135系統中的勞斯萊斯是徠卡。
120系統中的勞斯萊斯是哈蘇。
樓下總像素5000萬左右，還能有更廣的視野——這是扯淡，視野和鏡頭有關！135的50MM和120的80MM是同壹個視野！
無論是膠片時代還是數碼時代，哈蘇都是B級，只是現在的數碼背面受到了飛思卡爾等其他廠商的影響。但是哈蘇的數碼壹體機也是120最貴的！
出生於瑞典哥德堡的維克多·哈蘇(victor hasselblad)，1906，少年時代熱衷於鳥類攝影，熟悉當時市面上的徠卡、Camhassus LOGO泰石、Gra Flex、Lulai相機。他的夢想是做壹臺“可更換鏡頭、膠卷盒和取景器的單鏡頭反光相機”。二戰爆發後，瑞典空軍從維克多·哈蘇的文章中了解到他先進的相機設計思想，訂購相機用於偵察。於是哈蘇在1941年制造了第壹臺航拍相機——HK7，之後又為部隊設計制造了SKA4、SKA5、MK80相機。從1941到1945，哈蘇公司向瑞典空軍和陸軍交付了36臺相機。哈蘇第壹臺中畫幅單鏡頭反光相機1600F誕生於1948，標誌著哈蘇相機進入普通攝影領域的開始。其可靠的性能和出色的成像質量不僅贏得了專業攝影師的青睞，也引起了美國國家航空航天局的註意。1969年，阿波羅宇宙飛船首次飛往月球。人類第壹次登月的照片就是用哈蘇相機拍的，哈蘇相機更加出名了。在中畫幅相機的發展史上，哈蘇的地位也是舉足輕重的:率先采用了鏡間快門，實現了1/500秒的閃光同步速度；最早使用自動收縮光圈，擺脫了繁瑣的光圈；它的外形設計幾十年來變化不大，但內部結構的改進和功能的增加卻催生了很多新的車型。今天，它的品牌和技術已經成為人類相機發展史上永恒的經典！維克多·哈蘇死於1978，但以他命名的相機王國仍在成長。