對於車主來說，生活中難免會遇到磕磕碰碰。就算妳被車神附體，開車從不犯低級錯誤，麻煩也會在不經意間找上妳。其實很多車主都同樣害怕發生事故，不僅僅是因為事故會耽誤他們壹分鐘賺幾千萬，還因為這次碰撞，壹個世界級的藏品可能就毀了。
也許妳還記得勞斯萊斯庫裏南在中國令人心碎的撞車事故，但與下面這些發生在豪車身上的事故相比，只能算是“灑水”。今天，我們不妨看看世界上最貴的事故，最讓車迷心碎，也最讓車主心碎。
豪車大雜燴？
只花了6萬美元維修？
如果妳有機會在摩納哥開車，妳壹定要小心，因為如果妳在這裏扔壹塊磚(不要真的扔)，妳可能會砸到比我們家還貴的車。當然，也正是因為這裏豪車的“密度”如此之高，所以摩納哥總會頻頻傳出汽車遇險的消息。其中最著名的事故就是2011蒙特卡洛賭場前的多車相撞事故。
壹輛敞篷版Azure與當時壹輛價值110000美元的奔馳S級相撞，或者因為恐慌等原因，司機沒有及時踩剎車，直接撞上了當時壹輛價值20萬美元的法拉利F430，再撞上壹輛價值65438美元的保時捷911。
更不幸的是，蒙特卡洛賭場原本是摩納哥的“五A級景區”。遊客們蜂擁而至，手裏拿著相機記錄下這場“久違”的事故，當然也拍下了敞篷車車主和他女伴的臉以及寫在臉上的尷尬。
這可能是迄今為止最昂貴的低速道路交通事故。幸運的是，即使敞篷版的賓利優雅在價格過百萬美元的時候，是世界上最貴的車型之壹，但最終的修理費只有6萬美元(emmm，賓利優雅只用了6萬美元)，其他車輛的損壞似乎都是由保險公司承擔的。對於事故的車主來說似乎是壹個大團圓的結局，但對於保險公司的工作人員來說，卻可能成為他們生命中揮之不去的陰影。
天災逃不掉？
65438美元+20萬美元維修費用
如果壹輛量產的日本車能賣到654.38美元+0.2萬(按現在的匯率折合人民幣約830萬)，沒有人會相信，但確實如此。豐田GT2000是汽車界公認的日系首款超跑，其生產周期僅生產了351輛。目前能正常上路、車況良好的車輛少之又少。但如此難得的經典跑車，也沒有逃過遭遇嚴重事故的厄運。
2014年，日本富士縣壹棵30米高的老山毛櫸樹(好……高大的樹)因蟲蛀嚴重突然倒下，直徑近兩米的樹幹撞上了壹輛剛剛駛過的豐田GT2000，瞬間將這輛可憐的經典跑車變成了“車餅”。幸運的是，它的年輕主人只是胳膊和腿受了輕傷。據估計，將“汽車蛋糕”還原到GT2000的成本高達654.38美元+0.2萬英鎊。
憨豆先生的大災難？
更好奇它的日常維護費用。
眾所周知，憨豆先生的扮演者容·阿特金森(Rowan？阿特金森是個鐵桿車迷。他名下有很多世界名車，最著名的是紫色邁凱輪F1。當然，那輛車之所以這麽出名，不僅僅是因為邁凱倫F1本身具有極高的收藏價值，還因為憨豆先生開著這輛“雜貨車”發生了兩次嚴重事故。
最嚴重的壹次發生在2011，讓著名的紫色邁凱輪F1嚴重受損。幸運的是，阿特金森很好。在花費了654.38美元+0.4萬美元的修理費和長時間的修理工作後，他的邁凱輪成功修好了。但是，2015，他決定賣掉這輛車。
相比那些壹輩子藏在私人車庫裏的邁凱輪，雖然紫色的邁凱輪F1面臨著兩次報廢，但作為阿特金森自己的“雜貨車”，它也經歷了和前主人在壹起的生活。這些都讓它更有收藏價值。最終以接近800萬英鎊的價格成交。更讓人驚訝的是，賣的時候裏程達到了6.6萬公裏。《憨豆先生》也用事實證明了頂級超跑也可以當家用車。
讓傳說中的司機打了車還欣賞？
