對於高速鐵路，我只有粗淺的了解。我說幾個我知道的:1，對鋼軌的要求肯定比普通鐵路高很多。但由於當時的歷史原因，中國的幹線鐵路鐵軌大部分都是按照軍用標準建設的，具有先天優勢，壹下子可以節省幾百億的投資。這也是高鐵項目上馬的重要原因。2.運行控制系統，是保證安全運行的核心。目前中國高鐵應該用的是德國技術——完全不同於普通列車的司機導向控制系統，類似於地鐵系統的全數字控制。控制中心起核心作用，驅動器只在網絡斷開或故障時起輔助控制器的作用。3.轉向架由於極高的運行速度，轉彎時的離心力比普通列車大得多。為了避免脫軌，轉向架需要全新的設計。4、牽引電機，高鐵是全電牽引，在長途運行過程中，壹方面需要穩定輸出大功率，但出於經濟實用的考慮，必須降低能耗，對電網的負擔不能太大。因此，變壓器和節能技術變得至關重要——和當今大多數混合動力汽車壹樣，高鐵可以在制動時將制動動能轉化為電能回收，與傳統列車相比相當節能。5、制動技術，高鐵以這麽高的速度運行，對制動系統的要求自然高，而為了降低能耗，制動系統也需要能量回收系統。
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