大家好，我是壹縷陽光。歡迎收看本期陽光de模特。今天給大家帶來的車型是原廠的1: 43中體軒客車車型。為什麽要接受這種模式？壹言難盡，因為在收藏的時候，這款已經絕版，在市場上很難找到。接下來，讓我們壹起走進我和這位模特的故事！中通客車的品牌給我留下了非常深刻的印象。因為當地的長途客車和客車品牌有壹半以上是中通，所以壹直想收藏中通客車的原版車型。可惜現在市場上中通客車的型號已經絕版了，真的不好找。偶然遇到的——中通宣石，但是模式有些瑕疵，但是這種模式現在市面上真的很少見，於是果斷入手。收到後，我盡我所能自己修理，車是柴油動力的。中通客車總部位於山東聊城，這個客車品牌也是國內比較主流的品牌之壹。幾乎各大城市都能看到中通公交，覆蓋面相當廣，尤其是我們當地，大街上隨處可見。我對這個品牌還是情有獨鐘的。目前中通客車的主要產品線是5-12米長的客車，主要面向國內二線城市。值得壹提的是，中通客車可分為長途公路客車、城市客車等產品，* * *可分為115品種的10系列，並擁有穩定的售後服務體系。
車型比例為1: 43，但從車身尺寸來看，總感覺比正常的43比例公交車小。不知道是不是真的車的問題。宣石只記得在市場上分發過壹次，從那以後就絕版了。中通客車的車型數量總是比較少，和宇通相比很可惜。模特都是好模特，需要考驗模特朋友的手足眼。另外，該車型漆面原車主保養不好，漆面有輕微皮疹。看來模特年齡不會很長。
車型比例為1: 43，但從車身尺寸來看，總感覺比正常的43比例公交車小。不知道是不是真的車的問題。宣石只記得在市場上分發過壹次，從那以後就絕版了。中通客車的車型數量總是比較少，和宇通相比很可惜。模特都是好模特，需要考驗模特朋友的手足眼。另外，該車型漆面原車主保養不好，漆面有輕微皮疹。看來模特年齡不會很長。
宣石在我們當地也已經作為旅遊大巴投入使用，但是我們這裏的車型是氣電混合，而車型是柴油動力，但是整體外觀設計和內飾布局都差不多。壹般來說，這種長途車很少見到純電動車，主要原因是上不了高速。像這種柴油動力或者混合動力的車，高速不是問題。
宣石在我們當地也已經作為旅遊大巴投入使用，但是我們這裏的車型是氣電混合，而車型是柴油動力，但是整體外觀設計和內飾布局都差不多。壹般來說，這種長途車很少見到純電動車，主要原因是上不了高速。像這種柴油動力或者混合動力的車，高速不是問題。
中通客車涵蓋的產品線非常廣泛，雖然數量上還不如宇通，但是整體質量非常好。當地的中通客車在行駛中給人壹種非常平穩的感覺，車內零件也不會發出異響。接觸過某品牌的客車，質量確實不如中通和宇通。汽車行駛時，座椅和玻璃都在響，很吵。
中通客車涵蓋的產品線非常廣泛，雖然數量上還不如宇通，但是整體質量非常好。當地的中通客車在行駛中給人壹種非常平穩的感覺，車內零件也不會發出異響。接觸過某品牌的客車，質量確實不如中通和宇通。汽車行駛時，座椅和玻璃都在響，很吵。
