2.1951前半年，蘇美空軍從壹戰的小規模空戰發展到大規模空戰。根據蘇聯國家檔案館收藏的飛行員行動記錄:1951 02年4月12日，美國空軍出動152架飛機對中朝邊境安東鴨綠江鐵路橋及其附近目標實施大規模空襲，其中包括72架B-29轟炸機、48架F-80和F-84戰鬥機、F-84戰鬥機。蘇聯空軍第50戰鬥機航空兵師出動60架戰鬥機與美國飛機進行空戰。空戰持續了40分鐘，蘇軍擊落了34架美軍飛機，包括20架B-29轟炸機和14架F-80戰鬥機，沒有任何損失。這壹天也被美國空軍官員稱為“朝鮮戰爭空軍最黑暗的壹天”。
3.1951下半年，隨著朝鮮戰爭戰線的南移和中朝邊境地區新機場的建成，蘇聯空軍逐漸深入朝鮮腹地，支援中朝地面部隊作戰。這壹時期，中國空軍的作戰能力大大增強，中蘇飛行員開始在多次空戰中並肩作戰。10月24日，19510，10，34架美軍飛機轟炸順川大橋，中蘇空軍40架米格飛機同時起飛，擊落1架美軍F-84戰鬥機和1架B-29轟炸機。10月30日，15，處於戰備狀態的中蘇56架米格-15飛機在青川江上空與由21架B-29飛機和200架護航戰鬥機組成的美軍機群對峙，擊落12架B-29飛機和4架F-84飛機。
4.赴朝作戰的蘇聯飛行員大多參加過二戰，其中不乏獲得“蘇聯英雄”稱號的“王牌”飛行員。航空兵師師長科熱杜布作為地面指揮官，指揮部隊擊落美軍飛機258架；克拉馬連科少校，駕駛米格-15戰鬥機，195110年6月在順川橋上空遭遇空戰，被美軍三架飛機攻擊。他連續做了幾十個螺旋翻滾和極限過載筋鬥脫困，並抓住時機開火，把美軍上校的飛機打成淩空爆炸。朝鮮戰爭期間，他創下了壹個人擊落23架美國飛機的紀錄。5.據戰後統計，朝鮮戰爭期間，蘇軍飛行員擊落美軍飛機1097架，蘇軍損失345架，200多名飛行員陣亡。1.朝鮮戰爭空戰中，中國空軍用米格-15戰鬥機擊落美軍飛機330架，擊傷美軍飛機160架。中國被美機擊落231架，受傷220架，犧牲116名飛行員。
2.中美空軍第壹次空戰。1951年1月21日，抗美援朝戰爭中中國人民誌願軍空軍與美國空軍的第壹次空戰。當天上午，美國空軍出動20架F-84戰鬥轟炸機轟炸朝鮮平壤至新安沿線鐵路，封鎖中國後勤補給。中國誌願軍空軍第4師師長方子義命令10團第28旅大隊長韓力帶領6架米格-15戰機起飛迎敵。當韓力等人逼近安州時，發現美軍F-84戰鬥轟炸機正在1000米高空俯沖轟炸清川河大橋。韓力隨後帶領壹個小組去攻擊美國飛機。這時，壹隊美軍飛機從誌願軍空軍編隊的上方沖過，另壹隊在右翼前方向南飛去。韓力繞到四架美國飛機左側後方400米處，瞄準長機開火，擊傷了它。三號機李顯剛，四號機張宏慶向其他美國飛機射擊，未擊中。6號機趙誌才被美機擊傷，跳傘時因高度過低而死亡。在這場戰鬥中，誌願軍空軍與美國空軍首次交戰，擊傷1架美軍飛機。壹架中國飛機被擊落，壹名飛行員喪生。
3.中國首次擊落美國飛機。1951 65438+10月29日，美國空軍1 6架F-84戰鬥機飛越新安縣，企圖襲擊清川河大橋。中國誌願航空隊第四師10團大隊長韓力帶領兩個中隊***8架米格-15飛機起飛迎擊。在地面指揮所的指揮引導下，他們利用陽光迅速隱蔽迂回到美機後方，搶占制高點和有利位置。在美機被發現前，韓力命令二中隊掩護，帶領1中隊出擊。韓力抓住美國飛機1，接近400米並開火，立即將其擊落。追擊中擊傷另壹架美機，1。這次戰鬥，中國空軍開了擊落壹架美機的紀錄，沒有人員傷亡。
