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F16:
F16“戰鷹”輕型戰鬥機，美軍主力輕型戰鬥機。1972 65438+10月，美國空軍正式提出了“輕型戰鬥機”發展計劃，其目的是驗證新技術在戰鬥機上的采用情況，並不打算實際做出生產模型。4個月後，從參與競標的5家公司中選出了通用動力公司的401和諾斯羅普公司的P600兩個方案，並簽訂了合同，要求兩家公司各制造兩架原型機參加試飛競爭。通用動力公司401方案的軍號為YF 16；；諾斯羅普公司的P600的軍事編號是YF17。樣機做出後，經過壹年的競賽檢驗。
1974年4月，美國政府決定選擇其中壹種繼續研制並使之成為實用的輕型戰鬥機，與重型戰鬥機F15壹起使用，以彌補後者復雜和高成本造成的采購量不足。後來人們稱之為“高低配置”。這個決定是美國空軍沒有預料到的，所以F16的出現可以說是壹些偶然因素。65438+75年10月，美國空軍宣布通用動力公司的YF16被選中，這就是F16戰鬥機的由來。YF17雖然戰敗，但在後來的海軍“高低配置”評選中擊敗了F16，成為後來的F/A18戰鬥機(主要原因是海軍認為單引擎F16不夠安全，不能滿足航母起降的嚴格要求)。
第壹架YF16原型機制造於65438+73年2月，首飛於74年2月。F16生產於1976年6月首飛，6月底交付部隊。現在已經成為美國空軍的主力戰機之壹。國外用戶包括比利時、丹麥、荷蘭、挪威、以色列、埃及、希臘、土耳其、巴基斯坦、韓國、泰國、新加坡等國家，中國臺灣省也有訂單。難怪F16有“國際戰鬥機”的美譽。
F16的外觀據說是從50多個方案中選出來的，懸臂式中單翼，平面幾何為相切三角形。前緣有壹個襟翼，隨著迎角和飛行速度的變化自動向下偏轉，以改變機翼的彎度。這種設計可以保持飛機在大迎角時的有效升力系數，從而提高飛機的機動性。後緣有壹個完全伸展的襟副翼，不僅可以像正常襟翼壹樣增加升力，還可以通過左右差動進行側向控制。翼根前緣為大後掠角的條形，可以改善大迎角時的氣動性能，減輕飛機的結構重量。F16外形美觀，明星風範，也成為了美國雷鳥表演隊的專用機。
機身為半硬殼結構。翼身融合的設計使機身與機翼平滑連接，不僅可以降低飛行阻力，提高升阻比，還有利於結構強度，減輕重量258 kg，減少雷達反射面積。尾部有全動平尾，平面形狀類似機翼。翼根整流罩的後部是壹個分離式減速板。垂尾高，安定面大，後緣是全翼展的方向舵。腹部有兩個大的穩定翼。起落架在前三點是可收起的。駕駛艙蓋呈氣泡狀，飛行員視野很好，裏面有零零彈射座椅。控制系統采用四余度電傳操縱技術，主要由信號轉換裝置、飛控計算機、電纜和動作裝置組成。
早期的F16配備了壹臺普惠公司的F100-PW-100渦扇發動機，最大推力72.5 kN，加力推力111.1kn；1984之後生產的F16改裝成通用動力的F110-GE-100發動機。
到目前為止，F16的修改有十余處，包括:
a型單座戰鬥機和B型雙座戰鬥教練機，產量1744；
A型改進的C型，B型改進的D型，加起來2200多；
型號F16MLU是F16的“MLU”；臺灣省的F16采用部分MLU技術，裝備APG66(V)3A火控雷達，可使用AIM7E“麻雀”中程空對空導彈；
還有最先進的型號F16ES，1998阿聯酋制造。翼根上安裝了兩個外掛保形油箱，大大增加了載油量。座艙蓋前安裝有光學搜索系統，類似於俄羅斯設計的產品。可以使用AIM120AAMAMR先進中程空對空導彈。
還有偵察機、先進技術實驗機等特殊類別。
參加過海灣戰爭的F16戰鬥機也進行了“準隱身改造”。駕駛艙蓋和擋風玻璃鍍了金屬薄膜，機翼前緣和進氣口鍍了防雷達塗層，使F16的雷達反射面積減少到1平方米。F16的主要問題是，作為低等級配置，其空戰能力無法與特種空中優勢戰鬥機相比，其不斷改進的重點是對地攻擊；特別是空襲範圍有了很多改進，但采用的方法，比如安裝保形油箱，增加了自身重量，進壹步削弱了空戰能力。因此，要想用好F16，必須依靠強大的空中優勢戰鬥機部隊奪取制空權，才能全力以赴，這也是臺灣省空軍面臨的難題。
