第三章開幕式
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據業務員介紹，從學習到考駕照，需要經過三次考試，分別是理論考試(又稱交通法規考試、交通法規考試)、樁考試(倒樁考試)、路考(路考)。妳必須通過每壹次考試，否則妳拿不到駕照。當然最簡單的還是理論考試，只要自學相關資料和試題即可。腳本& gt& lt/SCRIPT & gt；是的。理論考試必須在車管所進行。采用電子考試的方式，從題庫中隨機抽取壹百道題(只有選擇題和判斷題兩種)。如果妳答對了90個以上的答案，妳就通過了考試。考試不合格者可當場交30元立即補考，以此類推，直至合格。
理論考試說起來容易，但是對於我們這些沒接觸過的人來說還是比較難的，尤其是機械部分，根本搞不清楚車的結構和原理。於是，駕校專門舉辦了開業儀式，並進行了相關業務輔導。
出於對省直機關幹部職工的關心，駕校特意把我們的開學典禮安排在了壹個周日，讓我們不用請假就能參加。
開學典禮前壹天，駕校通過我們的聯系人給每個學員發了壹個紙袋，裏面裝了幾份資料，主要是駕駛員培訓資料，交通法規及相關知識考試復習資料，駕駛員外傷急救培訓資料。這三個資料中，最重要的是考試復習資料，因為裏面全是考試題，理論考試出的題都是出自這本書。
開學典禮那天，按照通知，我們壹大早就集中準備去指定地點坐車，因為駕校在南京郊區，路比較遠。大家都背著駕校發的藍色紙袋。雖然有壹部分不是壹個單位的，但從包裏可以判斷，他們都是參加開學典禮的學生。早上8點，駕校的三輛空調大巴準時到達集中上車地點，讓我們對駕校的管理和規模有了很好的初步印象。
車開在路上，我們在想，儀式會是什麽樣的場景？不就像電影裏壹樣，講臺上方掛著紅色橫幅，上面寫著“開學典禮”或者“熱烈歡迎新生”四個大字，然後校長講課，講壹些熱情的普通話短語。可是進了駕校，發現所謂的開學典禮就是壹個普通的典禮。九點鐘“儀式”開始，只有壹個工作人員宣布“開始上課”，然後請了壹位老師傅開始上課。
呵呵，這怎麽能叫開幕式呢？開學是真的，但是既沒有慶祝也沒有禮儀...
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第四章駕駛作弊之壹
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開車有什麽秘訣嗎？呵呵，妳不參加駕校培訓，當然不知道有秘籍。所謂秘籍，其實是壹位老師傅在“開儀”後傳授的經驗。壹開始，我們並沒有把他的講座當寶，以為只是書上的內容。但是老夫子的話讓我們振作起來。他說:“我今天跟妳說的，是妳開車壹定會遇到的體驗。不要以為以後妳學車的時候師傅會教妳這些東西。有的老師是不會告訴妳的。”
最近怎麽樣？聽到這裏，誰要是不聽，那他真的是錢多得燒不完，學車完全是自費。
看不看由妳決定。我翻了翻筆記，秘籍是***31:
1，開門。學開車第壹件事就是先開門。誰打不開門？呵呵，妳平時開的門是乘客上下車的門，現在是司機上下車的門，裏面有方向盤。怎麽做？打開車門後，右手握住方向盤，然後邁右腿，跨進座位。
2.坐姿。現在妳是司機了，開車不像乘客，想上就上，想下就下。從妳上車的那壹刻起，這輛車就壹直陪著妳，直到妳到達終點。開車可能要花很長時間，所以壹定要先考慮讓自己舒服壹點。有多舒服？當然最重要的是坐得舒服。坐得舒服有什麽關系？當然是座位。嗯，開車前，請根據自己的身體狀況，將座椅調整到最舒適的狀態。這是妳的權利。
3.儀器。坐下後，妳應該熟悉方向盤後面的儀表，包括水溫表、汽油表、功率表和轉速表...呵呵，以後熟悉壹下。
4.離合器。從沒踩過，是嗎？呵呵，不踩離合怎麽開走？記住，離合器不是剎車，要踩到底。不要粘。
