毫不誇張的說，F1每壹項運動的每壹秒都在燒錢！
因為F1確實是世界上所有體育賽事中最貴的！
首先，F1賽車擁有十余種昂貴的科技產品。每個賽季，每個F1車隊都必須開發新的賽車，以滿足不斷打破速度記錄和操控限制的要求。對於F1賽車來說，發動機的技術韌性和空氣動力學非常重要。新發動機研制成功後，必須經過嚴格的測試，模擬發動機在極端條件下的整體性能。空氣動力學性能指標要求各車隊利用風洞對賽車進行空氣動力學測試。風洞試驗費用昂貴。因為風洞通常是壹種飛機試驗工具，建造和運行費用很高。先說壹下這款車的季前測試期。每壹個賽季，新車都會進行多次改裝，以滿足車手的要求和國際汽聯的新規定，因為賽車的實驗室數據和賽道性能都不壹樣。新車在正式比賽前要經過壹個漫長的測試階段。測試必須在賽道上繼續進行。不考慮車手工資和隊員工資，輪胎、燃油、發動機、變速箱的消耗都是相當驚人的。是的。
F1賽車的基本成本:
底盤:13萬美元/輛，每年至少6-7輛。
發動機:每輛13萬美元，年消耗量不詳。
輪胎:每輛車美元，僅每年消耗。
Rim:每臺美元，每年用75臺。
噴漆:壹輛汽車噴漆65，438+02，000美元。
方向盤:14000美元/個
電子系統:12萬美元。
剎車盤:每套65，438+00，000美元，每60圈更換壹次。。。
裝備、賽車靴、賽車服、頭盔、手套等。都是由特殊的阻燃材料制成，頭盔可以承受坦克的碾壓。質量過硬，當然價格也匹配。賽車服壹般幾千元壹套。當然，任何產品都有保質期，騎手裝備也不例外，所以沒有壹套裝備可以用壹輩子。
但上述費用是基於車輛在駕駛員正常操作下的正常運行，不包括除碰撞對車輛造成的損壞以外的發動機底盤損壞。所以F1機芯說錢堆起來是名副其實的。
2.普通跑車有太多共性。
隨著當代經濟和科技的飛速發展，跑車不再那麽稀缺。即使在國內壹些發達城市，大街上也隨處可見跑車，所以跑車的收藏價值遠低於賽道車。