北京大興國際機場於2014年2月開工建設，2015年9月開工建設，當時命名為“北京新機場”。2065438+2008年9月，機場命名為“北京大興國際機場”。2019年9月25日，機場正式投入運營。
截止2019、11.09年底，北京大興國際機場擁有航站樓綜合樓1.4萬平方米，延伸長度超過4000米，擁有“三縱壹橫”四條跑道(遠期規劃“四縱兩橫”六條民用跑道)和座位。* * * 119國內國際航線開通，構建了“五縱兩橫”交通網絡，1小時通達京津冀。
北京新機場定位為“大型國際樞紐機場”，總用地面積約27.9公頃。碼頭區南北長1.753米，東西寬1.591米。由客運站、換乘中心、綜合服務樓、停車樓三部分組成，總建築面積1.42萬平方米，規劃為2065438。
新機場航站樓是世界上最大的現澆鋼筋混凝土框架結構的單體機場航站樓，包括旅客航站樓(核心區和五個連廊)、綜合交通中心(停車樓和綜合服務樓)和地下軌道，總建築面積超過654.38+0.42萬平方米。具有工程規模大、造型新穎、功能先進、系統復雜、多個區塊同步建設的特點和難點。
擴展數據
壹只由鋼鐵骨架制成的“鳳凰”正在展翅，它的身上覆蓋著金屬和玻璃的翅膀，這就是北京新機場的主航站樓。鳳凰造型的全鋼結構網狀屋面投影面積達到31.3萬平方米；屋頂的最高點是50米，在手指廊的盡頭上升下降到25米。樓前屋面懸挑長度47米，整個鋼網架總重量約52000噸。
僅核心區就需要6萬多個鋼架，12000多個連接球，120000個焊接點。鋼網格必須精確定位，裝配工藝復雜，安裝難度極大。
核心面積1.8萬平方米的弧形屋頂，由1個中央天窗、6個條形天窗和8個氣泡窗組成。需要由65，438+0，2800塊不同形狀和材質的玻璃拼接而成。玻璃接縫的粘接長度足以環繞北京四環，玻璃是專門為新機場開發的特種玻璃，在國內首創。中空層配有“智能芯”，不僅可以遮擋陽光。
人民網-北京新機場人的感受:“實幹+巧幹”打造動力源
百度百科-北京大興國際機場