紫應時號事件(英文名:Amethyst incident或揚子事件)發生在解放戰爭六月渡江戰役期間1949 11。英國皇家海軍遠東艦隊的軍艦紫色應時號在沒有警告的情況下闖入了長江下遊的前沿區域，導致了與中國人民解放軍炮擊英國軍艦的軍事沖突。也被稱為長江上的中英炮戰。
沖突
炮轟紫色的應時。
1949年4月20日拂曉，在江蘇泰興以南七圩港江面，解放軍10兵團所屬特種部隊縱隊炮兵6營1連發現英國軍艦紫色應時號。紫色應時在敏感時期的行為引發了舉世矚目的紫色應時事件。
8時30分，紫色應時逼近揚州南部的三江源，這裏是解放軍第八兵團的主要渡江作戰區之壹。特種兵縱隊炮兵第3團部署在此，接到通知的解放軍炮兵立即鳴槍示警。然而，紫色應時號沒有返航或中止航行，而是不顧警告繼續加速航行。炮兵第3團負責攔河的兩個炮兵連的6門炮立即開火，紫色應時也進行了還擊。在持續幾分鐘炮戰中，紫色應時號的艦橋被直接擊中，船長和副船長都受了重傷。前主炮被毀，船體被刺穿，方向舵被卡住失去控制，紫色應時轉向南岸，然後撞上淺灘擱淺。最後英艦掛白旗，解放軍立即停止炮擊。紫色應時17被打死，20人受重傷。由於解放軍炮兵榴彈炮缺少穿甲彈，紫色應時多處中彈，但未受到致命損傷。雖然紫色的應時在那天晚上離開了淺灘，但它壹直懸浮著，壹動也不動。
炮轟“同伴”
“紫”號被炮擊擱淺後，“紫”號原計劃替換的“伴侶”號驅逐艦立即從南京出發前往支援。13: 30，“同伴”到達三江營江面企圖拖走紫色應時，遭到解放軍炮兵炮擊。雖然同伴擊毀了解放軍的兩門野炮，但也被多枚炮彈擊中。艦橋中彈，艦長受傷，兩座前主炮被毀。同伴向下遊航行，企圖逃離解放軍炮兵的射程，卻進入了解放軍特種部隊縱隊炮兵1團的火力範圍，遭到攻擊。同伴編號10死亡，12受傷。大約有40人在解放軍中傷亡。
炮轟“倫敦”
4月20日，中美談判破裂。18時，解放軍第三野戰軍第七、第九兵團率先發起渡江戰役，渡江戰役正式打響。
當晚，來自香港的英國海軍護衛艦倫敦號(HMS London)和黑天鵝號(HMS Black Swan)加入了受傷的同伴。英國海軍遠東艦隊副司令中將·亞歷山大·馬登決定率領倫敦號和黑天鵝號迎擊紫色應時號，沖出解放軍控制區。解放軍開始渡江的同時，引發了軍事沖突雙方尚未展開談判平息的敏感時刻。這壹行動顯然是壹種挑釁行為。
4月21日上午，倫敦號和黑天鵝號從江陰逆流而上，8時到達七圩港拋錨。這裏是解放軍第三野戰軍10兵團第23軍渡河的作戰區域。部署第6炮兵，2個炮兵連執行封鎖長江水面任務，8門榴彈炮。解放軍發現兩艘英國軍艦後，逐級上報請示，英國軍艦也廣播表示無意與解放軍為敵。
由於英國軍艦靠近23軍正在渡河的航道，在等待上級命令時，10兵團司令員葉飛和23軍司令員陶勇決定警告其先行離開。根據新華社的公告，發射了三顆黃色照明彈作為最後警告，英艦開始起錨起航。在沒有接到上級命令的情況下，第六炮兵1營三連二炮手梁學成看到英艦離開，下令開火，英艦立即還擊。解放軍部署在江岸的火炮陣地非常隱蔽，可以直接向長江上的軍艦射擊。但英艦認為解放軍炮兵陣地在河堤後面，炮彈都打在河堤後面。河堤後準備渡河的步兵傷亡慘重，23軍202團團長鄧若波犧牲。
倫敦號和黑天鵝號沖過第6炮兵團陣地，進入負責攔河的1炮兵團4門榴彈炮的火力範圍。倫敦號在炮戰中多處中彈，艦橋被擊中，船長受傷。英國船只放棄了營救紫色應時號的努力，掉頭返回。14時，英艦返回第6炮兵團陣地，兩臺發動機再次發生激烈炮戰。倫敦號和黑天鵝號脫離了解放軍的炮火，加入了同伴返回上海。倫敦15人死亡，13人受傷；黑天鵝號上有七個人受傷。解放軍傷亡252人。在紫應時事件中，這次炮戰是規模最大、影響最大的壹次。
外交
外交糾紛
紫應時事件的消息傳回英國，英國國內壹片嘩然。艾德禮首相聲稱，在國民黨政府的許可下，英國軍艦有權合法在長江航行，執行和平任務。前首相丘吉爾宣稱要派航母去遠東“武力報復”。也有委員指出，在解放軍渡江軍事行動之前，派軍艦在長江航行，顯然容易激起等待渡江的解放軍的憤怒。有議員事後批評:如果壹個親納粹國家的軍艦在D日駛入英吉利海峽，我們不應該把它打得粉碎嗎？英國遠東艦隊以軍事手段營救紫色應時失敗後，英國政府通過各種渠道尋求外交解決這壹事件。