5.掛上檔。那個男的說，我買個無級變速的車，不用換擋。哦，是的，那比掛檔的汽車要貴。別以為無級變速就好，費油，容易壞。妳的左腳長時間不動，容易疲勞。
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第五章駕駛作弊(2)
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6.視野。當然，開車的時候還得用眼睛看。但是妳怎麽看？看看妳的車？看到很遠嗎？不是這樣的。眼睛要直上，距離妳的車有點遠。如果妳靠近看，妳會很容易撞到人。妳很快。如果妳看得很遠，很容易撞到人。妳忽略了眼前的壹切。妳能不碰到他們嗎？
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7.距離。好的，車子啟動後，兩邊會有路肩吧？距離有多遠？我告訴妳，50厘米。兩邊都要控制在50 cm。為什麽？壹個是安全，開車時方向盤會壹直動，所以要留安全距離；另外壹個也是安全的，但是為了過車時的安全。有時候，妳會遇到只有白線隔開的雙向車道。對面的車會經常超車。按照左側超車的規定，它會經常壓線，也就是妳開到妳這邊，它壹般會越線30厘米。如果留有足夠的距離，就會提高安全系數。
8.速度。剛學開車，不要開快車，很容易慌。最好從慢到快。壹開始可以控制在每小時20公裏，適應後提高到30、40公裏。“40公裏很快。妳平時看到城裏的出租車跑得很快，其實也就40公裏。”授課的老師說。
9.轉身。嗯，路總是不直的，所以妳開車的時候要轉彎。如果妳想轉彎，妳必須學會正確使用方向盤。怎麽打方向盤？必須雙手交替進行。這在轉身的時候尤為必要。怎麽練？建議妳回家用臉盆練習。“我以前教過壹個學生。我問他，妳開過車嗎？他說他有。在哪開的？國外。好的，我會低著頭看他開車。我壹走到拐角，就看到了他的錯。有什麽不好？方向盤打得不對。他把雙手放在下面，壹點壹點地移動它。那我怎麽做呢？!"授課的老師說。
10，距離。上面寫著“沒有眼睛”，對吧？僅僅看到合適的距離是不夠的，還要目測距離。這壹點非常重要。通過不斷的訓練，可以直觀的看到車外不同事物的大小和距離。為什麽這很重要？開車上路總要超車吧？超車前總要判斷是否有足夠的超車距離吧？總要看對面車的距離吧？還有，如果妳在兩輛車之間行駛，妳無法判斷距離，妳會被抓住。呵呵，聽起來很不可思議，但這種情況其實很多。
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第六章駕駛作弊3
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11，油門。給油的時候壹般會說“踩油門”吧？其實“踐踏”這個詞是不對的。正確的詞應該是“按”，而不是“踩油門”。有什麽區別？告訴大家，區別是腳底要靠近油門，不能有距離。保持雙腳著地，不要離開地面，然後向下壓或者向上擡。妳可以理解為“按”是有聯系的，“踩”是有距離的。妳坐過老司機和新手的車嗎？前者穩重後者呆若木雞對吧？輕踩猛踩油門或剎車是主要原因。建議妳有空的時候練習壹下，經常動動腳找感覺。
12，高速公路。現在高速公路越來越多。如果妳學開車，妳必須上高速公路。作為新手需要註意什麽？休息。第壹次上高速。行駛壹段時間後，建議停車休息。為什麽？緩解緊張。“我曾經帶壹個學生去高速公路。開了半個小時，我問他緊張不緊張。他說他不緊張。我問他看到了什麽。他說他什麽都沒看清楚，有問題嗎？他說他不緊張，但事實上，他的眼睛是直的，他的大腦反應變得遲鈍，註意力的跡象被忽略了。於是我說，上了高速公路，壹定要註意及時休息，把車停在路邊，下車四處看看，打開引擎蓋看看有沒有異常氣味，彎腰看看輪胎是否正常。這樣做的真正目的不是查車，而是什麽？放松緊張的神經。記住，休息時間是20分鐘。不然就不行了。”師傅說。