硬氣，654.38元+0.7萬直接買
前面我們提到過，被憨豆先生打了兩次的邁凱輪F1最終被高價賣出。名人效應往往會給車輛帶來附加值，哪怕是碰撞。無獨有偶，2010年的蒙特利留尼旺島，當時80歲的傳奇車手斯特林莫斯(sterling moss)正駕駛著保時捷RS61在拉古娜？在塞卡賽道的熱身賽中，變速箱突然失靈，導致車輛失控相撞。車輛嚴重損壞後，傳說中的司機以654.38美元+0.7萬買下，並投資維修。
經過這樣的碰撞，這輛經典的RS61賽車成為了傳奇車手斯特林·莫斯的收藏，價值立刻翻倍。現在，這個古老的傳說已經死在了壹只起重機上。如果這輛RS61賽車將來被他的後人拍賣，不知道會升值多少？
壹個麻煩的摩托黨？
據說損失將近400萬美元
聽說過“大黑黨”的朋友應該知道，日本的死忠粉絲沒事就喜歡聚會。我們總能在壹些聚會上看到各種價格不菲的超跑，這也是車迷們喜愛的活動，但顯然保險公司不喜歡它們紮堆，尤其是為了“運動”。
2011壹群騎行者在東京附近的路上舉行了壹場“郊遊”(即“Mid on the Bay Shore？”晚上的那種)。其間，領隊的法拉利F430？Scuderia在濕滑的路面上失去了控制，撞上了旁邊車道上的另壹輛法拉利。由於車道狹窄，車速過快，後車無法躲閃，發生嚴重連環碰撞。最終14輛車不同程度受損，其中法拉利F355 2輛，法拉利360 2輛，1輛512？泰斯塔羅薩和壹輛F430？法拉利車隊.據報道，有1蘭博基尼暗黑破壞神和1日產天際線？GTR(R33)、1奔馳CL600、1奔馳S級(W126)和壹輛豐田普銳斯(後兩者應該只是不幸擦肩而過)。
雖然在日本，飆車是壹個“灰色”領域，但壹些飆車黨還是會嚴守底線，選擇在社會車輛較少的晚上進行。但這起發生在白天的事故，顯然是不負責任的賽車行為，賽事組織者也受到了警方的嚴肅處理。
昂貴汽車之間的碰撞？
這不只是錢的問題，好嗎？
在賽道上，經常會發生碰撞，昂貴的賽車碰撞後往往會造成天價損失。可能大家都還記得發生在澳門格林大獎賽上的壹幕，很多GT賽車在狹窄的賽道上撞成了“壹鍋粥”。
這場賽道事故顯然給車隊和車手造成了巨大的經濟損失，但比起那些少撞壹輛的經典跑車，這樣的損失可能真的不算什麽。
古德伍德作為世界公認的賽車中心，在這裏的多條賽道上頻繁發生天價事故。比如2015在古德伍德賽道上演的天價hit。壹輛1955造的奔馳300？SLS“波特？和壹輛建於20世紀50年代的利斯特捷豹？多節的汽車猛烈相撞，導致壹輛價值近600萬美元的奔馳300？SLS和654.38+0.5萬捷豹車受損嚴重。在這次事故中，最讓人心疼的或許不是車迷或者車主，而是敢於給這兩輛車投保的保險公司(最終的天價修理費由保險公司承擔)。
但是和世界上最好的相比，這就是小巫見大巫了。2017年，古德伍德面臨史上最昂貴的碰撞。壹輛罕見的1964法拉利250？GTO/64？系列？II在超過壹輛法拉利250LM時失控。盡管司機盡了最大努力來挽救汽車，他還是沒能挽救這個無價之寶免受損害。這個250？GTO側面完全損壞。作為世界上最貴的車(似乎沒有之壹)，它的損壞顯然不是所有人都想要的，包括車主，所以...其後果不得而知。也許它正躺在壹個私人地下車庫裏，等待著壹群有著“文物科學家”頭銜的專業人士來修復它。
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