作為壹個公共系統，外賣平臺的問題解決不了，是平臺內部的問題，還是平臺算法的問題。因為陷入這個怪圈的平臺想讓騎手多派單，這樣自己能多賺點傭金，放棄手想多派單，這樣自己能多賺點，但是人力枯竭。就算他再努力，坐車能多快熟悉路線，他的極限還在，所以車會找地方的。
公共* * *系統能解決的就是車輛亂停亂放的問題。如果真的想解決外賣車輛亂停亂放，占了不該占的位置，應該有兩個措施。壹方面要引導這個公共* * *的外賣，建立專屬停車區。至少妳要給它找個地方，它停在哪裏就是對的，合法的，然後要有懲罰來威懾它停不下來的地方，停了妳要接受什麽樣的懲罰。沒有威懾條款，很難起到真正好的引導作用。有威懾就要有威懾。否則，沒有壹個懲罰措施，他知道自己做錯了就不會受到懲罰，他也不會遵守規定。
要在全國推廣，說起來容易做起來難，因為很多政策在壹個地區試行後取得了很好的效果，還需要大量的討論。畢竟各地情況不壹樣，比如有的地方全是美團，有的地方是餓了麽。兩個平臺的算法不壹樣，對騎手的要求可能也不壹樣。雖然相似，但又有些不同。那麽當地壹個小區的綠化規劃怎麽做也是不壹樣的。