F1?2019全年的比賽12月1日晚在中東土豪國阿布紮比亞斯碼頭賽道落下帷幕，漢密爾頓以巨大優勢加冕6冠王，個人413分的賽季積分創造了F1新的歷史記錄。全年21站比賽，梅賽德斯奔馳車隊豪取15場勝利，其中9次1、2帶回。梅奔2號車手博塔斯也拿下了326分的個人最好成績，位列車手榜第二名。
俗話說得好，梅奔的優秀成績少不了同行襯托，而今年的法拉利全年的表現也真是謎壹樣，狀況百出，除了賽車的問題以外，妳能想到和想不到的各種問題都出現在了這支豪門車隊身上，接下來，我們欣賞壹下法拉利2019賽季的各種迷惑行為。
第二站：巴林站
關鍵詞：維特爾無故轉圈、樂扣車輛故障痛失第壹
第37圈，維特爾和漢密爾頓壹番纏鬥之後，漢密爾頓外線超車，維特爾無故陀螺
第46圈，勒克萊爾賽車引擎出現問題，持續掉速。第48圈，漢密爾頓輕松超越勒克萊爾，升至第壹。隨後博塔斯也超過勒克萊爾升至第二，隨後還有三圈時，兩輛雷諾由於故障退賽，安全車出動，從而避免了勒克萊爾被維斯塔潘超過，最終勒克萊爾冠軍變第三。
（後來在俄羅斯站、美國站法拉利也都出現了車輛故障）
第四站：阿塞拜疆巴庫賽道
關鍵詞：排位賽白給
勒克萊爾在第三次練習賽中成績排名第壹，本讓大家看到了希望，但在排位賽Q2中撞車，成績進入Q3但只能以第十起步。
第七站：加拿大蒙特利爾賽道
關鍵詞：維特爾受罰
盡管維特爾第壹個沖過終點線，但他的救車動作被賽會加罰5秒屈居亞軍；第二個過線的漢密爾頓“躺冠”。維特爾對於處罰表示非常憤怒，並未將賽車停在賽後應該的停車位上，並在延後出現時將擺在漢密爾頓車前的第壹標誌擺在了沒有停著自己賽車的位置上。
第十站：英國銀石賽道
關鍵詞：維特爾追尾維斯塔潘
維斯塔潘高速外線超過維特爾之後，維特爾緊追，但在下壹彎入彎前剎車不及追尾維斯塔潘，兩人雙雙出賽道，不過賽車並未大規模受損，兩人又回到了賽道。最終維特爾P16完賽，賽後他主動找到維斯塔潘表示歉意，後者以P5完賽。
第十壹站：德國霍根海姆賽道
關鍵詞：雨戰、亂戰
勒克萊爾在賽道還未完全幹的狀況下，率先換上軟胎，由於抓地力不足在16號彎滑出賽道，直接退賽。
第十四站：意大利蒙紮賽道
關鍵詞：陀螺
維特爾又壹次展示陀螺大法，不僅讓自己前翼受損，還在重返賽道時與斯托爾賽車發生碰撞，導致斯托爾沖出賽道，再重返賽道時又差點撞到加斯利。
第二十站：巴西
關鍵詞：內鬥
比賽最後階段，勒克萊爾利用輪胎優勢在壹二號彎超過維特爾，維特爾並未甘心，要在三號彎前的直道反超回來，結果兩臺法拉利碰撞，雙雙退賽，本賽季名場面。
第二十壹站：阿布紮比亞斯碼頭賽道
關鍵詞：放車失誤、雙車進站秀
Q3最後階段，由於車隊失誤放車太晚，導致維特爾壓車勒克萊爾，導致勒克萊爾在時間到之前沒有過線，無法完成最後壹圈飛馳圈。
不知道哪來的自信，最後壹站，法拉利竟然學起了梅奔玩起了雙車同圈進站的戲碼，結果維特爾花費了6.9秒，法拉利的換胎工永遠不會讓妳失望。
全紀錄
2019.3.17澳大利亞：法拉利提前進站但未完成undercut，親手送紅牛上領獎臺。
2019.3.31巴林：維特爾賽車打轉前翼脫落，勒克萊爾渦輪故障，法拉利高開低走痛失好局。
2019.4.14中國：法拉利內鬥，重演讓車事件。
2019.4.28阿塞拜疆：勒克萊爾排位賽上墻，正賽晚進站錯失優勢。
2019.5.12西班牙：法拉利兩車全部換胎失誤，雙雙錯失領獎臺。
2019.5.26摩納哥：勒克萊爾主場遭遇碰撞上墻、換胎失誤以及被阻擋停在賽道上，最終遺憾退賽。
2019.6.10加拿大：維特爾不安全返回險些引發事故，罰時5秒丟掉冠軍，賽後又做出經典的憤怒行為--換成績牌。
2019.6.23法國：勒克萊爾與博塔斯爭奪第2失敗，法拉利車隊毫無還手之力。
2019.6.30奧地利：維特爾排位賽賽車故障，正賽第9位發車，正賽進站失誤，用時6.1秒。
2019.7.14英國：維特爾直接追尾維斯塔潘，導致賽車受損嚴重，最終第16位完賽。
2019.7.28德國：維特爾雨站神奇操作，20位起步最終收獲亞軍，勒克萊爾撞車退賽。
2019.8.4匈牙利：法拉利換胎失誤，兩位車手被榜首甩下壹分鐘以上的差距。
2019.9.1比利時：維特爾兩停錯失領獎臺。
2019.9.8意大利：維特爾畫陀螺並掉至隊尾且需要接受10秒停站處罰，勒克萊爾有壹次黑白旗警告和壹次沒有處罰的切彎。
2019.9.29俄羅斯：維特爾進站用時3秒，出站之後即因賽車故障退賽。
2019.10.13日本：勒克萊爾與維斯塔潘發生碰撞，導致自身前翼受損。
2019.10.28墨西哥：勒克萊爾進站換胎用時6.2秒。
2019.11.4美國：維特爾懸掛斷裂遺憾退賽，勒克萊爾進站用時7.7秒。
2019.11.18巴西：法拉利車手內鬥引發碰撞，雙雙爆胎退賽。
2019.12.1阿布紮比：模仿梅奔同時進站換胎，維特爾用時6.9秒。
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