13，升檔。不好意思，這個問題有點專業。師傅說了什麽我記不太清楚了，筆記裏只有兩個字。先放在這裏吧，防止謠言傳播。壹般來說，1檔起步，二檔運行；時速30公裏以上可以加3檔，40公裏以上可以加4檔。升檔有幾個註意點:1)培養速度感。新手除了看車速表和轉速表，還可以聽發動機的聲音來換擋(2擋的時候要換擋。當發動機發出嗡嗡聲時，應該換擋。發動機聲音低，說明動力不足，要換擋。2)換擋前應先加減速，再操作換擋。3)換擋後不要太快松開離合器，不然車會抽筋。(此段由“遊客”補充。謝謝妳。)
14，借車。學會開車後，很多人會買車。買車，問題就來了。如果有人借妳的車怎麽辦？這些人可能是親戚朋友或者同事。我沒有小氣的意思，建議妳少借
15，剎車。剎車壹定要有超前感。要不要剎車，什麽時候剎車，剎車的力度有多大，都要提前做好判斷。不要等到它來了。
16，配件。汽車也是由小零件組成的，現在零件質量普遍不好，也是消耗品。所以，汽車總要有壹些小零件，比如皮帶、機油、輪胎、小燈泡等。，以免需要更換時找不到它們。
17，檢查完畢。我剛才在講高速公路的時候提到了這壹點。停車休息的時候記得打開引擎蓋就行了。發動機會著火，線路有時會磨損，任何異常情況下都會有異常氣味。現在很多車都是不透氣的，尤其是夏天。妳關上所有的窗戶，打開空調保持涼爽。然後就算有味道也不會有味道。其實這樣不好。壹個是空氣不新鮮，壹個是妳無法通過異常的氣味及早發現危險。況且轉子真正運轉的時候，風力還是很大的。所以建議開車過程中經常把車窗搖下來透透氣，順便聞聞有沒有異常氣味。否則等找到火再想跑就來不及了。呵呵，有點嚇人。
18，後視鏡。車兩邊都有後視鏡，主要是讓妳觀察後面的情況。但是很多人只看左邊這個，不看右邊這個。但是左邊不只有其他的車和行人。所以，只看左邊是不夠的，要看兩邊。特別要記得左右保持50 cm的距離。另外，遇到自行車要避開1.5米。為什麽這麽多？防止妳的自行車摔倒後撞到妳的車。自行車摔倒各有特點。騎自行車的人往往會本能地先把腿放在地上，然後丟掉車。妳離開1.5米後，它掉下來也不會碰到妳。
19，混合路。這種路在農村往往是雙向車道，中間沒有分隔線。路況比較差，有時候路中間會凸出來。遇到這樣的路面，要靠右行駛，不要開到最高的地方。
20.上坡下坡。關鍵是上坡要註意安全三個要點:動力、方向盤、剎車。超車的時候要特別註意，不管是別人超車還是妳超車別人，都要註意安全。下坡時不能剎車過猛，不能壹直踩剎車，也不能掛空擋。急剎車會導致剎車失靈。
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第十三章試樁訓練
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不知道是不是我們在分校學習的原因。反正分校學習結束後，壹定要去總校進行考前培訓。在分校培訓和學習有壹個很大的區別，就是培訓時間是由總校電話通知學生，而不是由學生打電話預約。
不巧的是，總校給我打了兩次電話預約培訓，正好趕上我出差。有壹次在去江西吉安的火車上，我們支部在井岡山組織活動，自然不能參加培訓；還有壹次，我正要去湖南長沙參加壹個全國會議，沒去成。就這樣，我的學習進度比其他同事慢。壹些在樁訓上還在我後面的同事，已經通過了樁考，開始了路訓。我還沒有參加過樁考培訓。
出差回來，左等右等，壹般學校都不打電話。然後有壹天，我老婆突然想起來壹件事，對我說:“妳出差期間，駕校打電話讓妳練車。”我恍然大悟，壹般學校大概沒看兩遍新聞就把我的資料放在別的地方了。於是趕緊給總校教務處打電話，要求安排考後培訓。教務處的壹位女士很體貼，馬上把我的資料調過來，很快安排好了。