2005年3月，美軍正式接收了最後壹架新生產的F-16戰鬥機。之後，洛克希德·馬丁公司新生產的F-16將全部用於出口。
在2005年6月5438+2月，洛克希德·馬丁航空分部預測F-16將有100到200份國際訂單。如果獲得印度訂單，將會有更多，這將使F-16的生產延長到2010年以後。洛克希德·馬丁公司制造五種型號的F-16，正在改裝土耳其和其他機隊的飛機。與此同時，該公司正在積極尋求希臘、巴基斯坦和印度的訂單。6月，洛克希德·馬丁航空部F-16項目副總裁。
什魯斯伯裏表示，F-16仍然是壹個非常健康和有活力的項目。她說，預計希臘將購買至少30架F-16飛機，可能最多40架F-16飛機。巴基斯坦想在第50批或第52批購買55架F-16，另有20架有興趣。然而，由於該國發生強烈地震，該計劃不得不推遲，預計該計劃將很快恢復。什魯斯伯裏表示，巴基斯坦還可能購買其他舊的F-16。印度要求提供126或更多戰鬥機的信息，美國的回應是提供F-16和F/A-18e/F..洛克希德·馬丁公司已經在新德裏開設了辦事處，召集了重量級說客，並與國有的印度斯坦航空公司(Hindustan)合作
Aeronautics Ltd)進行了補償貿易談判，該公司希望在印度獲得合作機會。
F16A技術數據
翼展:9.45米
全長:15.09米
身高:5.09米
空重:7,070kg
最大起飛重量:16057公斤
燃油量:3160kg(4060 l)。
最大載重量:6800千克
發動機:P & amp；WF100-PW-200渦扇發動機，
發動機推力:11，350kg。
最大水平飛行速度:Mach2.0
最大爬升率:15240米/分鐘。
上限:15240米(46250英尺)
最大航程:3890公裏
電子系統:
火控雷達:威斯汀豪斯安/APG-66(V)2A
最大搜索距離:185公裏(100納米)
導航系統:LittonLN-93激光陀螺。
電子戰系統；
雷達預警系統(RWS):利托南/ALR-56M雷達預警系統。
電子戰系統(ECM):AN/ALE-47紅外誘餌、幹擾線散布器、雷瑟奧南/ALQ-184(v)2電子對抗吊艙。
武器系統:
固定武裝:GEM61A120mm機關炮。
武器掛點:左右翼端各壹個，翼下三個；機腹掛點壹；數九個懸掛點
F18:
F18大黃蜂戰鬥機-戰鬥機系列
F-18“大黃蜂”戰鬥機F-18是艦載戰鬥機，A-18是艦載攻擊機。因為它們是在同壹個原型機的基礎上研制的，也就是壹架飛機，兩種型號，機體完全壹樣，只是武器裝備有區別，所以統稱為F/A-65438+。外號也叫“大黃蜂”。就像1974年美國空軍提出“輕型戰鬥機”計劃並開始研制樣機壹樣，美國海軍也提出了研制多用途戰鬥機的要求。當時叫VFAX計劃，後來改名為海軍空戰戰鬥機計劃。諾斯羅普公司的YF-17在YF-65438。幸運的是，諾斯羅普的工作沒有白費。在1975年，他們的YF-17被海軍選中。這是F/A-18的原型機。
1976 1 10月，美國海軍與麥道公司簽約，以麥道公司(現已並入波音公司，稱麥博公司)為主體公司聯合研制F/A-18“大黃蜂”。經過進壹步的樣機試飛、生產制造和試飛，在1983和1初步形成了作戰能力。美國海軍和海軍陸戰隊* * *訂購了1366架，此外，加拿大訂購了138架，澳大利亞訂購了75架，西班牙訂購了84架，均已部分交付。有六種:YF/A-18A/B，F/A-18A，RF-18A，F/A-18B，F/A-18C，F/A-18D。
F-18A大黃蜂為1生產型，主要用於艦載攻擊機的艦隊防空和艦艇防護，部分飛機還用於空對地攻擊任務。主要火控設備包括AN/AVQ-28平視顯示器、AN/AYK-14中央任務計算機(2臺)、AN/APG-65脈沖多普勒雷達、多功能顯示器、外掛管理裝置、AN/AWG-21反輻射導彈(AGM-78)控制器等。執行空對地攻擊的飛機駕駛艙內的顯示器有壹些變化，它配備了前視紅外(FLIR)和激光光斑跟蹤器(LST)。
