斷裂，彈簧耳和騎馬螺栓是否松動。檢查半軸和輪胎螺母，看鋼圈有無無損裂紋。檢查輪胎有無裂縫和漏氣。
32.車輛壹級保養有什麽要求？答:壹級保養工作完成後，車輛應幹凈整潔，連接牢固，三濾通暢，無漏油、漏水、漏氣、漏電現象。
33.車輛壹級保養的清洗項目有哪些？答:保養清洗項目:答:清洗車身，擦拭發動機和底盤。清潔保養空氣濾清器，清潔汽油濾清器，釋放機油濾清器內的沈積物，轉動濾清器手柄3-4圈，清潔機油濾清器，根據汙染程度更換濾芯。排出儲氣罐中積聚的油和水。
34.壹級車輛保養潤滑操作有哪些？答:保養潤滑項目:答:檢查發動機、變速器、後輪軸、轉向器的油位，按要求添加潤滑油。車輛各部分配備齊全有效的噴嘴，潤滑脂(水泵、轉軸、萬向節、轉向節、轉向拉桿等。)應按要求填寫。
35.壹級車輛保養檢查和緊固操作項目有哪些？答:緊固操作項目的維護與檢查答:檢查轉向器、橫拉桿、制動桿、轉向臂的連接與緊固情況。檢查並調整空氣壓縮機、發動機和風扇的皮帶松緊和固定。檢查制動方式和制動管路是否漏氣，檢查液壓制動總泵制動液液面高度，按要求添加制動液。檢查並調整離合器踏板和制動踏板的自由行程，檢查制動踏板固定軸和開口銷是否完好可靠。檢查並擰緊車輛所有部件的連接和螺栓。檢查輪胎氣壓，檢查輪胎是否損壞。檢查電池盒，疏通小蓋通氣孔，補充電解液。檢查照明、線路、雨刮開關是否齊全完好。喇叭的音量和音調是否正常，各種儀表是否工作良好。
36.汽油機油回路常見故障有哪些？答:氣油機常見油路故障壹般是堵、漏、斷。常見故障有:油箱開關未打開或油箱底部太臟、油管堵塞或油箱沒油。汽油濾清器或化油器進油管接頭濾網堵塞或進油管接頭松動，喇叭口破裂漏油。汽油泵故障或油路氣阻。化油器主油路堵塞或三角針閥卡死不供油。
37.簡述如何檢查化油器進氣管是否有油？答:拆下化油器連接油管，用手拉油泵的油泵手柄或用起動機的手柄轉動發動機進行觀察。
38.怠速怎麽調？答:發動機怠速調整方法:發動機怠速不穩時，應在發動機溫度正常，油路無故障的情況下進行調整。用螺絲刀(俗稱螺絲刀、螺絲刀)慢慢松開節氣門開度調節螺釘，在發動機即將熄火時，再擰進去壹點，維持發動機運轉。調節怠速混合氣調節螺釘。讓發動機加速運轉。(3)再次旋出氣門開度調整，以達到穩定怠速工作，加速不熄火。
39.如何用螺絲刀斷火，測試發動機各缸工作情況？答:用螺絲刀將某個氣缸的點火關閉後，在發動機運轉沒有變化的情況下，可以判定該氣缸工作或工作不良。
40.點火系統經常出現什麽故障？答:汽油機點火系統的故障壹般有:低壓開路、低壓短路、高壓微弱著火、點火無序、點火時間不當等。
41.如何檢查斷路器的觸頭間隙？答:分電器斷電觸點分離時有壹定間隙。間隙過小，跳火時容易燒蝕觸點；間隙過小，觸頭閉合時間短，減少了低壓電流的通過。發電機高速旋轉時，容易發生失火故障。壹般間隙為0.35-0.45 mm，調整時拆下分電器和分電器頭，轉動曲軸使電全開，松開固定觸頭的固定螺釘，調整偏心螺釘，用測厚儀測量所需間隙，然後擰緊固定觸頭的固定螺釘。
