之前講過壹些理論和邏輯，比如買車思路，水有多深，交易流程等。好久沒寫文章了，打算這幾天寫三四篇有啟發性的文章和大家分享四大類:入門A級車，高端A級車，20萬級SUV，b級車，我認為最有價值的車，市場分析，以及各個級別的特點，我會盡力找壹些專業的數據來驗證我的觀點；如果妳非常關心保險費率，可以看看我的觀點。可以說，可以關註保險費率，省錢。建議妳收藏這篇文章，再看壹遍再選車。
讓我們開始每個細分市場。今天說的是指導價65，438+00到65，438+03的A級車。下壹期做指導價13到16的高端車型。因為各地折扣不同，所以我們說的都是指導價。
首先，我先發表壹下我的看法。我覺得這個市場是10到13萬，最有價值的是卡羅拉。這款市場保護車的屬性是什麽？這個市場消費者的核心要求是什麽？
我總結有四個因素:壹是熱銷；第二，價格便宜；第三，油耗和故障率低；第四，空間，配置，動力都還不錯，缺壹不可。
這時候妳可能會說那噪音和底盤質感呢？其實作為入門級車，大家最關心的還是它的實用部分。為什麽我把A級車分為入門級和高端兩類？其實有些高級A級車可能對它的要求比較全面，但是對於入門級來說，我們還是實用可靠的，價格相差幾萬元，對車的要求也不壹樣。
我們分開來說吧。有幾款車比較靠譜，適合在這個市場生存。比如現代領先，豐田雷淩，還有大眾的老款寶來，朗逸，老款軒逸，馬自達昂科威塞拉，斯柯達的明銳；基本上都是市面上有大量車的車型。可能大家都會說思域？高爾夫呢？其實這些車的主要區間都在65，438+0.4萬以上。我就1.3到1.6萬的水平跟妳聊。
說說每個因素吧。
第壹個賣得好；
銷量是衡量壹款車的市場接受度最重要的指標。銷量越大，對保值率越有幫助。尤其是這個價位，大家都知道，比如說它是壹輛車，標致308，產品力還可以，但是現在銷量很差，街上真的很少見，就不說了，保值率也很差。
第二，價格
套期保值比率的概念是，越多人認可，它賣的價格就越高。低端消費者非常務實。沒有像思域這樣的消費者。我願意花幾萬塊錢在外表和性格上。65438+10萬，先買靠譜的最重要，住的最重要。
第三，省錢實用？
這是壹個關鍵點。即使我們買了壹輛油耗低故障率低的車，相對於20萬級別的消費者和低配車型，消費者對這兩點的要求會更高，甚至是人們最關心的！很多朋友問我“65438+萬元，哪款車最省油，我想開10年”。
第四，空間分配的權力還不錯。
請註意，我這裏說的“還不錯”，是很多理性消費者的標準。他們知道低端車受價格限制，不應該是100分，所以我們也可以看到幾乎所有1.6L，1.2T的車都是65438+。
還是有空間太小的。我說的不是非常大的空間。淩派空間大，但1.0T三缸發動機略顯不足。這是壹個嚴重的傷害。其實這個價位的人壹般都是壹家三口，或者年輕人，或者年輕夫婦。至於對車的要求，其實三個人坐舒服就可以了。這裏有壹點錯誤的印象，大家壹定要說清楚。作為日常代步車，車裏人很少。我的觀察是，基本上很少人。所以，壹輛車空間不小的話，可以坐五個人。
那麽，我們來看看老焦點。為什麽這車開起來感覺特別好，就是不保值？原因之壹是它的空間小；包括我剛才提到的昂克賽拉，其實它的故障率很好，第二排空間真的很小，影響對沖率。
以上四點是我認為10-13萬影響套期保值比率的因素。妳可能會說還有其他的，這四點應該是缺壹不可的。
那我為什麽說卡羅拉對沖比最好？
首先銷量壹直很高，這個不用說大家都知道；價格是它的優勢。像豐田這樣的壹些品牌，新卡羅拉優惠後，1.2t自動擋最低配11萬多，比速騰便宜很多，比老款寶來朗逸更新。對於預算不是特別充足的工薪階層來說，受歡迎，自然特別。
先說動力。卡羅拉在動力平衡上做的很好，是1.2T其實妳看它的數據，無論是馬力、扭矩還是功率，都和其他車型差不多，所以整體參數不變，排量更小，所以油耗很低。我身邊有幾個開卡羅拉的朋友，妳也可以問問。
而且它的故障率極低，可以達到整個A級車前三的水平，大家都知道。
所以我們可以看到，人們在選擇入門級合資車的時候，核心和基礎三點都特別高，滿足了人們最起碼的心理預期。
說完了它“最直達人心”的優點，再來說說其他地方，比如空間。我基本上開過或者至少坐過A級車。卡羅拉的空間不是最大的，但也不差。和德系速騰比起來，小了壹點。量化的話，大概是五厘米左右，在後腿空間；但是，速騰標準要求不了。畢竟價格差了三萬左右，不小。
然後就是它的配置。卡羅拉不是高科技配置的車。是壹款非常實用，非常有生命力的車。就算頂配，也只是“自動空調”和“12寸大屏”的配置。這些只是b級車或者緊湊型SUV的入門級配置，但它的配置在日常使用頻率上基本是非常高的。之前第壹期講了十大最實用配置和十大最不實用配置。這款車本身就是壹款純實用性的車，配置也剛剛好，這也使得價格不會太高，所以也很不錯。
除了駕駛感和隔音，卡羅拉表現出了壹輛65，438+00-65，438+03萬的車的缺點，和速騰高爾夫不壹樣，可能無法做到極致操控。它的感覺和定位壹樣，適合城市間通勤，接送孩子，買菜。但是對於第壹輛車或者第二輛車的消費者來說，並不是太明顯。
所以綜上所述，我認為卡羅拉保值率高的原因在於，它在滿足入門級車消費者的核心需求方面做得非常好；能夠滿足中檔的要求，使得整體得分達到80分。這個分數對於這個價位的車型來說是非常難得的，因為很多車型甚至有明顯的短板，比如說，領先它的品牌高度，以及先帝的共銷打法，以至於包括大眾寶來和朗逸在內的領導層在技術上不會被取代；所以，到目前為止，我認為全新卡羅拉是最有價值，口碑最好的車型，從65438+萬到13萬。
我也找了壹些二手車網站的數據，卡羅拉保值率的具體體現，我也找了壹些二手車商的報價，相對來說更符合市場價格。
可見，卡羅拉的年損失率與速騰相當，時間越長，其故障率越低，對其保值率的貢獻越大。妳可以驗證壹下，車齡65，438+00年的卡羅拉價格甚至能趕上原車更貴的速騰。
所以這壹期跟大家聊了壹下二手卡羅拉，為什麽是10到13萬最值錢的車，價格區間和人們對車的要求。如果妳覺得還不錯，我再和妳聊聊高端A級車，以及20萬級別SUV和b級車的顧慮。下次見。
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