外觀基本延續了概念版的元素，增加了花紋塗裝後，顏值變高了。玩復古壹直是凱旋的強項。擾頻器和Bobber系列讓我們體現了凱旋的魅力，而三叉戟呢？660結合了運動和復古元素，如圓形LED大燈、圓形LCD儀表、膝裝式油箱、懸浮式後部，打造出符合當代審美需求的外觀。
動力來自全新設計的直列三鋼水冷發動機，實際排量660cc，最大馬力81馬力/10250rpm，最大扭矩64nm/6250rpm。與之匹配的是六速變速箱和滑動離合器，可選擇快速換擋系統。標配雨天和公路兩種動力模式，以及前後雙通道ABS和可關閉的TCS牽引力控制系統。另外這款發動機保養周期長，16000km，是凱旋技術實力的體現。
三叉戟？660雖然在凱旋家族中定位入門級，但配置壹點都不低。全新的車架和動力平臺，以及豐富的電控系統，都非常貼近新街道？三倍？765?RS“青蛙王子”，黛安芬還為其提供了超過45個原創個性化改裝零件。因為是歐洲本土品牌，所以還提供了A2版本，最大馬力47.8匹，適合新手。硬件配置完全壹致，比如14L油箱容積，189kg車重，805mm座椅高度等等。也是該級別唯壹采用直列三缸發動機的車型，或許Trident“三叉戟”也來源於此。
按照國產車型三叉戟的引進速度，三叉戟？660的到來基本沒有懸念。在歐洲市場，它的定價優於Street？三倍？765?RS低了15%左右，那麽按照國內13w 765？RS來預測，三叉戟？660來中國後預計在11w左右。
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