模型的做工沒有達到我最初的預期。只能說是基於外形，前臉的LOGO是壹整塊金屬，這可能是車頭細節唯壹的亮點。兩側大燈細節幾乎為零，燈罩邊緣有很多毛刺。完美主義者建議繞道走！鍍鉻飾條效果很好，與LOGO的細節相呼應。另外，車型整體重量不錯。因為是全金屬機箱，拿在手裏的厚重感還是很靠譜的，只是外觀細節不盡如人意。
模型的做工沒有達到我最初的預期。只能說是基於外形，前臉的LOGO是壹整塊金屬，這可能是車頭細節唯壹的亮點。兩側大燈細節幾乎為零，燈罩邊緣有很多毛刺。完美主義者建議繞道走！鍍鉻飾條效果很好，與LOGO的細節相呼應。另外，車型整體重量不錯。因為是全金屬機箱，拿在手裏的厚重感還是很靠譜的，只是外觀細節不盡如人意。
這輛旅遊大巴的塗裝比較簡潔，冰藍色也符合宣石的整體氣質。至於車模的活動部分，前後門都可以打開，兩邊的行李艙可以打開，發動機艙也可以打開，達到了同級別車型的基本標準。不過有壹點要吐槽的是，車型品控很壹般，前門松動，應該不是前任車主造成的。
這輛旅遊大巴的塗裝比較簡潔，冰藍色也符合宣石的整體氣質。至於車模的活動部分，前後門都可以打開，兩邊的行李艙可以打開，發動機艙也可以打開，達到了同級別車型的基本標準。不過有壹點要吐槽的是，車型品控很壹般，前門松動，應該不是前任車主造成的。
側面整體線條還是比較流暢的，就像很多旅遊大巴壹樣，幾乎是長方形。出於空間表現的考慮，像這樣的公交車設計還是很有限的。中間行李箱門可以向上打開，但是留下的縫隙真的有點大。
側面整體線條還是比較流暢的，就像很多旅遊大巴壹樣，幾乎是長方形。出於空間表現的考慮，像這樣的公交車設計還是很有限的。中間行李箱門可以向上打開，但是留下的縫隙真的有點大。
車身側面，很多中通旅遊大巴都是壹樣的造型，過目不忘，但整體辨識度還是很高的。但是車尾上方有輕微的紅疹，可能和車型保養有關，但是整車的油漆做工確實比較粗糙，其他區域的油漆摸起來也不是很光滑，和原廠車型的標準有壹定差距。
車身側面，很多中通旅遊大巴都是壹樣的造型，過目不忘，但整體辨識度還是很高的。但是車尾上方有輕微的紅疹，可能和車型保養有關，但是整車的油漆做工確實比較粗糙，其他區域的油漆摸起來也不是很光滑，和原廠車型的標準有壹定差距。
這款宣石車型原廠只出了壹種配色，但網上有很多大神用它來改色，可以定制當地的塗裝顏色。但我覺得原廠最珍貴的是什麽，更何況模型已經絕版了。其實我接受這輛車最重要的是收到壹個模型。至於畫的要求，就沒那麽嚴格了，不過可惜的是模型有幾個小瑕疵。這部老爺車已經絕版很多年了，真的很可惜。
這款宣石車型原廠只出了壹種配色，但網上有很多大神用它來改色，可以定制當地的塗裝顏色。但我覺得原廠最珍貴的是什麽，更何況模型已經絕版了。其實我接受這輛車最重要的是收到壹個模型。至於畫的要求，就沒那麽嚴格了，不過可惜的是模型有幾個小瑕疵。這部老爺車已經絕版很多年了，真的很可惜。
兩邊的輪子都有詳細描述，輪轂的形狀和車很像，但是很遺憾前輪不能和方向盤聯動。前輪可以單獨轉彎，幅度不大，不適合玩。它更多的是作為壹件藝術品來觀賞和使用..
兩邊的輪子都有詳細描述，輪轂的形狀和車很像，但是很遺憾前輪不能和方向盤聯動。前輪可以單獨轉彎，幅度不大，不適合玩。它更多的是作為壹件藝術品來觀賞和使用..
