而且還有壹個電池衰減的問題，和我們的手機電池是壹個原理。壹段時間後待機時間會大大減少，電池衰減問題是鋰電池需要克服的壹大難題。壹些車主簡單地計算了壹下自己電池的損耗。如果按照現在的衰減速度，他們買的電動車產品可能要等到電池被淘汰(4-6年)才能使用，動力電池高昂的更換成本更是難以承受。
雖然國家大力發展新能源汽車，但是充電樁的普及還遠遠不夠。在壹些大城市，充電樁的車位很容易被燃油車當成停車場，壹般充電樁慢慢充4-9個小時。如果有急需車輛，會很不方便。商業充電站不僅收費貴，停車費也不便宜。
燃油車有三個部分，電動車也有自己的三個部分，分別指動力電池、啟動電機、電控，俗稱“三電”。那麽三電的技術水平也會證明電動車的整車水。調查數據顯示，超過壹半的車主表示，他們的產品在核心部件上出現了問題，而這些問題通常伴隨著高昂的維修費用。