上午給教務處打電話，下午接到總校通知，讓我第二天參加培訓。但負責通知的女士說先安排恢復訓練，再根據情況安排考前訓練。呵呵，這意味著我要比別人多上三門課。雖然我前期學習很優秀，但是壹般學校管不了那麽多。他們只看妳們之間的時間。
沒辦法，我只好忍痛參加康復訓練。
這個紀錄片開頭說壹般學校離我們市比較遠，開車要半個小時到四十分鐘。就這樣，從壹般學校坐車要兩個小時，訓練兩個小時，壹次* *要四個小時，就是半天。好在學校把三節訓練中的兩節安排在周六周日，可以少影響工作。
訓練主要是讓學員有壹個進壹步熟悉相關技術和要領的過程，同時讓教練對存在的問題進行指導。由於大家都已經知道如何倒樁，所以在培訓中每輛車安排了四名學員。平均下來，每個學生可以有半個小
在培訓過程中，我認識了在龍江支行給我做過路演培訓的李師傅。不知道他為什麽換到總校做樁訓練輔導。他見到我也很高興。看完我的訓練，他直點頭，稱贊我的方向。
又過了壹周，總校打電話通知我參加考後前的培訓。像往常壹樣，還有三節課。不過這次我們的名單已經貼在休息室的玻璃上了，上面註明了何時何時到總校報到考試等註意事項。我排名第三。另壹名男子在恢復訓練中名列第壹。據說學校排名榜也很有講究。男同學壹般在前，女同學在後，因為女同學心理素質稍遜，容易緊張。
三節訓練課很快就過去了，沒有什麽有趣的故事。只是第壹位的先生和參加考試的教練關系不愉快。有壹次他在訓練的時候對教練說:“別嚷嚷了，我自己能行。妳叫我我都開不好。”教練生氣了，說:“好吧。我保證妳考試的時候不喊。”說完就離開了。呵呵，現在，我們的學生哥們不高興了。在接下來的訓練時間裏，他不停地說著氣話，聲稱“不用妳喊，我還是能過的。”
當然，無論是教練對還是學生對，最終的結果還是要看考場。學生和教練的糾葛，從此成了我們幾個人的牽掛。
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作者:威爾
發布日期:2005-1-14 10:25:33
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第十四章試樁
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樁考訓練結束後的第二天，就是樁考。學校要求9點到校，我就坐8點的車去了學校。
東中西線的3路班車幾乎同時到達學校，學生們蜂擁下車。他們中的許多人參加了後測。9點，學校安排了兩輛專車送我們去考場——另壹輛據說是交管所辦的駕校。
聽說又要考駕校，心裏就不舒服。就像參加高考，我們學校不能單獨設考場。早知道這樣，我還不如直接報那個駕校呢。
那個駕校比我們駕校大很多，有封閉的訓練場，有水有樹，不像我們駕校那麽光禿禿的。校園裏的路都是練習車，速度乍壹看只有二檔，夠慢了。很明顯，司機們和我們第壹節課的新手是壹樣的。看著他們，想想自己，內心有壹絲驕傲。做了多年媳婦，壹眨眼，老母雞就變成了鴨子。呵呵~-
教練按照分組，召集本組學生開會，發考試證，告訴我們要註意什麽，告訴我們考試允許每人犯壹次錯誤。壹旦撞到電線桿，壓線或者其他錯誤，車會自動熄火。此時教練會把車開回起點，學生再考壹次。如果妳再犯錯，妳將不得不補考。據說每壹個考試不及格的學生，都會被所有教過他的教練扣分。
考場位於學校中心，周圍是兩米多高的鐵板，有壹種全封閉的味道。兩邊各有壹個小通道，是為學生進出準備的。測樁是全自動的，在每條線的延長線上放置多個探頭。這些探頭很可能會發出紅外線，壹旦被車擋住，就會啟動熄火裝置，讓考生無法繼續。不知道是誰在圍欄外面放了壹個長凳子，我們幾個學生就站在上面向內看考試成績。
