趙州橋由隋代工匠李春建造，是世界上最古老、跨度最大、保存最完整的單孔敞肩石拱橋。趙州橋高超的技術水平和不朽的藝術價值，充分顯示了中國勞動人民的智慧和力量。
趙州橋的設計理念和精湛的工藝不僅在中國古代橋梁中首屈壹指。根據對世界橋梁的研究，像這樣的敞肩拱橋直到19世紀中葉才在歐洲出現，比中國晚了1200多年。趙州橋因其獨特的建築結構、科學的設計和宏偉的橋體而被譽為“天下第壹橋”。
擴展數據
從隋煬帝黃凱十五年到隋大業元年(公元595-605年)，趙州橋由著名工匠李春創建、設計和建造。
1961年3月4日，國務院公布趙州橋為第壹批全國重點文物保護單位。1984年，河北省人民政府決定建設以趙州橋為中心的趙州橋公園。1993年，河北省政府決定在趙州橋開展汙水治理，並制定了《汙水分流、攔壩蓄水和古橋保護方案》。
3月底，1995，趙州橋汙水處理工程竣工。1999年，趙州橋公園擴建面積達130余畝，並陸續修建了唐代風格的門樓亭閣，豎立了李春銅像，修建了亭臺樓閣、八仙大道影壁浮雕、碑廊等景點，修建了圖片展覽室和文物展覽室。
2002年，趙州橋風景區被國家旅遊局評為3A級景區。2005年，趙州橋景區新建了趙州民俗博物館和趙州民俗商業街，並舉行了1400年趙州橋落成慶典。2009年，趙州橋景區完成休閑園、步行道、廣場、假山建設，2010建成趙州橋景區。
2012年，趙州橋景區實施北溢洪道汙水改涵洞工程，徹底解決了近30年來渭河汙水對趙州橋景區的制約和影響，建成了3萬多平方米的生態停車場、950米的景區迎賓大道和4A級遊客服務中心。
2013年，在趙州橋風景區規劃建設了占地5000多平方米的牡丹園，啟動了世界名橋博覽中心項目。
李春的社會貢獻
李春是中國隋代著名的橋梁工匠，舉世聞名的《趙州橋》是他最偉大的傑作。這座具有裏程碑意義的橋梁，凝聚了中國人民的智慧，開創了中國橋梁建設的嶄新局面，為中國橋梁技術的發展做出了巨大貢獻。
趙州橋的開肩拱是中國勞動人民的偉大創造。西方在14世紀出現了開肩式弧形石拱橋，比中國晚了600多年。
英國著名的中國科學技術史專家李約瑟博士曾列舉了公元1世紀至18世紀由中國傳播到歐洲等地區的26項科技成果，其中18項就是弧拱橋。
建成後的趙州橋成為中國南北交通樞紐，有“壹條暢通的道路引千人過，壹個快遞帶動各國聯通”的美譽。
橋下舟楫往來，人車往來，極大地方便了交通運輸和人民生活，為兩岸人民提供了便利條件。
這座橋已經建成1300多年，其間經歷了8次以上地震的影響和8次以上戰爭的考驗。忍受了無數次人畜車輛的重量，承受了無數次風刀霜劍雨雪的侵蝕，卻依然巍然屹立在江面上。
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