1、寶沃BX7：是其配備的博格華納瀚德五代四驅系統，保證了強大的脫困能力，配備了後橋限滑裝置的設定，與路虎極光四驅系統相同。
2、越野類型：哈弗H9。博格華南TOD四驅系統的設定讓其擁有強大的越野能力，雖然豪華感以及公路感受不如極光。
3、豪華類型：VV6、這個售價可以買到壹臺比較高配的四驅車型，VV6都算得上壹臺強大的產品，最為關鍵的是全新的VV6配備了博格華納的NEXTRAC四驅系統，雖然算不上強大，但在鋪裝路面上配合著2.0T動力系統，算的上壹臺出色的產品。
四驅車輛在整個行駛過程中壹直保持四輪驅動的形式，發動機輸出扭矩以固定的比例分配到前後輪，這種驅動模式能隨時擁有較好的越野和操控性能，但不能夠根據路面情況做出扭矩分配的調整，並且油耗較高。
擴展資料：
全時四驅的車輛都是四個輪子獨立推動的驅動裝置。
1972年，斯巴魯首次設計出了左右對稱的全時四輪驅動汽車(Symmetrical AWD)，這也是世界上第壹部量產四驅轎車。
與純機械式的差速鎖不同的是，全時四驅的差速器可以是粘結耦合式，也可以是多離合式，但相同的是都可以允許前後輪、左右輪之間有壹個轉速差。 車輛是否是全時四驅完全取決於分動器的構造。作為掌管車輛不同驅動狀態的核心部分，可以說分動器在壹定程度上決定了整車的性能。
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