1876年，古老的中國發生了壹件震蕩上海的大事，上海的英國商人為了運貨方便，暗度陳倉的在淞滬地區修建了壹條鐵路。7月3日，吳淞鐵路城區至江灣段開始營業，機車拖車廂數節，最高時速32公裏。隨著汽笛長鳴，車輪慢慢轉動，很快“如電掣飆馳”，乘客望著窗外向後退去的樹木無不笑容可掬；壹路上，人們競相觀賞這龐然大物，以致“立如堵墻”，《申報》報道了當時的盛況。上海人民壹片歡欣鼓舞，心情壹片大好。
但事情傳到北京的朝廷那兒壹切則變了味，更有守舊派痛哭上奏，聲言鐵路攪擾先人祖墳，破壞風水，要求贖回鐵路，拆毀鐵軌。老邁的大清帝國無法適應新興事物。
01 是東風壓倒西風，還是西風壓倒東風？
同年，在西方發生了壹件小事。
1876年3月10日，貝爾通過送話機喊道：“沃森先生，請過來！我有事找妳！”。就是這句內容不能再普通的話讓人類第壹次超越空間的距離展開了對話。
人類有了最初的電話，揭開了壹頁嶄新的交往史。
時間如飛馳的列車匆匆而過，在古老的東方土地上經歷百年探索後，東方巨人重新屹立。今天的中國在綜合國力等各方面已高居世界前列，這壹切都要歸功於幾十年前的那場南巡講話，這個國家充分開放，擁抱世界。
今天的新技術新革命趨勢是什麽？無疑，是5G。
2019年2月23日，中國通信業知名觀察家項立剛發表演講稱：在5G領域，最牛的國家就是中國。對於以信息技術革新為主要特征的第三次工業革命時代，中國人搭上了末班車，就有壹些人開始躺在功勞簿上，動輒跟國際接軌，實則是忘掉了自主創新之路。
進而對中國人的創造性毫無信心。可他們從不曾想到，這篇土地上的人民早已覺醒。我們來梳理從2G時代到5G時代的變化和主導者。
2G時代的領軍是美國人，全世界著名的互聯網公司最早都是美國公司，今天互聯網世界的壹切幾乎都是美國人發明和定義的，芯片、操作系統、路由器、瀏覽器、互聯網的架構、PC的架構。美國人充分利用了先發優勢，走在了時代前列。
移動通訊更為重要的是要制定國際通行標準，誰掌握了標準誰就掌握最大的話語權。在進入3G時代之後，3G要以誰為標準，美國人和歐洲打得不可開交。美國人合縱連橫，聯合中國對抗強勢的歐洲。中國的3G標準成為國際3G標準的組成部分，中國人開始最初的技術積累。
當時中國政府在搞TD-SCDMA曾在國內引發了大量的爭議，很多人都在罵為什麽中國人要搞自己的壹套呢？為什麽不能跟國際接軌呢？為什麽不跟著歐美標準走呢？在這個過程中有壹批中國的科學家，他們是頂著罵名頂著壓力咬著牙來做這個東西的，中國政府也頂著壓力支持了這些科學家。
只有殘酷艱辛的原始積累之後才有可能的爆發，到4G標準時，中國已經掌握了更大話語權，中國幹脆聯合歐洲把美國擠出去了。中國的4G標準成為全球通用的兩大體系之壹。
02 ? 5G時代第壹人
中國的基建實力和長遠的發展眼光顯現出了後發優勢，中國有350多萬座4G基站。可美國人連零頭都不到，只有30多萬座。如果再加上2G3G基站，中國擁有610萬基站。無論是遙遠的極北之地還是遼闊的南海諸島，中國都有網絡存在，中國利用4G技術取得了長足進步和發展，中國的移動支付、電子商務領先全球。
移動通信的進步讓中國復蘇發展。
而在5G時代，機遇和挑戰來得更為兇猛。美國《紐約時報》曾刊文指出5G是新壹代的“軍備競賽”，認為誰控制了5G，誰就能在經濟、軍事和情報上領先他人。
中國走在了5G時代的前列，2019年中國5G開始全面進入商用時代，全球範圍內5G網絡的部署已經啟動。
2019年1月10日，工信部宣布發放5G臨時牌照，拉開我國5G商用的大幕。
而在大時代之下的每個人，都是快速發展信息通訊的參與者。5G時代帶來的是極致的社會體驗，會推動移動互聯網產業進行轉型和重新布局。
