在1990年代後期，柴油機聯合研究所(VNITI，莫斯科，科洛姆納)獲得了俄羅斯國防部的訂單，以開發壹種混合動力機車，該機車結合了全地形底盤和柴油機的牽引特性。因此，MZKT-7919底盤和M62K內燃機車車體被改造成世界上第壹輛內燃機車越野車。在完成了建造如此龐大戰車的所有工作後，我發現轉彎壹直是壹件無法解決的事情。也許我以前在測試領域工作過。妳關心這個問題嗎？把巨無霸從科洛姆納拖到布朗尼訓練場。沒有辦法解決壹些實際問題，這個巨無霸壹直發展沒有任何問題。壹旦妳轉彎倒車，它就不會動了。
這個龐然大物走在大街上，充其量是向領導致敬，以為這是純粹的實驗機器。MZKT-7919底盤上安裝的M62K柴油發動機很讓人毛骨悚然，但是在俄羅斯已經流行起來了。軍方也參加過很多戰爭。有趣的是，每個巨型車輪都由輪轂中的壹個異步電機驅動。技術還是很多的。車身還配備了液壓裝置，便於通過泥濘的地形。有壹個電池箱，壹個液壓油箱和壹個油箱。它是完整的。
真的是SUV嗎？事實上，軍方定義了戰爭期間的使用。這個大家夥可以持續給軍隊提供幾千千瓦的電力，是壹個巨大的移動電源庫。科學家和軍方應該對隨後的測試感到失望，到目前為止該項目還沒有重啟。內燃機越野車只有兩個驅動輪。遊戲裏出現車模，真的很有意思。該車輛已在莫斯科鮑曼國立技術大學的SPC特殊工程網站上公布。它是壹種獨特的六軸越野輪式卡車，容量為1，450馬力，重約90噸，配備12臺電機。發動機性能不好。畢竟這麽巨大，這才是更大的核心。這也是創新與綜合、理論與想象的結合，無非是對新興產業發展的重要貢獻。