總的來說，我們認為修建道路是壹件非常嚴重的事情。如果質量不符合標準，將損壞路面。最終，利潤大於損失，維護成本將增加。當然，美國人意識到了這壹點，所以他們把輪胎套上並用沙子和瀝青覆蓋。這些道路不僅節約了成本，而且保護了環境，質量是普通道路的兩倍有些人可能會問，輪胎太軟了。如果妳裝上這麽多輪胎，它會阻礙砂石填充的密度。這條高質量的公路能通過嗎？
利用廢舊輪胎顆粒與瀝青混合築路，可以提高道路的質量和使用壽命。由於中國是壹個汽車使用大國，每年都有廢舊輪胎的積累，我們也在努力解決輪胎的再利用問題。通過中國科學家的研究，我們終於取得了壹項技術突破，可以制造用於道路建設的輪胎。這主要是因為輪胎經過長期儲存後會產生大量有毒物質，汙染環境。
這個案例只是目前世界各國輪胎困境的壹個小插曲。事實上，隨著世界各地工業的不斷發展，汽車的普及程度也在不斷提高。同時，每年生產大量的舊輪胎。僅美國每年就生產3億多個舊輪胎，日本超過1億個，中國超過3億個。
大量舊輪胎堆放在角落裏。如果長時間不處理，環境汙染被稱為“黑汙染”，這是非常有害的。空氣垃圾不僅會產生有毒物質，汙染附近的水源和土壤，還會因老化而坍塌和燃燒，釋放有毒物質，危及生命安全。眾所周知，坑洞是我們駕駛體驗的重要組成部分，特別是當大型車輛通過更多地方時，道路將被壓碎並出現坑洞。如果壹開始就損壞了，如果不及時維修，地板的損壞會更嚴重，維修保養費用會大大增加。針對這種情況，美國的工程師團隊開發了壹種方法，用輪胎加固道路結構，從而使道路更加堅固。