前情回顧 ：2018年3月份的時候，我們報道過壹篇"車庫人生"的文章。車主龍龍去到澳大利亞工作之後，在短短壹年的時間裏，就買了5輛經典的日系性能車。豐田AE86、本田S2000、本田FN2、日產GT-R、斯巴魯STI，同時擁有這麽多合法上路的JDM車型，這在國內是無法想象的事情。
由於那篇文章被很多車友們轉發，所以龍龍也成為了朋友們口中的網紅。作為網紅，自己身上的壓力也慢慢增加，所以在2018年3月之後的日子裏，他又購入了6輛經典性能車+1輛買菜車，而這次可不僅僅是JDM車型了，還有來自歐洲的大眾神車。而這輛手動的四驅小鋼炮，讓龍龍愛不釋手。（先留點懸念，讓我們跟著車主的買車歷程往下看）
在去年文章的最後，我提到的車型是豐田AE86，其實這臺車在我手裏並沒有收藏太久，主要原因是家裏全部都是手動擋的車子，沒有壹臺自動擋，實屬不太方便，後來就將它賣給了壹個頭D迷的華人。賣掉之後，我入手了BMW E91 323 Touring，這臺車主要是拿來代步用，沒有什麽性能可言，所以就簡單上幾張照片分享，然後帶過吧。
在2018年的5月左右，我又毅然決然的入手了壹臺翼豹8代sti，這車之前已經擁有過壹輛了，再次入手是因為成色好然後全原裝，特別是斯巴魯這樣的"易爆"車型，素車的底子可以讓我更有信心的去發揮。
熱愛跑山的我，第壹件事肯定是提升底盤，剎車我使用了DBA XS 4000的碟盤+Endless MX72plus的煞車片，Whiteline 的前後下防傾桿，Cusco的引擎室拉桿，KSport的絞牙減震，Mishimoto的全鋁水箱，K&N的進氣，輪胎采用245/40/18的RS-RR半熱融，XXR 527 18寸輪轂，排氣系統維持原廠。
雖然現在三菱EVO 9被車迷們所追捧，但是不要忘記STI也是賽道上的王者。這輛車在山路上給了我很大的成就感，難怪土屋爸爸說過，四驅是最強的車，深感認同。
到了9月份，我購入了豐田的第4代目牛魔王Supra，這車我就沒有進行過多的改裝，因為原裝的時候就已經有點駕馭不住的感覺了。不過坐到駕駛艙裏面的時候，相對於那些緊繃的性能車來說，倒是更加舒服壹些。
其實MK4的豐田Supra擁有幾個不同的版本，有搭載2JZ-GE自然吸氣發動機的溫順版，也有搭載2JZ-GTE發動機的暴力版。雖然原廠最大只有280匹，但是只要經過改裝，"牛魔王"的脾氣就出來了。很多人會將其改裝成漂移車，足以看出它那不安分的性格。
打了電話過去，車是在墨爾本的，而我在悉尼，跟車主溝通壹會，表示願意等我這個瘋狂的人，我立馬訂了機票、酒店，就直接前往，到達墨爾本已經晚上9點，這是我人生中的第壹次跨洲買車。
到了墨爾本，當然要拜訪壹下當地的車友，於是約了壹波夜拍，宛如《頭文字D》現場版，壹點大土澳氛圍都沒有，之後回到酒店休息，隔天壹早準備10個小時的駕駛，把車開回悉尼。
回悉尼之後，跨洲買車是要重新驗車，買悉尼的路權，重領悉尼的新洲牌照，也在網上訂制了壹塊個性車牌，EK9-R，瞬間整臺車逼格滿分，濃濃的JDM風。
除了隔著屏幕就能聽到的爆TEC紅頭機之外，這輛車的座椅同樣是"大紅袍"，也是流通於國內二手改裝件市場上的網紅產品。由於是Recaro出品，這麽多年過去了，不僅乘坐感受很舒服，而且還非常保值。
到了11月，發現原來澳洲有壹款很特別的馬自達RX-8，我印像中的RX-8應該跟大夥印像中的都差不多，但是這臺車有多特別呢？
首先它原裝車就很有誠意的給了兩張Recaro，19寸的BBS輪轂，倍適登的減震，全車的Body kit，這車就是RX8 Type-RS。壹句話來形容就是賊帥啊！
類似勞斯萊斯那樣的對開門設計，讓後座乘客方便進出。以往我們印象中的RX-8座椅的頭枕位置，都是有壹個轉子發動機樣式的鏤空設計，但是這輛特別版卻采用了有四點式安全帶預留孔的款式。
到了年底，我發現寶馬旅行版開始燒機油了，於是就低價轉手放生了。而前面我也說過了，豐田Supra MK4並不好駕馭，所以我也把它給賣掉了。這樣家裏又多出停車位，於是我又開始尋車之旅。
考慮再三，還是得找臺自動擋的代步車。這個時候，我看上了被大家稱為大眾神車的R36。其實這車我開起來沒有太多的感覺，因為就是把它定位在代步車，不過DSG變速箱跟3.6 VR6發動機，真的是挺快的，至少這是我第壹次開到這麽快的旅行車。
大眾R36這輛車我開了2周，越來越覺得這顆發動機真的挺吸引我的，於是才開始做功課，了解這顆發動機。不過呢，由於車子的年齡增大，內飾座椅的皮革有點褶皺，算是壹點小遺憾吧！
雖然R36駕駛感受不錯，但它的造型始終是臺旅行車，我也沒辦法拿來跑山啊！這時候壹個開高爾夫GTI的朋友告訴我，其實妳可以考慮R32這臺車。
壹開始我以為他說的是日產GT-R R32，因為也是四驅。後來他告訴我，是大眾MK5 R32，同樣采用VR6發動機，只是排量為3.2升，馬力比R36少了50匹。聽完之後，我直接又奔二手市場找車了。
讓人振奮的是，我們竟然遇到了全澳不到10臺保有量的版本，3門手動款，同樣是原廠就給妳安裝了Recaro的桶椅。拿到車的隔天，我就上山溜達去了，跑壹圈山路下來，這款車真的可以給出很高的評價。
四驅+手動+短軸+VR6發動機，低扭很棒，每個擋位都很有力，在山路上的表現又靈活又刺激。現在還是在蜜月期，將來我會對這臺車進行深入的改裝，讓它發揮出更大的樂趣，畢竟這麽壹款上了年紀的小車還有300km/h的表底來挑逗妳的神經。
由於我的愛好就是跑山，所以空閑的時候我就會開著它們去山路上看看風景。雖然目前玩了十多輛車，但只是冰山壹角而已。在新的壹年裏，我的目標就是希望能夠把90年代的性能車全部玩壹遍，也希望自己能在2019年找到真命天女，能夠跟我壹起玩車的另壹半。哈哈，提前祝大家新年快樂，賞車愉快。
車主/ 龍龍（微博@本田大叔jayjay）