更簡單的來說，在日常生活的應用中，從前，下載視頻如龜爬，5G以後下載就能用秒了。
對於眾多中國企業而言，如何讓快速的推進5G時代的最新產品普及到每個中國人手上，如何構建5G時代的消費、服務、應用場景都是課題。
中國人是講求新鮮和時髦的，對於5G時代的到來，有很多人早就翹首以盼。如北京的楊先生，他是壹位退休的橋梁工程師。今年已經78歲，但是他是全國第壹個5G手機買家。
8月5日淩晨，國內首款5G手機正式開售，北京的楊世琪先生8月4日晚上就提前來到慈雲寺蘇寧易購廣場，趕在5日0點開售，馬上下單購買，在5G時代率先拔得頭籌。並且現場辦理電信5G體驗套餐，享受蘇寧換5G以舊換新補貼，在蘇寧門店5G信號覆蓋下現場使用體驗。楊先生入手的是首款開售的5G手機系中興天機Axon 10 Pro 5G手機。
楊先生是退休橋梁工程師，工作性質特殊，曾經參與過四川瀘州長江大橋、濟南建邦黃河大橋等國內外橋梁設計。作為科技發燒友，老楊別管是當年還是現在都喜歡嘗鮮，1995年時曾花兩萬元帶了諾基亞手機。
真真的見證了手機2G到3G再到4G，直到今天的5G時代到來。全國像老楊頭這樣的追求潮流的消費者還有不少，對於他們而言，如何快人壹步體驗5G時代會讓他們更加快慰。
03 ?蘇寧速度，中國速度
而蘇寧易購則充分發揮了壹個大企業該有的社會責任和企業功能。在818發布會上，蘇寧易購總裁侯恩龍對外透露了818期間上市的5G手機新品，包括華為Mate 20X 5G版、vivo iQOO 5G版、三星Note 10 5G版和中興AXON 10 Pro 5G手機壹***四款。據侯恩龍介紹，首批最新發布上市的5G手機，都將陸續登陸蘇寧易購線上線下雙線渠道首發，蘇寧將成為名副其實的5G上新主場，尤其是在線下渠道，利用蘇寧遍布全國的線下門店優勢，消費者可率先在蘇寧門店體驗5G手機新品，感受5G時代的全新生活場景。
8月15日上午，華為首款5G手機Mate20 X 5G版正式開售，繼8月5日全國第壹臺5G手機在蘇寧售出後，此次全國第壹批華為5G手機買家也在蘇寧產生。值得壹提的是，零售巨頭蘇寧此次祭出了史上最大最全規模的新品銷售渠道，線上線下***十余個渠道和業態同步開售，憑借最多渠道業態包攬第壹批華為5G手機買家。
5G時代飛速到來，已經到達目的地，基於5G技術的手機應用、雲遊戲、雲辦公、車聯網物聯網等從前停留在想象中的應用場景，在壹步步變成現實，在壹步步走向千家萬戶。突破性的發展之後是大規模的社會應用，在這中間更加需要的則是蘇寧、阿裏等互聯網大公司發揮社會責任，努力布局5G時代，引領5G時代。
根據蘇寧易購發布的818發燒購物節全程戰報顯示：5G遇上818，從首臺到首批5G手機，借力超12000家蘇寧門店鋪遍全國。無人車5G臥龍，在國內首次完成實景路測。布局5G+8K體驗廳，蘇寧率先開啟體驗模式，引領客廳智能化家電變革。
蘇寧致力於打造的全場景零售必將在5G時代突飛猛進，為消費者帶來更加極致的場景體驗，壹場由技術驅動的全場景零售變革，從這個818全面開啟。
再回到開始的那個故事，大清王朝最終在爭議中平毀了松滬鐵路。隨後五年後，中國在李鴻章的推動下自主建造了第壹條鐵路。中國人意識到，鐵路通達是國家富強之機。百年之後的今天， 2018年末，我國高鐵營業總裏程、高速公路總裏程均居世界第壹位。全國鐵路營業總裏程達到13.2萬公裏，較1949年增長5倍。“四縱四橫”高鐵網建成運營，我國成為世界上唯壹高鐵成網運行的國家。2018年末，高鐵營業總裏程3萬公裏，高鐵營業裏程超過世界高鐵總裏程的三分之二，居世界第壹位。
5G時代，方興未艾，用中國人的速度，全面運用，當在不遠。