超0.4倍音速的跑車，比布加迪帕加尼強大！美系V8值得尊敬
最近在汽車圈子當中發生了壹件大事，來自美國的超級跑車品牌西爾貝SSC創造了壹項世界紀錄，這個品牌旗下的?tuatara車型成為目前全世界最快的量產車，在美國內華達州直線公路上，該車型的往返平均時速達到508.7公裏每小時，而單向順風情況下，這款車型的極限時速高達532.7公裏每小時，這個速度是什麽概念呢？其實已經超過了0.4倍音速，比國內的高鐵速度還快，直接刷新了此前布加迪和科尼賽克創造的極速紀錄。
這款更強大的美系超級跑車從設計之初就是奔著地表最強跑車而來，此前已經多次宣稱要挑戰極速世界紀錄，這次終於嘗試成功，證明了自己的強大之處。其實該車型按照理論計算的話，確實有實力超越布加迪chiron，因為該車型所搭載的5.9升排量雙渦輪增壓v8發動機擁有美系肌肉跑車發動機的基因，如果添加E85乙醇汽油，那麽這臺發動機極限狀況下能夠爆發出1775馬力，只不過堅持的時間並不長，能夠堅持1/4英裏就已經相當不錯了。
這臺強大的v8發動機確實值得尊敬，這其實就是美系肌肉跑車的魅力，大排量大馬力發動機完全不用考慮燃油經濟性，就是要把內燃機壓榨到極致，更順暢的頂部高壓進氣模塊可以保證發動機高轉速情況下的穩定輸出。
當然這款西爾貝跑車之所以能夠順利打破世界紀錄，還有壹個最主要的原因就是輕量化設計，看似裝載了大排量發動機比較笨重，其實這款車大量采用了碳纖維材質，整部車的總重量只有1247公斤，如果進行橫向對比的話，甚至比大多數緊湊級家用轎車還輕，這在極速狀態下就可以擁有非常誇張的推重比，每減輕壹公斤重量對於實現極速都是至關重要的。
其實從整個車的外觀造型設計也能夠看出壹些端倪，這款超級跑車的風阻系數相當低，車頭空氣動力學姿態完全就是參考F1方程式賽車打造，整部車的風阻系數只有0.279CD，這樣的參數其實低於布加迪chiron，要知道在極速狀態下，空氣阻力會越來越大，而極低的風阻系數就保證了超高速穩定性。
從整個挑戰過程的視頻可以看出，這款車即便達到了500公裏每小時以上的極速之後，車身姿態依然是比較穩定的，包括車內攝像頭並沒有出現明顯的顛簸，這其實就是超級跑車的軟實力，整套車身懸架系統經過了專業團隊多年的精心優化調校，為的就是突破汽車陸地速度極限。
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