4.1951年9月25日，韓國空軍在北中國人民誌願軍安州與美國空軍進行空戰。當天15時左右，美國空軍出動了5批112作戰飛機，對朝鮮順川、安州和平壤的鐵路進行了打擊。誌願空軍第四師的三十二架飛機奉命起飛迎敵。12團副團長李率16米格-15戰機，在蘇軍空軍112飛機的配合下，直飛6000米高空的安州。在安州上空飛行時，遭遇美軍飛機20余架，雙方距離僅1000米。李的編隊還沒來得及分辨兵力就投入了戰鬥。1旅大隊長李永泰率隊攻擊左下方8架美軍F-84戰鬥轟炸機。2號、3號、4號飛機先後開火，但因射擊角度不當而失敗。隨後，兩批8架美軍F-86戰機從左右後方出擊。李永泰左轉上升占領陣地，準備反擊時被美機擊中。僚機權力過大，立即驅逐美機。李永泰迂回到美軍2號機尾部實施攻擊。因為大炮被損壞了，攻擊失敗了。左轉後被美軍4架F-86戰機圍攻。李永泰無所畏懼，沈著應對危機。他上升到12300米擺脫美機，駕駛著30多發子彈56處受傷的飛機安全返回基地。5號機陳恒、6號機劉永信在掩護李永泰、全臺過程中，與6架美機展開激戰。陳恒駕駛的飛機被擊中後成功跳傘。劉永信用他的飛機擊落了1架美國F-86戰鬥機。之後飛機被美國飛機撞了，他因為降落傘高度太低而死。在這次戰鬥中，誌願軍空軍首次參加了100多架飛機的大規模空戰，創下了擊落美國空軍F-86戰鬥機的紀錄。
5、1951 10 10月5日，南中國人民誌願軍空軍與美國空軍在朝鮮清川江大橋上空進行空戰。當天9時42分至10時09分，132架美國飛機正在朝鮮新安郡、順川、永柔等地區上空飛行，多架F-80戰鬥機對清川江大橋進行轟炸和掃射。10，11，誌願軍空軍第4師10團團長阮紀周率20架米格-15戰鬥機，在蘇軍空軍98架戰鬥機的配合下，前往清川河大橋上空攻擊美軍戰鬥轟炸機。該團1旅在晴川河大橋東南上空，發現20多架美軍F-80戰鬥轟炸機。激戰中，副大隊長李顯剛擊落美軍飛機1架；中隊長褚福田在吳奇掩護下擊落美機1；中隊長趙明在張宏慶的掩護下擊傷1架美機；飛行員吳奇擊傷了1架美國飛機。隨後，該團二旅又發現了1批美機。在何友珍的掩護和配合下，副營長侯書軍擊落美軍飛機1架。這次戰鬥，基本上是兩架飛機四架飛機作戰，長僚機密切配合，取得了擊落美軍三架F-80戰鬥轟炸機，擊傷兩架的戰果。我們的飛機被1擊落，飛行員孫躍坤跳傘成功。
6、1951年165438+10月4日，中國人民誌願軍空軍與美國空軍在朝鮮永柔地區上空進行空戰。當天10 ~ 11時，發現6批128美機對朝鮮清川江、定州、博川壹帶進行攻擊，其中2批50余架美機向界川、寧邊方向協同。10: 26，誌願軍航空兵第3師第7團副團長孟進率領22架米格-15戰鬥機，在蘇聯空軍的掩護下，對飛越界川地區的美空軍F-80、F-84戰鬥轟炸機20余架實施打擊。在師指揮所引導下，該團編隊飛臨朔州上空，團長孟命令2旅為攻擊小組，在6000米高度搜索推進；3組是掩護隊，保持7000米高度。編隊進入戰區後，左轉搜索。由於美國艦隊向南飛行，頭機決定不再追擊。3旅沒有聽到團編隊左轉的命令，離開團編隊向南走。超過65，438+00架F-84戰鬥轟炸機(實際上是24架)在順川上空被發現，海拔4000米。隊長牟敦康向指揮員報告後，率旅占據高地優勢，突然從美艦隊右上方發起攻擊，打亂美艦隊隊形。這時，團長接到師指揮所命令，返回1和2營。第3旅趁美艦隊混亂，在敵我懸殊的情況下奮勇作戰。機長牟敦康與4架美機戰鬥，擊落1架美機。趙，副大隊長，擊落兩架美軍飛機。在這場戰鬥中，* * *擊落了三架美國飛機。
7.2月23日，1952，中國人民誌願軍空軍與美國空軍在朝鮮蘇川地區上空進行空中交戰。當天10: 33，朝鮮平壤以南大同江地區發現8架美軍F-80戰鬥轟炸機，高度6500米；另有28架F-86戰機侵入長城地區，其中6架經定州至宜川後轉向朔州地區。13: 39，誌願軍空軍第4師10團出動22架米格-15戰鬥機呈之字形編隊，高度7000-8000米，時速800公裏，經鐵山沿朝鮮西海岸飛至平壤以南，打擊美軍F-80戰鬥轟炸機小機群。編隊飛越青川河時發現12架F-86戰鬥機向北飛行。為了執行攻擊敵戰鬥轟炸機小機群的任務，不顧這群敵機，隊長季世堂率隊下降到目標區域，繼續前進。3大隊大隊長鄒炎在飛越蘇川上空時，發現美機試圖攻擊誌願軍空軍機隊，隨即右轉，帶領6號機周永寬追擊4架F-86飛機。當他到達大觀洞地區時，發現6架F-86飛機，從右上方追來，試圖攻擊誌願軍空軍機群。