直到11點才輪到我們考駕校。由於教練已經提前進場，我們就像壹群無頭蒼蠅，不知道從哪個門進。我們擠進了右邊的壹個小通道，但是進去不久就被駕校趕了出來，告訴我們到了會被叫。所以我們在門外等著。大家不耐煩了，就開始埋怨駕校組織不好。恰在此時，壹家電視臺的記者攜帶攝像機，跟隨駕校的壹名工作人員進行現場采訪。幾個同學起哄，說考試組織太差。記者似乎充耳不聞，不予理睬。至於工作人員，丟了臉對質問者說:“就妳壹個人話多嗎？!"壹句話，讓大家閉嘴。每個人都是來參加考試的
說話間，前面壹家駕校的考生已經考完了，五六個學員湊在壹起掏出錢給教練。結果都沒通過，於是花錢補考。這讓我們這些沒考過的人有點緊張。
我們組的12號進去了，很多人圍在門口看熱鬧。過了壹會兒，有人喊道:“1通過！”原來1就是訓練時在我組的那位先生。進場前，他不停地罵學校，逗教練，引起了在場所有同學的註意。
我等了很久，但是沒有聽到有人叫我。我正在焦慮，突然聽到考場裏有人喊我的名字。沖進去。誰知，我被我們學校領導的壹個工作人員厲聲訓斥:“妳去哪了？！好久不進來了？!"我說:“我哪兒也沒去。我在門口等著。”他沒好氣地說，“走！先付卡！”我被這突如其來的莫名其妙的訓斥搞糊塗了，趕緊交卡，驗證身份，壹路小跑來到我們的考試車前。呵呵，參加考試的教練用壹頭長發遮住了臉，還責怪道:“妳怎麽到那扇門了？！不是在這個門嗎？!"我說:“妳什麽時候告訴我們我們在這門口的？他們不都在那門口等著嗎？”他不耐煩地說:“上車去考試！”
唉，就這樣，好的考試心情瞬間被擊得粉碎，本來就緊張的心情被弄得更加緊張。我走進駕駛室，看到乘客座位旁邊有壹個儀器。還沒等他看清楚，教練就說:“倒擋，我們走！”
經過十多節課的訓練，這壹切似乎都很熟悉了。我開始向後平穩地將正手放入存儲。但是在返回方向的壹瞬間，突然發現車上考試的標記和我們練習的時候有些不壹樣，沒有練習的時候那麽醒目，只有壹點紅色。天啊。正想著，就聽到教練驚呼:“快回來！!"趕緊回方向。這時候我決定找準目標，完成直線。汽車完成另壹次行駛後，我聽到教練在右手窗外大喊:“我叫妳回去，妳怎麽不回去？”！”我隔著窗戶說，“我聽不見！“真的，坐在車上，再加上緊張，有時候教練的喊話也聽不清楚。教練好像還在生氣，還在嘟囔著什麽，我也沒聽清楚。因為對車況的了解，接下來的幾組動作完成的比較順利。最後車停了，教練還是不忘提醒我:“回空擋！”“呵呵，在教練友情的幫助下，我完成了最後壹個動作，教練終於有些笑意:“下車。”
後來出了考場才知道，我們組第二名的那個人連續兩次失誤，失敗了。難怪教練這麽生氣。。
當然，這些小小的不快是無法和通過考試的巨大快樂相比的。懷著激動的心情，我去了那家駕校的食堂吃午飯。看到破舊的食堂，感覺我們駕校還是不錯的。食堂又明亮又幹凈，哪像這裏？哼！
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第十五章路考培訓
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樁考壹個多星期後，駕校再次打電話通知路考培訓。此時，我的同事已經完成路考，正在等著拿駕照。聽他說，考試比較簡單，從壹檔到五檔，然後靠邊，兩分鐘就過了。但是訓練的時候教練會吃，會得到他想要的，而且是通過暗示來完成的。比如中途死了壹個學生，教練說:“妳欠我壹包煙！”比如途中休息時，教練把車停在壹家小吃店門前，說:“這家店的鹽水鴨不錯！”或者，把車停在壹家小賣部前，說:“這家店的‘南京’煙是正宗的！”總之，這聽起來像是建議學生表達自己的話。
