1、充電電壓更上巔峰
電動車都有壹個相同的基礎結構，也就是底盤電池、電機與電控系統的組合，比較高端的車款通常配備雙電機，采用鋁合金車身框架與主動氣壓懸掛系統。相較於特斯拉等較早面市的電動車，Taycan 有兩個突破性的設計:壹個是隨著充電設備升級與普及，將成為高端電動車標準的 800V 充電:再則是平衡電動機優勢與短板，讓車輛更貼近傳統性能車而在後驅動軸上配備的 2 擋變速箱。
2、科技與駕駛樂趣珠簾合璧
2擋變速器與高性能電機的搭配不僅讓 Taycan 成為兇悍的速度機器，同時也優化了電動機的各轉速域效率，壹般狀態下系統默認由後電機驅動，變速箱維持在2 擋，高速低負載巡航由前低功率電機驅動，超級運動模式下雙電機同步工作而進行彈射起步或是急加速狀態，變速箱會用 1擋提高加速效率。
3、純電模式續航最長
當 2019 款寶馬 X1 新能源上市時，我是有點不相信白己的眼睛的--PHEV 的純電續航裏程竟然能達到 110 公裏?唐 DM 靠純電跑80公裏就已經是壹個很不錯的數據了，這 X1 新能源可是我印象中純電模式續航最長的 PHEV 了。
4、加速動、運轉順
車輛提供的[eDrive]有 3 個駕駛模式，只要選擇默認的 Auto 模式，系統會智能地決定什麽時候只要電動機，什麽時候發動機需要介入駕駛員根本無需操心，而且電機和發動機都是無縫切換，要不是三缸發動機略顯粗糙的聲音和轉速表指針的跳動，根本不會察覺發動機已經介入。在電動機的加持下，X1 新能源起步時的推背感反而會比 2.0T 燃油車型更加強烈。
5、811+ 三合
Aion S 是第壹臺應用先進[8111 高性能電池和第壹臺搭載全球首創深度集成高性能[三合-]電驅系統的自主品牌純電動車型，同時也是國內首款純電綜合續航達 510km、60km 等速最大續航裏程達 630km 的純電動車。