對於熟悉豐田或者MPV的人來說,塞納這個名字並不陌生——WWE車迷和F1車迷暫且不要激動,他們說的也不是約翰·塞納和艾爾頓·塞納——豐田塞納並不是全新的車型,但都是以進口的方式來到中國,因為產品力過硬,所以在中國的道路上會看到很多塞納的車型。
塞納雖然產品力不錯,但是進口時間長,對MPV市場的影響很小。不過,近日從相關渠道獲悉,豐田全新塞納將在廣汽豐田第四生產線生產。看來豐田已經回心轉意了,即將正式國產,進入中國市場。
TNGA架構的豐田塞納,國內車身尺寸為5172mm/1993mm/1738mm,軸距為3060mm,而5172mm的長度也比大哥Erffa (4975mm)長,相對GL8為5219mm。
動力部分,豐田引以為傲的混動肯定會出現在塞納河上。在2.5L自然吸氣和電機的動力組合下,系統最大功率可以達到1.81 kW,介於GL8(1.91 kW)和魏冉(1.62 kW)之間。可以預料,在
在安全方面,TNGA旗下豐田車型的安全性能得到了認可,塞納必然是五星安全車型,而GL8和魏冉在安全方面估計和塞納有壹定差距。
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綜上所述,相比GL8和塞納,豐田的重要產品力可以說是有過之而無不及。但是,光靠產品力是遠遠不夠的。在塞納的前面,有已經占領市場並贏得良好口碑的GL8,還有魏冉、奧德賽等等。塞納要想快速起來,就必須在價格和性價比上拿出消費者滿意的東西,才能在競爭激烈的MPV市場站穩腳跟。
(文/沈)
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