福克斯的三年對沖率只有50%，低於平均水平。在我看來，福克斯保值率低除了品牌因素外，與車輛本身的整體質量也有很大關系。
2007年至2010年，第壹代國產福克斯正式進入中國市場，在當時以其動感的設計俘獲了不少人。而福克斯搭載的5AT變速箱故障率極高，變速箱邏輯不佳也讓其油耗表現不佳。動力系統匹配方面，完全對不起它的底盤調校。
從這壹代車開始，福克斯的二手車投保率壹直處於較低水平。2011-2018變速箱的可靠性有了很大的提升，但是換擋邏輯依然混亂，降檔速度極慢是最大的問題。
2019-2020車型在變速箱調校上確實有了質的提升，但是發動機又“不敢恭維”了。全系配備的1.3T三缸發動機，讓福克斯銷量減半。這款發動機動力性能和燃油經濟性都還不錯，甚至我覺得它的三缸發動機是目前市面上最好的壹款。
但是對於大多數人來說，這壹代福克斯在新車市場遭遇滑鐵盧，二手車市場自然會受到很大影響。
其實如果不介意三缸發動機的話，選擇2018-2020車型。駕駛品質方面，我覺得這壹代完全沒有問題，雖然內飾有點失意。如果預算不足，2011-2018車型也不是不可以選擇，但是如果要買的話，最好選擇手動擋車型，手動擋開起來更有樂趣，故障率也比自動擋車型低很多，性價比無疑更高。