支柱)、扭力臂或搖臂、車輪和制動裝置等。當起落架放下並鎖定時，通常
它是壹種靜定空間桿系結構，用來承受和傳遞車輪傳來的集中力，也便於開鎖。
上下排隊。受力分析如下:
簡單支柱起落架和支柱起落架
這兩種類型的主要受力部件是減震支柱，減震支柱與機體結構相連，與機幹相連，起梁和柱的作用。
這兩種結構類型的特點如下:
(1)結構簡單緊湊，傳力比較直接。圓柱形支柱具有良好的壓縮、彎曲和扭轉的綜合性能，因此重量輕，易於存放。
(2)可以采用不同的軸叉形式來調整機輪接觸點與機體結構連接點的相互位置和整個起落架的高度。輪叉壹般承受由兩個平面內的彎矩和扭矩引起的組合應力，以及剪切力。
(3)簡單支柱式由於上端兩個支點靠得很近，阻尼支柱靠近壹個懸臂梁，上端根部彎矩較大。在撐桿式中，往往在撐桿中間附近增加壹個撐桿，使減震撐桿以雙支點懸挑梁的形式受力，大大降低了撐桿上端的彎矩。支柱通常用作折疊連桿。或者直接用可伸縮作動筒鎖定在某個位置作為支柱，這樣會簡化起落架的結構。支柱式是目前常用的類型。