然而，最引人註目的是尺寸。當年買車的硬杠杠就是車長五米多，重兩噸多。去酒吧玩，左邊停著壹輛長5977mm的克萊斯勒LeBaron，右邊停著壹輛長5936mm的凱迪拉克Sixty Special Brougham。妳要開壹輛長5710的林肯大陸妳都不好意思打招呼。
石油危機改變了壹切。雖然今天的全球設計師在制造新車時都在向更大的尺寸和更長的軸距轉變，但快樂的日子已經壹去不復返了。在軸距普遍加長的中國車市，有面子的大車也有壹些尷尬的地方，油耗比較高。而且即使油耗比較高，受限於發動機性能和車重，啟停慢，在寸土寸金的大城市停車也不方便。每次去餐廳，去購物，都是在挑戰自己。
壹個人生活的時代，活著是很累的。為什麽要追求面子，快樂第壹，自我滿足最重要？這是所有買車的男生的相同想法。
雷克薩斯CT？保值是最重要的。
有人說20萬這個價位，不如雷克薩斯CT舒服，不如雷克薩斯CT漂亮，不如雷克薩斯CT漂亮。
提車時所有的快樂，開車出門時被審視的眼神，最終都會在二手交易中得到反饋。
在20萬級別的優質代步車中，奧迪A3是唯壹壹款。MINI憑借其獨特的粉絲文化，圈粉於小姐姐，而雷克薩斯似乎CT200做的並不好。
從2011開始在國內銷售，十年“老兵”。經歷了兩次改款，壹臺1.8L自吸發動機和電機組成的混動系統壹直沒變。2014年改款車型采用了誇張的紡錘形設計，2017年進壹步拉近了這款車的風格與當前主流家族語言的距離。但是，無論怎麽調整，都改變不了雷克薩斯目前在國內銷售最低價位車型的現狀。
進口身份讓它無法和國產奧迪A3去血拼價格，不屑於拼質量。
當然，壹方面，它的動力系統與卡羅拉和雷淩的混動版相同，耐用可靠。另壹方面，它本身的做工和用料與雷克薩斯相比，壹點也不會縮水。此前某質量投訴網站顯示，2020年與雷克薩斯CT相關的有效投訴只有7起。當然，投訴量低也和投訴量少有關。但對於動力電池故障、大燈氣泡、輪胎裂紋等小問題，廠商基本都提供了解決方案。
最神奇的是，十年未更換的雷克薩斯CT，基於其全進口的地位，雷克薩斯的服務態度和質量控制，在二手市場有著非常不錯的表現。20214和2015，紡錘形進氣格柵二手車價格基本穩定在2021新車指導價的50%左右，而2017之後的車型超過了新車指導價的60%。雖然不是金融產品，但經過四五年的使用，依然有著極佳的保值率。
另外據日媒透露，換代的雷克薩斯CT將來自TNGA平臺，這讓我更加期待它的保值率。
福特福克斯駕駛第壹。
我覺得福特福克斯這幾年的冷遇幾乎是面子問題的受害者。從拆車的視頻中可以看出，它的用料非常厚道，測試過的人都會說它操控底盤沒有任何差評。但它是三缸機，比異響更玄學，以至於銷量根本沒有達到昔日的輝煌。6月5438+10月，福克斯銷量超過3000臺，創8個月以來新高。
可悲的是，長安福特依賴福特福克斯的時代已經過去了。
三廂版福克斯0-100km/h官方加速時間為8.9s從數據來看，這款搭載1.5T發動機，最大功率128kW，最大扭矩243n·m的車，從來沒有為了智能和空間而放棄駕駛，而是繼續傳承了優秀的操控傳統。8AT變速箱在運轉過程中沒有太大的存在感。我喜歡它低速時的表現，沒有頓挫感。加速時深踩油門可以做出非常快的降檔操作。
事實上，福克斯除了發動機夠用之外，完全是官方根據性能車調校出來的工業產品。它具有優良的繞樁性能，足夠高的限位和優良的剎車。油門阻尼讓人非常渴望駕駛。發動機輸出早，最大扭矩1750 rpm，完全站在卡羅拉的對立面。卡羅拉看運動，但開起來還是很舒服的豐田車。
它有著濃厚的美國運動基因。相比日系，它的動力輸出會更加兇猛，而相比德系，它的操控會更加敏捷。
除了運動，新福克斯還配備了全新的SYNC+智能互聯車載系統。中控臺屏幕尺寸為12.3英寸。系統支持OTA升級，8寸液晶儀表盤支持主題切換(聊勝於無)。優點是布局合理，方便查看車速、車速、油耗等信息。
如果妳想出行而不是走路，我覺得妳應該在四缸版出來之前的優惠上給它壹個機會。畢竟它也有壹句話:同配置最便宜，同價位配置最高。
奧迪A3顏值為王。
無論是奧迪A3 Sportback還是奧迪A3兩廂，性價比都相當高，但可能是老款奧迪A3兩廂表現太過出色，也延續了消費者對換代兩廂的偏愛。
奧迪A3的受眾是90、90後的年輕人。雖然奧迪提供了豪華/運動兩種不同風格，官方稱之為優雅/運動，但很有意思的是，相比於進氣格柵采用蜂窩狀裝飾，霧燈區域采用大面積黑色裝飾的運動風格，我身邊的朋友更註重優雅。更多的銀色飾條會讓奧迪A3 Sportback的豪華氣質更加濃郁，好虛榮，呵呵，就像嶽雲鵬壹樣。
2021 Sportback 35 TFSI的指導價為22.33萬元。目前終端優惠2萬多，但必須裝修，提車速度更快。兩款車的配置基本相同，只是運動版的外觀套件更多。
性價比方面，時尚型比進取型貴2.2萬元，區別主要體現在駕駛員輔助配置和舒適配置上。電動全景玻璃天窗對老司機來說意義不大，但卻是提升汽車發力的重要壹環。前方雷達和倒車影像能讓新人快速上手停車，讓老司機省心。而且時尚款沒有液晶儀表盤和駕駛座電動調節。如果妳花20多萬買了壹輛家用車卻手動調節座椅，妳會覺得不舒服。車道偏離預警系統可以幫助妳養成更好的用車習慣，略微提升妳的安全屬性。
雖然都是虛榮心，但我們買車只是為了滿足自己，心安理得。
最擅長單口相聲的教育家鄭強教授說，中國人買汽車和豪車是因為我們內心的虛偽。根深蒂固的面子思維。如果妳想要時尚，妳最好買輛公交車去開。如果妳覺得不安全，還不如買輛坦克開。他自己開的是威馳。據說關系最緊張的時候，他去別的學校講課，他的車周圍會有三個保安。
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