對於熟悉豐田或者MPV的人來說，塞納這個名字並不陌生——WWE車迷和F1車迷暫且不要激動，他們說的也不是約翰·塞納和艾爾頓·塞納——豐田塞納並不是全新的車型，但都是以進口的方式來到中國，因為產品力過硬，所以在中國的道路上會看到很多塞納的車型。
塞納雖然產品力不錯，但是進口時間長，對MPV市場的影響很小。不過，近日從相關渠道獲悉，豐田全新塞納將在廣汽豐田第四生產線生產。看來豐田已經回心轉意了，即將正式國產，進入中國市場。
TNGA架構的豐田塞納，國內車身尺寸為5172mm/1993mm/1738mm，軸距為3060mm，而5172mm的長度也比大哥Erffa (4975mm)長，相對GL8為5219mm。
動力部分，豐田引以為傲的混動肯定會出現在塞納河上。在2.5L自然吸氣和電機的動力組合下，系統最大功率可以達到1.81 kW，介於GL8(1.91 kW)和魏冉(1.62 kW)之間。可以預料，在
在安全方面，TNGA旗下豐田車型的安全性能得到了認可，塞納必然是五星安全車型，而GL8和魏冉在安全方面估計和塞納有壹定差距。
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綜上所述，相比GL8和塞納，豐田的重要產品力可以說是有過之而無不及。但是，光靠產品力是遠遠不夠的。在塞納的前面，有已經占領市場並贏得良好口碑的GL8，還有魏冉、奧德賽等等。塞納要想快速起來，就必須在價格和性價比上拿出消費者滿意的東西，才能在競爭激烈的MPV市場站穩腳跟。
(文/沈)
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