42.點火線圈怎麽檢查？答:檢查點火線圈答:拆下分電器低壓接頭，打開點火開關，觸地。如果火花良好，證明進入分電器前低壓電路沒有故障。拔出分電器蓋中央插孔中的高壓線，使其端部靠近氣缸7-8 mm，然後用螺絲刀拔出觸點臂，以打開和關閉觸點。此時在中央高壓線末端產生強烈的高壓火花。如果沒有高壓火花或很弱，說明點火線圈有故障或電容無效。
43.如何檢查經銷商和分銷商的質量？答:分電器蓋檢查:檢查分電器蓋上是否有裂紋，用高壓火花檢查。取下分電器，用壹只手握住所有的高壓線，使其端部離氣缸3-4 mm，打開點火開關，用螺絲刀撥動觸頭臂，使觸頭開合。如果有高壓火花從分支端跳出來，說明這個電蓋已經損壞。分電器的檢查:將分電器倒置，放在氣缸蓋上，然後用分電器蓋的中央蓋壓到底，在離分電器孔約7-8 mm的地方打火。如果點火頭絕緣良好，高壓火花不會跳動，否則說明點火頭已經損壞。
44.如何檢查電容器的質量？答:電容器的檢查:電容器工作不良或失效會減弱高壓火花，斷電觸點常被燒壞。檢查方法是:取下分電器蓋中心高壓線，離氣缸5-7 mm，打開點火開關，撥動斷點觸點看高壓閃絡，再取下電容線看高壓閃絡。這個時候，火花應該會大大減弱。如果兩次高壓閃絡差別不大，說明電容器無效，應該更換。
45.方向調節離合器踏板自由行程？答:離合器踏板的自由行程應該是20-30mm。當離合器不能完全分離或因摩擦而打滑時，應調整離合器踏板的自由行程。要減少踏板的自由行程，請擰緊釋放桿的球形螺母，要增加自由行程，請松開球簾。
46.方向不穩的原因是什麽？答:轉向器中的傳動機構間隙過大。十字軸和橫拉桿的球節磨損松動。轉向節主銷與襯套之間的配合間隙過大。前輪輪轂軸承松動。前輪定位偏差。
47.轉向沈重的原因是什麽？答:轉向沈重的原因如下:答:十字軸和橫拉桿的球銷太緊或缺油脂。轉向節銷與襯套配合過緊，或者止推軸承缺少潤滑脂。前輪定位偏差。
48.制動力不足，制動效能減弱的原因是什麽？答:氣壓不足(氣動式)，儲油箱油位過低(液壓式)。踏板自由行程過大。控制閥接觸片開裂或凹陷(氣動式)，總泵活塞杯漏油(液壓式)。制動氣室損壞或破損(氣動型)，輪缸活塞皮碗漏油(液壓型)。控制閥的排氣閥密封不良(氣動)。管接頭松動或管道破裂，漏氣或漏油。制動蹄片和制動間隙調整不當，蹄片上有油或泥。
49.剎車後剎車效果不消除是什麽現象和原因？答:行駛過程中，松開制動踏板，制動力不減，汽車無法啟動或啟動後行駛困難。原因如下:控制閥臂和排氣門的行程調整不當或排氣門彈簧斷裂，排氣門生銹卡住，使氣門打不開。制動氣室推桿伸出過長或斜耳卡住。制動凸輪上有臟物或制動盤上凸輪支架與車軸支架的軸線不在壹條直線上，造成卡澀。制動蹄四位彈簧太軟。制動氣室蹄片和制動鼓之間的間隙太小。制動蹄支撐銷位置不正確或生銹。制動氣室中有水(冬天結冰),它堵塞了制動氣室的隔膜。
50.剎車跑偏的現象和原因是什麽？答:制動時，由於左右車輪制動效果不同，車輪偏向壹側。原因如下:個別制動氣室接觸片斷裂，制動輪缸杯漏油，或氣管、油管斷裂，接頭松動漏氣。單個制動氣室的推桿歪斜或彎曲和卡住。制動臂凸輪軸生銹卡死。左右輪制動蹄與制動鼓的間隙不相等，摩擦片材質不同或接觸條件不同。個別車輪制動蹄在支承銷上生銹，不能自由轉動。個別車輪的制動摩擦片油膩泥濘，或變硬、磨損，甚至鉚釘外露。單個制動鼓磨損，出現凹槽。左右輪胎氣壓不均勻。