被人們遺忘的概念車，薩博的EV-1
提到EV可能妳第壹個就會想到電動汽車，畢竟新能源電氣化才是汽車發展的大趨勢。但今天介紹的這臺薩博EV-1，卻不那麽壹般。不得不說隨著時間的推移，品牌的關停薩博汽車，這家渦輪增壓汽車鼻祖、貼地飛行神器，慢慢的會被世人所遺忘。
最初在1977年，擁有飛機制造商背景的薩博研發出壹種可靠耐用的渦輪增壓發動機，這種發動機被大規模應用在薩博99 Turbo車型上，但薩博汽車以前曾推出過的EV-1概念車妳聽說過嗎？不過此EV並非純電動汽車，更跟通用汽車之前推出的通用EV1沒有關系。文章開頭咱們先來聊聊電動車鼻祖之壹通用EV1的故事吧。
1990年，美國加州空氣質量局公布的數據顯現，美國加州空氣質量在美國49個州中幾乎墊底。要想自救，控制汽車排放是壹個行之有效的辦法。而作為本土“老大”通用汽車希望用新能源汽車改變空氣汙染，所以經過縝密的研發在1996年通用交付了第壹批EV1電動汽車。
EV1第壹代車型采用當時技術最先進的鉛酸電池，電池組能量16.5kWh，能量密度不高，只有30.9Wh/kg，續航裏程只有80-100km左右。幾年後換裝了更先進鉛酸電池的第二代車型續航裏程明顯有所提升，最好成績達到了160km，後期換裝鎳氫電池的版本能達到230km續航。
不過很不幸，通用EV1是壹輛生不逢時的電動車。在它存在的6年時間中，從未被正式擺在展廳中售賣過，只以租賃的方式供給美國加州的少數人使用。
2002年，租賃項目正式結束，1117臺EV1絕大多數被通用強制回收報廢，僅有少部分在拆除三電系統後被提供給博物館或學校收藏。
時至今日，壹輛保存完好、功能正常的EV1可以拍出幾百萬美元的天價，這款車被譽為21世紀初最稀有的車型之壹。也正是EV1的出現，促成了日後電動車的蓬勃發展。
以現在的目光來看，通用EV1的技術指標並不優秀，但在現代電動車的發展史上，這個造型神似上世紀太空題材科幻電影的“異類”絕對是壹個讓人不忍提及卻又光芒四射的裏程碑。
其實早在通用推出EV1電動車的五年前，薩博就已推出了EV-1，名字中的縮略詞有著不同的含義，這兩輛車的設計理念，發展發現都是不同的。但是EV1被很多美國人記住了，而EV-1則被很多人遺忘了。但我認為薩博EV-1也值得被世人所銘記。
1985年薩博制造了壹款神秘的試驗車，取名“Experimental Vehicle 1”，簡稱“EV-1”，這款車並不是純電動，最大的特點在於這款車的玻璃車頂上裝嵌了66顆太陽能電池，用來驅動車室冷氣系統，這個系統會在炎熱天氣下自動啟動。
在動力上，這款試驗車搭載了薩博900 Turbo發動機，這是壹臺擁有四缸渦輪增壓的發動機，最大功率282馬力，由前輪驅動，最高時速270km/h，0至100公裏加速只需5.9秒。
當時第壹代薩博900的設計總監Bjorn Envall（比約恩·恩瓦爾）為這款車進行了外觀設計，整車的造型非常科幻，極低的腰線，咄咄逼人的車頭都給人帶來極強的視覺沖擊力。車身采用多種復合材料制成，包括在1985年相對罕見的碳纖維材質。而前後保險杠是用芳綸纖維增強復合材料制造，可以在輕微受撞擊後自動恢復原始形狀。
整車遵循了80年代設計師對於未來設計的想象，外觀上擁有楔形的車身，圓潤的線條，車頭燈位置很低，座艙設計感覺就像是戰鬥機的座艙壹樣，特別是黑色安全柱圍繞成的座艙框架，整個車頂由大面積玻璃覆蓋，從車頂延伸至車尾部分，尾窗平整度很高。三輻輪轂是該公司當代標誌性的“Aero”未來主義風格，並擁有降低風阻的功效。
內部設計沒有外觀那麽狂野，壹些元素依然找到當時薩博設計的影子，但是有壹項功能卻被後續的薩博品牌所沿用。
打開車內的夜間模式後，中控燈光會變暗,儀表只保留速度表的背光,從0顯示到140，超過140以後140-260的背光會打開。其它儀表的指針和功能背光都是關閉狀態。
讓駕駛員更好的集中註意力進行車輛駕駛。如果有問題，如燃油不足，相關的儀表會亮起。這項功能最初誕生於噴氣式飛機。這個功能其後被改造成名為“Black Panel”的功能，這個“Black Panel”功能其後在薩博9-3?推出後正式改名為“Night Panel”。
這款車真正展現了薩博900 Turbo發動機的最大潛力，以及薩博對於運動型汽車超前的設計理念，我不認為這是壹款造型古怪的汽車。對於薩博來講，EV-1為公司後續開創了高性能產品的先河，比如說這款概念車影響了薩博9-3?Viggen。
另外這輛車還曾出現在經典電影《回到未來》之中，不知道有沒有細心的車迷在電影中發現嗎？