壹代神車TR125換曲軸後不好啟動，二沖車對正時沒那麽容易！

關註指尖摩托，品讀摩托車保養、維修新鮮資訊！

編輯：大道行思

最近接修壹輛鈴木TR125摩托車，癥狀是發動機啟動困難，動力差且易熄火。

這是壹代神車，尤其是上世紀末風靡全國。TR125搭載了壹臺風冷兩沖程單缸發動機，排量為123毫升，與同廠的K125相同，不同的是壓縮比：此款機器為6.8：1；K125僅為6.1：1，在功率輸出方面，此車要略占上風。

在進氣方式的選擇上，TR125的設計師們沒有考慮當時的“高科技”---舌簧閥式，而是遵循傳統，采用了古老的曲軸箱旋轉閥進氣，雖然這種進氣方式不如舌簧閥式效率高，但故障少、可靠性高，適合日常生活中使用。

接車後，經了解因連桿大頭曠量過大，分解更換過曲軸，復裝以後就這樣了。

那就試車吧，看看到底是啥故障。打開點火開關試啟動發動機，發動機有“噗噗”聲，不著車。經多次啟動後才將發動機啟動著車，但加不上速，化油器有反噴現象，車輛掛壹擋啟步便熄火。

結合前述故障分析，其可能的故障原因主要有二：

壹是重裝發動機時，旋轉閥配氣正時錯位和旋轉閥變形；

二是曲軸上的定位鍵漏裝。

首先拆下磁電機檢查，定位鍵裝配正確。

拆下化油器，擰下火花塞並在火花塞安裝孔內放入壹量具，踏啟動踏桿，從化油器轉接孔內觀察旋轉閥。

當活塞已經到達上止點時，旋轉閥還未關閉進氣口，活塞已下行10mm左右時，閥片才關閉進氣口，說明配氣正時錯亂，可能是裝閥片時未對準刻度造成的。

分解旋轉閥外座檢查，果然發現閥片裝配不正確，重新安裝閥片，使閥片上有標記的壹面向外並與通氣管上的標記對正，復裝其他所拆各件，故障排除。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。