毛澤東代表解放軍總部發言人李濤將軍發表聲明:
中國人民解放軍有理由要求英國政府承認錯誤，並道歉和賠償。中國人民解放軍和人民政府願意在平等互利和互相尊重領土主權獨立和完整的基礎上，考慮同其他國家建立外交關系。首先，他們不能幫助國民黨反動派。
中國當時最擔心的美國軍艦沒有出現，卻和闖入前線的英國軍艦發生了沖突。中央軍委起初認為英艦無意阻擋解放軍渡江，致電渡江戰役總前委，指示只要不妨礙渡江行動，就不要進攻。甚至明確表示方便被救助。在與美國軍艦倫敦號發生槍戰後，人們的態度發生了變化。新華社發表社論《抗議英艦暴行》，解放軍總部就英艦暴行發表聲明。但隨後中國中央軍委* * *電告反“紫”號的前線部隊:沒有必要解除該船的武裝或將其捕獲。
這時，英方派駐南京大使館武官易小軒.克倫斯少校接任“紫色應時”號的艦長。4月26日，雙方開始接觸和非正式對話。那艘英國船答應(在未來三個月內)不移動錨地。中國人民解放軍批準紫色應時號的船員與當地居民交換食物。
外交談判
5月18日，解放軍鎮江前線指揮部派出第三炮兵團政委康茂昭作為雙方正式談判代表。英國也為紫色應時尋求外交解決方案。5月24日，雙方展開談判，中方要求英方就未經解放軍許可闖入解放軍防區道歉，並賠償損失。英方認為沒有過錯，多次談判破裂。
6月，鑒於解放軍向長江以南進軍，中國不願在這樣的談判中長期僵持，作出了適當的讓步。6月20日，中國建議英方承認未經允許闖入戰區的錯誤，中國可以將鑒定責任與釋放紫色應時分開。雖然雙方的談判取得了實質性進展，但英方堅持不承認錯誤。到7月11，談判陷入僵局。
解放軍談判代表康茂昭寫回憶錄提到:我們的最高權力機構在政治和軍事上處於有利地位...我們不必與之糾纏。如果紫應時逃走，我沿江部隊可以裝作不知道，不會攔截。7月中旬，中國* * *同意了紫應時的換料申請。沒有燃料，紫色的應時無法逃離長江。
由於雙方缺乏直接溝通的外交渠道，僵局持續到7月底。當中國方面發現英國船只在長江口活動時，改變了態度。中央軍委命令前線指揮部:先前發出的如果“紫”號逃跑不得攔截的命令無效。隨著中國態度的強硬，英國遠東艦隊司令在7月28日提交的備忘錄也表現出了真誠的姿態，並授權紫色應時號的船長克倫斯作為正式談判的代表。由於此時已接近紫應時號逃脫的時間，有人認為英方改變態度是紫應時號逃脫的緩兵之計。
紫色應時逃走了。
克倫斯接任紫色應時號船長後，他希望進行談判，修復損壞，並試圖逃離長江水域。7月30日臺風登陸後，凱倫斯決定利用上漲的河水突圍。
當天21時，由鎮江開往上海的客輪江鈴解放號經過紫應時時，克倫斯下令切斷錨鏈起航，尾隨江鈴解放號，利用客輪掩護紫應時號突圍。“紫色應時”號剛剛起航，就被中國人民解放軍的監視哨發現了。鎮江東南大港附近的解放軍炮兵奉命攔截。那天沒有月光，雖然沒有照明設施，解放軍炮兵還是認出了江陵解放後的紫色應時，集中火力轟擊。為了逃避這壹打擊，紫色的應時加速趕上了江陵解放號。英艦躲在客船左舷，並排行駛。用作盾牌的江陵解放號中彈起火沈沒。雖然紫色應時的發動機壹度熄火，但最終排除了故障，加速逃離了解放軍的炮火射程。
22時，當紫色應時號抵達江陰要塞時，它關閉渦輪機，順流而下。江陰要塞的解放軍炮兵缺乏照明和通訊設備。當解放軍發現並開火時，為時已晚，紫色的應時沖過江陰要塞。
長江從河口附近的崇明島南北兩側入海。長江南岸駐滬的第三野戰軍特種兵縱隊的炮兵於24時奉命向袖手旁觀進發，但紫色的應時壹直到天亮都沒有找到。31年7月365438日淩晨，紫色應時號從崇明島北側水道駛出長江口，與英國皇家海軍“和諧”號驅逐艦會合。
隨著紫色應時號的逃逸，關於這壹事件的談判結束了。紫色應時號的船長在大量船員的情況下指揮軍艦逃離長江，並獲得了優秀服務勛章。