這些話我都記在心裏，參加開學典禮的時候，教育院長也給我們做了相關介紹，打了預防針。其實想想吧。不就是兩包煙嗎？只要妳能通過考試，妳就花得起這點小錢。在之前的路訓和樁訓期間，我也是完全自願的給相關教練送了幾包煙。俗話說，壹日為師，終身為師。我們的生活中，尤其是上班以後，還能多幾個老師？
現在回想起來，這三天的路訓和訓練是我整個學習過程中最享受的階段。為什麽？因為在這個階段，我們已經從默默的壹個人開車變成了集體開車，壹邊討論，壹邊享受生活在集體中的樂趣。
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路訓訓練和樁訓壹樣，也是四個人壹輛車，但和樁訓不同的是，這四個人從頭到尾都在壹輛車上，教練壹直坐在副駕駛位置。我們按照教練的指示互相開車。後座三個人，很貼心。空間距離越近，心理距離越短。所以我們四個人，加上教練，很快就從五個完全陌生的人變成了壹個相對和諧的群體。前面的人專心開車，後面的人可以隨意評論，也可以聊別的。開心的時候可以分口香糖，保持口氣清新。
我們是四個學生，三男壹女。唯壹的女同學好像四十五歲左右，是壹所學校的老師。孩子大二，送去瑞士讀書。另外兩個男同學，都比我小，其中壹個還沒結婚，調皮搗蛋；另壹個已婚但沒有孩子，相對穩定。為了敘述方便，我就叫他們老A，小B，小c。
路考訓練是針對性很強的訓練，完全是針對路考的。首先，培訓的路線據說是考試時可能走的路線；其次，練習重點是坡道起步、提速換擋、靠邊停車、指定地點停車。
因為上次路訓之後大家都是堆著練，磨壹擋和倒擋，對離合、剎車、油門的要求都不是很高。另外，開車上路已經很久了。所以第壹節課的訓練基本都是在重新調用記憶的階段，大家坐到駕駛位置後都被教練批評過。老a居然在第壹節課就把火滅了三次，明顯暴露出基本功不太硬，心理素質不高；小b喜歡和教練爭論，教練說東，他就說西，讓教練哭笑不得；小C相對好壹點，但是往往速度不夠加擋，或者速度太高加擋，讓教練鼻子不舒服。四個人裏，我是比較好的壹個，因為期間有壹次我趁著出差，在壹個城市沒有遊客的大公園裏，開了將近壹個小時那個單位的面包車，感覺好多了。但是，我也有問題。第壹，我的右腳在換擋的時候有時候會忘記離開油門，車子會轟的壹聲；第二，我坐在後面，嘻嘻哈哈，依然自以為是，教練有點不高興。比如我靠邊停車，我會告訴他們離路緣的距離在50-100 cm之間。大概說過這幾遍。結果有壹次教練忍不住了，生氣地白了我壹眼說:“妳還說50-100？我剛才沒有糾正妳！有那麽多嗎？!"呵呵，大家妳看看我，我看看妳，也沒有回復。最後達成共識:30-50 cm。我的另壹個細節也被教練批評了，就是我從駕駛座上下來的時候，關門的時候用力過猛，發出很大的聲音。他教我們:“妳們在家也這樣關門嗎？！不能輕壹點嗎？！如果在考試的時候這樣做，是對考官的不尊重！”雖然關門只是壹個細節，但我們後來才知道，這是考試中壹個極其重要的大問題。什麽重要？留到下壹章。
訓練時，我口袋裏揣著壹根煙，防止教練不高興或暗示。但是，我們教練真的不像我同事遇到的那個，沒有任何暗示。有時候我給他敬煙，他不接，經常只抽自己的煙。而且，連續三天，我們的態度並沒有因為沒有給他送煙而變差。可見，人分三等是真的，教練也會不壹樣，就像黨員裏不是所有幹部都腐敗壹樣。
四個人裏，小B個子不高，端莊，最搞笑。上車後，他以壹種獨特的方式和教練成了朋友:“蔻馳！妳真的很擅長。我見過幾個駕校的女同誌跟妳關系特別好！”之所以會這樣，是因為在我們離開駕校之前，駕校的壹位女同誌正好看到我們的教練在開車，於是笑著把手中的水潑在了我們的車上。當然，經歷過的我們都能知道他們的關系不壹般，至少我們是熟悉的。我們問小B，妳是怎麽知道“幾個”的？他說:“我在車上遇到過幾次。”原來他坐的公交車是中心線，剛好和長途汽車壹樣。難怪教練的壹切都印在他腦子裏。