空戰中，兩架美機咬住鄒炎的飛機，鄒炎上升到7000米，擺脫美機，安全返回。2號機胡淑和發現右前方有兩架F-86向他靠近，即報告長機左右轉彎，但仍被美機擊傷，後擺脫返回。三號機褚福田見二號機胡淑和被美機攻擊，遂帶領僚機趙右轉迎擊。儲福田連續三次出擊，擊落美龍飛機。四號飛行員趙在右前方5000米高空發現兩架F-86飛機。飛行員壹邊報告半徑，壹邊向美機射擊，擊落1。6號機的周永寬看到兩架F-86從後方攻擊，左翼在離開時被擊中。趙立即左轉，加大油門追趕美機，並在600米處開槍，擊傷美機。此時，第二旅在順川上空發現20多架美國F-86飛機試圖跟蹤攻擊，於是它向右轉，發起了攻擊。飛行員鄭剛與6架F-86飛機戰鬥，擊傷1架美機，被美機擊中，跳傘成功。此次戰鬥，美軍F-86戰機被擊落2架，受傷2架，1戰機被擊落2架，受傷2架。
8.1952年7月27日，南中國人民誌願軍空軍與美國為首的聯合國軍空軍在朝鮮鎮南浦地區上空交戰。當天10: 30，英國飛機在朝鮮平壤以南地區活動。10: 45，誌願軍航空兵第3師技術檢驗主任胡林率9團2、3旅8架米格-15戰鬥機，經鐵山沿西海岸起航，利用隱蔽雲層，直入鎮南南浦地區，采取迂回戰術攻擊敵機。編隊飛過鎮南堡，開始左轉，搜索北面的敵機。領隊胡林利用地面高射炮射擊敵機的煙霧，判斷敵機位置，帶領編隊右轉，利用雲層發現4架英國FMK-5飛機，立即投入攻擊。英國飛機試圖利用雲層逃跑，第9團兩架飛機緊隨其後。戰鬥中，3號機張守蘭和4號機朱誌民各擊落1架英軍飛機。五號戰機劉誌天看到敵機正試圖從雲層中逃脫。在僚機羅滄海的掩護下，擊落其後方周圍1架敵機，然後擊傷迎面飛來的1架敵機。這次戰鬥，誌願軍空軍第3師第9團擊落英軍飛機3架，傷1。
9、65438+1953年7月19日上午，美國空軍出動兩個機群襲擊新義州和益州機場，遭到誌願軍空軍的猛烈反擊。下午3時05分至4時15分，美國空軍派出由168架各型飛機組成的混合機隊，在鐵山、桂城、中國安東(今丹東)地區活動，企圖再次襲擊新義州、益州機場。誌願軍空軍在復雜氣象條件下奪取戰機，采取多梯次連續出動的戰術，英勇反擊。
下午3時25分，由曲成率領的12架米格-15 Bis戰鬥機組成的誌願軍航空兵第6師16團第壹梯隊，在宜州機場上空起飛，迅速投入戰鬥，對在宜州機場準備俯沖投彈的4架F-86美機實施攻擊，壹下子打亂了美機編隊。美機來不及進入目標，慌忙投下炸彈，右轉飛向海面。誌願軍航空兵三中隊4號機沈宏江對分散的美軍單機發起攻擊，追至距美機200米處開火，擊落壹架F-86美機。郭，誌願軍空軍1中隊4號戰士，與美機空戰，擊傷壹架F-86美機。
下午3時37分，誌願軍航空兵第4師10團由大隊長褚福田率領，作為由8架米格-15 Bis戰鬥機組成的第二梯隊起飛，在宜州上空與美機展開空戰。褚福田壹舉擊傷美機，其余美機慌忙逃竄，戰鬥結束。
誌願軍空軍在完成保衛重要目標的任務後，毫發無損地順利回國，以擊落1架、擊傷兩架美機的戰績，為最後壹次抗美援朝空戰畫上了圓滿的句號。
10，1957 1.5，國民黨軍兩架F-84飛機從福建平潭島南部飛越中國大陸上空。中國空軍第9師起飛米格-15攔截敵機，副師長劉擊傷其中1。根據蘇聯國家檔案館的資料，從6月1950，11到6月1952，蘇聯擊落的美國飛機與自己損失的飛機之比為7.9∶1；1952為2.2∶1；1953是1.9: 1。米格-15在美蘇噴氣式戰鬥機的較量中壹直占據上風。
米格-15的飛行性能可以說是第壹代噴氣式戰鬥機中的佼佼者。其飛行速度、火力和機動性遠超美國的F-80和F-84，只有美國的F-86能與之媲美。米格-15的37mm機炮可以輕松穿透F-86的飛機裝甲。雖然在水平懸停、俯沖加速度、作戰半徑等方面不如F-86，但由於推重比大、爬升性能突出，在這方面優於美國所有同類飛機，使其在垂直機動方面表現優異。所以米格-15和F-86的性能是不壹樣的。