鈴木入門級仿賽GSX-R125也迎來了2020款更新，這款紅遍東南亞的小鋼炮，是由印尼公司生產，返銷回日本市場（在海外它還有個GSX-R150的雙生兄弟）。今年正值鈴木誕生100周年之際，GSX-R125也和家族大排量壹樣，換上了藍銀色“百年紀念版”的新塗裝，售價與標準版壹致，均為39.38w日元，折合rmb約2.59w。
“小車大造”是目前車廠慣用的手法，尤其是仿賽跑車款，從入門級到公升級，外觀上都具有同樣的基因。GSX-R125同樣是傳承GSX-R家族設計語言，換裝了源於曼島TT和MOTO?GP賽車版花，運動氣息更加強烈，老款GP版花與之相比，似乎也顯得有些暗淡起來。下圖為現售款GSX-R125配色，將與“百年紀念版”同步銷售。
2020款GSX-R125的動力沒有變化，雖然比印尼原產地的150cc版本要小，但依舊是壹臺擁有MOTO?GP公升級技術的高性能小鋼炮，如SCEM塗層的缸壁，輕量化活塞和連桿，大口徑進氣閥，優型燃燒室等等。發動機的排量為124cc，單缸水冷四氣門，最大馬力15匹/10000rpm，最大扭矩11nm/8000rpm，極速輕松超過130km/h。
配置方面全車LED燈源，負顯液晶儀表，前後輪雙通道ABS，油箱容積11L，坐高785mm，滿油水狀態下車重為134kg，結合高強度鉆石車架，輕量化輪轂和流線型車身，輕便性、操控性、安全性在同級別中都屬上乘。
相比雅馬哈R125、本田CBR125R，NINJA?125這些老對手的同級車型，鈴木難得能在小排量領域扳回壹城。“版花王”讓它的顏值更高壹籌，不過高顏值、高性能自然是需要付出更高的售價。它與普通250cc基本已經差不多了，在國內市場入門級小排量已經越來越不能滿足車友的需求。
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