本來隨著歐洲疫情的逐漸緩解，各國也宣布逐步疏通，大家終於可以出門了，但是公共交通還是沒有放開，出行不便。而且承擔運輸風險很大。為了安全出行，人們開始搶購交通工具。美國65，438+0，000美元以下的低端自行車全部售罄。歐美市場正面臨自行車的嚴重短缺。受疫情影響，全球供應鏈中斷，無法滿足激增的需求。
對於阿裏巴巴的跨境電商平臺來說，西班牙的自行車銷量增加了，意大利和英國也增加了，電動滑板車的銷量也大幅增加。中國的自行車和電動車出口猛增，訂單保住了。
在自行車和電動車行業，中國有完整的產業鏈。中國出口的自行車占世界市場的70%以上，電動車比例更高。隨著全球公共衛生事件的不斷蔓延，人們的出行方式也發生了不同程度的變化。自行車私密、健康、環保，可能會成為世界出行的壹種趨勢。
國內最好的自行車品牌有三個:捷安特、喜德盛、美利達。其中美利達車架最重，西德側重超輕技術，巨頭也有自己的黑科技。捷安特基本可以滿足各個層次消費者的需求，價格在1-2萬之間，性價比還是很強的。然後就是普通款，比如鳳凰，永久，飛鴿，中國等等。但是自行車圈也有壹個奇怪的現象，就是大家都鄙視捷安特。
捷安特可以說是滿大街跑，產品線長，性價比高，涵蓋了從兒童滑板車到退役老爺車的所有產品。巨人可以讓妳騎壹輩子。捷安特是唯壹能夠獨立完成從碳纖維生產到汽車完成這壹過程的廠商；自行車碟剎創始人之壹；鋁合金框架中最強的拔管技術。就是這樣壹輛自行車。它的高性價比讓它滲透到每壹個角落。有些人覺得街上的東西支撐不了自己的約束，於是開始了壹系列的鄙視。