首先是外殼。
首先是底部的標誌，年份和月份(具體年份和月份參考相關詳細說明)，以及字跡的易讀性。
其次是鉸鏈處的焊點，真zippo的焊點不規則，近似圓形，看起來像炒勺，而假的大多像鍋。註意，1941復刻版的焊點也有點像鍋，但沒有假的深。
第三，外殼內側沒有打磨，不光滑，甚至看起來很臟，而有些假的是光滑的。註意zippo的蓋子內側比較光滑。
然後是內部容器
壹、擊針輪，真正的zippo擊針輪的紋路是雙層的，上面的紋路從右上到左下，下面的紋路從左上到右下(號稱菱形，其實分上下兩層)。在打輪的右側，有放射狀的條紋。
第二，火石座是黃銅的。假的往往是銀白色的。
第三，汽輪的鉚釘是銀白色的，假的往往是黃銅的。
第四，內膽底部的坐墊是特殊纖維材質，7、8mm厚，假的往往只有2、3 mm後的海綿..
第五，2000年以前棉花五塊，2000年以後六塊。
第六，2000年以前，油墊厚實完整，2000年以後，中心有壹個小孔，可以直接充油。
第七，油墊內外印刷。
第八，普通版內膽接口有三個焊點，超薄版有四個焊點。
第九，2000年以前，內膽的刻字是豎著的，底部沒有突起。2000年以後，刻字是橫的，有突起。
第十，內膽上印刷的編碼可能與外殼底部的不同。因為班輪可能是日本或者韓國授權的。