1，M6000好，對部分玩家來說好不少（對於入門、菜鳥甚至非硬核級越野玩家，差距也不大）。DEORE M610是上壹代（2013年）的專業入門級，曲柄實芯，配套飛輪為10速（10片），最大齒36t。DEORE M6000是升級的壹代（2016年）的專業入門級，改進了外觀造型；曲柄空芯（稍微減重並提高踩踏剛性——當然對於菜鳥來說感受不到差距）、後撥增加了鎖死開關（僅針對劇烈越野用、壓馬路和輕越野用不到，妳只會感到每次要停車下車去開鎖和關鎖好麻煩）、配套飛輪還是10速（10片），但最大齒為42t——比M610的爬坡能力更強。。。2，到了M6000這代，根本沒必要用三片牙盤了（雖然禧馬諾官方出於很保守的態度，還保留了3片式牙盤），兩片足矣，現在主流的山地車都是單片牙盤了（即“1x變速系統”）。。。3，怎麽選M6000和M610：入門用的（壓馬路/遊騎/上下馬路牙子、過綠化帶草皮、鄉間土路碎石路等），M610的性價比很好——省的錢換個維樂的人機學座墊，買個頭盔，或者換壹套貴幾百的輪組，會明顯提高騎乘感（圈內說：“變速套件是個比較次要的部分”）。玩越野的，但錢又不夠買專業中端級SLX M7000的，就選20速的M6000（因為它和SLX壹樣提供了後撥鎖死功能和42T的大飛輪）。。。順帶，禧馬諾新壹代DEORE套件即將發布（又是3年到了），新壹代的12速套件：專業鼎級（XTR M9100）、專業高端（XT M8100）和專業中端（SLX M7100）都有了，就差專業入門DEORE M6100了。所以呢，或者選M610或者等M6100為好。。。最後，如果是玩越野的，看看速連（SRAM）的11速NX套件吧，比M6000好用（後撥的張力夠強，不用停車去撥弄鎖死好麻煩了）
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