F/A-18E/F是最新改裝。其主要特點是航程增加，每個機翼增加1個外掛架，翼內外掛架最大掛載量增加到2400kg，增加載彈量，提高作戰能力。其電子系統約90%與F/A-18C/D通用，雷達選用安/APG-73(安/APG-65的改型)。
F-18A大黃蜂戰鬥機的武器控制系統包括四個主要部分:攻擊顯示子系統、數據處理子系統、參數測量(傳感器)子系統和外掛管理/控制子系統。
攻擊顯示子系統包括壹個/AVQ-28平視顯示器和三個相同的陰極射線管下視顯示器-MFD、主監視器顯示器-MMD和水平態勢顯示器-HSD。主監控顯示器顯示所有飛機系統的告警信息和查詢信息。也是多功能顯示器的備份設備，可以顯示前視紅外信息。水平顯示是主導航顯示。
數據處理分系統包括AN/AYK-14中央任務計算機(兩臺計算機並行工作)、雷達信號處理機、雷達數據處理機、外掛管理計算機、顯示計算機、飛控計算機、大氣數據計算機等30余臺計算機。總程序約779K。表3.1列出了幾種主要的可編程和ROM計算機的CPU和存儲容量。
參數測量子系統包括AN/APG-65雷達、AN/ASN-130慣性導航裝置、AN/AAS-38前視紅外裝置、AN/ASQ-173激光照射/測距儀和大氣數據傳感器。
懸掛物管理和控制子系統包括AN/AYQ-9懸掛物管理系統和AN/AWG-21導彈控制器。
海灣戰爭中，F/A-18是美國艦隊的主力作戰飛機。
F/A-1B采用單座雙發後掠翼雙垂尾總體布局。機翼為懸臂式中翼，後掠角小。前緣裝有全翼展機動襟翼，後緣有襟翼和輔助翼。前後襟翼的偏轉由計算機控制。在艦上著陸時，外翼段可以折疊(副翼位於外翼後緣)。翼根前緣是壹對向前延伸的大長條。尾翼也采用懸臂結構，平尾和垂尾都有後掠角，平尾低於機翼，使得飛機在大迎角飛行時具有良好的縱向穩定性。略微向外傾斜的雙垂尾位於全動水平尾翼和機身之間的機身兩側。起落架為前三點式，前起落架有牽引手柄，用於彈射起飛。駕駛艙密閉，有空調，有馬丁？貝克的彈射座椅、擋風玻璃和座艙蓋分別向前和向後打開。F/A-18裝備兩臺由通用電氣公司研制的F404-OE-400渦扇發動機，單次加力推力71.2 kn。進氣口位於機翼根部下方機身兩側。該機可攜帶4990公斤燃油，機頭右上方還裝有可伸縮的空中加油管。
F/A-18是壹種超音速多用途戰鬥/攻擊機。其主要特點是可靠性和可維護性好，生存能力強，大迎角飛行性能好，武器投射精度高。據悉，飛機機體按6000飛行小時使用壽命設計，機載電氣設備平均故障間隔時間為30飛行小時，雷達平均無故障時間為100小時。截至目前，F/A-18 * * *，共有9型。編號F/A-18A出口加拿大，F/A-18A出口澳大利亞，EF-1出口西班牙。如果換了壹些武器後是攻擊機，可以執行對地攻擊任務。
翼展11.43m，長17.07m，機高4.66m:起飛重量15740 kg(空戰)，22328 kg(對地攻擊)；最大水平飛行速度1910 km/h(高空)，服務升限15240 m，作戰半徑740 km(空戰)，1065 km(對地攻擊)，轉場航程3700 km(空中不加油)。機載設備是休斯公司的安/AGP。可跟蹤10個目標，空對空工作狀態下向飛行員顯示8個目標。此外，它還擁有ALR-67雷達警告接收器、四余度飛行控制系統和兩臺數字計算機AYK-65，438+04，以及利頓的慣性導航系統、兩臺凱撒的多功能顯示器和費倫迪/本迪克斯的中央屏幕顯示器和視覺顯示器。
主要武器為1 20mm火炮和570發備用彈藥。* * *外部掛架9個，兩個翼尖掛架各可接收1。AIM-9L響尾蛇空對空導彈:兩個外翼掛架可以攜帶空對地或空對空武器，包括AIM-7麻雀和AIM-9響尾蛇導彈。兩個內翼掛架可裝副油箱或空對地武器；位於發動機短艙下方的兩個掛架可以攜帶“麻雀”導彈或馬丁？瑪麗埃塔公司的安/ASQ-173激光跟蹤儀、攻擊效果相機、紅外探測系統吊艙；位於機身中心線的掛架可作為副油箱或武器使用。F/A-1BC和D型還可以裝備先進的中程空對空導彈和“小牛”空對地導彈。最新改裝的是F/A 18e/F“超級大黃蜂”。