油箱蓋在行李廂旁邊，但由於車型比例的原因無法打開。壹開始我以為後門和行李廂右側的彩色裝飾條是貼紙，沒想到是噴上去的，看起來質感不錯，但是想不通為什麽行李廂沒有裝飾。
油箱蓋在行李廂旁邊，但由於車型比例的原因無法打開。壹開始我以為後門和行李廂右側的彩色裝飾條是貼紙，沒想到是噴上去的，看起來質感不錯，但是想不通為什麽行李廂沒有裝飾。
車身中間的“中通客車”字樣采用金屬單刻工藝，整體質感尚可。下面的“宣石”字樣和車模的中文是貼紙技術。
車身中間的“中通客車”字樣采用金屬單刻工藝，整體質感尚可。下面的“宣石”字樣和車模的中文是貼紙技術。
這款原廠43比例的公交車型在同類型車型中只能算中下水平，很多細節我都不太滿意。只有這個宣石模型讓我很喜歡，但畢竟物以稀為貴，總體來說還是值得收藏的。
這款原廠43比例的公交車型在同類型車型中只能算中下水平，很多細節我都不太滿意。只有這個宣石模型讓我很喜歡，但畢竟物以稀為貴，總體來說還是值得收藏的。
兩側的擋風玻璃有隱私玻璃的感覺，顏色偏暗，但是從外面可以看清楚內部。不知道這樣的設計有什麽好處？因為真車有空調，邊上的玻璃和車門都打不開，只能用來觀賞。
兩側的擋風玻璃有隱私玻璃的感覺，顏色偏暗，但是從外面可以看清楚內部。不知道這樣的設計有什麽好處？因為真車有空調，邊上的玻璃和車門都打不開，只能用來觀賞。
如上所述，這款車型的漆面不是很理想，主要集中在車尾和車身後側，還有這種細微的紅疹，感覺很棘手，但據我所知，車型的車齡並不長，可能是因為車型廠家對噴漆的要求不高，導致目前漆面情況有些不好。車身側面的黃燈也是噴的。
如上所述，這款車型的漆面不是很理想，主要集中在車尾和車身後側，還有這種細微的紅疹，感覺很棘手，但據我所知，車型的車齡並不長，可能是因為車型廠家對噴漆的要求不高，導致目前漆面情況有些不好。車身側面的黃燈也是噴的。
後輪可以隱約看到中通LOGO的細節，輪轂也很有立體感。
後輪可以隱約看到中通LOGO的細節，輪轂也很有立體感。
車身背面的水貼質感還不錯，比較亮的那種。與其他旅遊大巴車型相比，這款宣石在水貼工藝上下足了功夫，肉眼看不出有磨損的跡象，但整體漆面較差，不太理想。
車身背面的水貼質感還不錯，比較亮的那種。與其他旅遊大巴車型相比，這款宣石在水貼工藝上下足了功夫，肉眼看不出有磨損的跡象，但整體漆面較差，不太理想。
兩側的出風口也有細致的雕刻，但似乎沒有被掏空。
兩側的出風口也有細致的雕刻，但似乎沒有被掏空。
車尾，兩側的尾燈是獨立的棋子，可以清楚的看到裏面的細節。引擎蓋可以打開，發動機的細節在裏面。另外，中通客車的LOGO和車型都是金屬材質，但是品控不是很好，最後壹個數字“掉了”。高位剎車燈左右兩側的漆面表現很差，不像原廠車型的水平，質感真的不好把握。
車尾，兩側的尾燈是獨立的棋子，可以清楚的看到裏面的細節。引擎蓋可以打開，發動機的細節在裏面。另外，中通客車的LOGO和車型都是金屬材質，但是品控不是很好，最後壹個數字“掉了”。高位剎車燈左右兩側的漆面表現很差，不像原廠車型的水平，質感真的不好把握。
這個長度的長途客車基本都裝了空調，車頂的空調做工也達到了原廠車型的標準水平，尤其是空調上獨特的那壹塊，質感極佳。
這個長度的長途客車基本都裝了空調，車頂的空調做工也達到了原廠車型的標準水平，尤其是空調上獨特的那壹塊，質感極佳。
兩側行李廂可以向上打開，打開過程中阻力還可以，但是整個車模的運動部件並不多，性價比確實壹般，尤其是看到車型的漆面後，不知道是不是個例，這還是這個車型的通病。
兩側行李廂可以向上打開，打開過程中阻力還可以，但是整個車模的運動部件並不多，性價比確實壹般，尤其是看到車型的漆面後，不知道是不是個例，這還是這個車型的通病。
內飾的駕駛座和副駕駛座車型有單獨的開模說明，但都是塑料材質，真實性壹般。
內飾的駕駛座和副駕駛座車型有單獨的開模說明，但都是塑料材質，真實性壹般。
打開發動機艙後，妳會發現這個車模對發動機艙的描述相當到位。有兩條小“狗腿”連接著引擎蓋。發動機管路通暢，分色也相當可觀，可以和實車細節媲美。
打開發動機艙後，妳會發現這個車模對發動機艙的描述相當到位。有兩條小“狗腿”連接著引擎蓋。發動機管路通暢，分色也相當可觀，可以和實車細節媲美。
結束。？感謝觀看！？下次見~
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