涉水喉的學名是:高進氣管。
涉水喉的作用是提高車輛涉水深度的裝置。在安裝涉水喉之前，我們車輛的理論涉水高度在車輪上方，發動機艙下方，進氣系統的空氣過濾基本在這兩個位置之間。只要水不高於進氣位置，理論上是可以通過的。當妳的越野車裝有涉水喉時，不管水的浮力如何，妳的理論涉水高度都會來到“車頂”位置。但實際路況比“理論”復雜得多，遇到極端路況時謹慎駕駛才是準則。
南方城市的陰雨天氣
什麽情況下有必要安裝涉水管道？我個人的理解是，在妳所在的地區，經常出現陰雨天氣，可以遇到深水，或者妳是越野愛好者，妳的車在穿越時會遇到過江這樣的路況，所以妳需要安裝涉水喉，保證涉水性能。
涉水軟管不能保證妳100%的安全，但是原裝越野車的涉水高度可能很難滿足妳100%的需求，即使涉水軟管能用壹次也是值得的。
沙漠路況和涉水咽喉
看來沙漠路況涉水喉嚨的銜接很不壹致。在壹般人看來，沙漠路況並不考驗“涉水”能力，但資深越野六先生深知涉水喉可以提高“涉沙”性能。沙漠路況是壹個極其特殊的存在，壹不小心就會翻車。新手學沙漠駕駛壹定要小心。
專家在沙漠裏開車會有壹個“滾刀峰”。車輛在高速行駛和轉彎時，會將揚起的沙子拋向空中，進氣系統的吸附力很容易將沙漠顆粒吸入空氣濾清器。如果妳在沙漠中連續行駛200km，打開空氣過濾器，妳會發現另壹番景象。沙漠顆粒的堵塞也會造成進氣和動力性能不佳等問題，而涉水喉位置較高，可以在壹定程度上消除這種顧慮。
排氣系統的“反沖洗”現象
進氣系統需要提高進氣位置，而排氣系統因為排氣壓力高，不需要單獨改裝。但是，唯壹需要註意的是排氣系統的“倒吸”現象。涉水時，油門控制不線性或操作不當導致熄火後，千萬不要嘗試在水中啟動車輛，因為車輛啟動後很可能出現排氣管位置，水通過排氣管會對發動機造成二次傷害。這時候唯壹的選擇就是撥打救援電話，等待救援。如果由於車主操作失誤導致發動機進水，保險公司是不會理賠的。
防止尾氣“回吸”的駕駛技巧是穩油門，力度要“穩”，車輛要有足夠的動力通過涉水路段。深踩油門、淺踩油門的操作，容易導致排氣尾部氣壓不穩定，排氣“反吸”的概率也會增大。我就是這麽說的。
涉水喉是否有「負面效應」？
在我看來，只要涉及到車輛改裝，就壹定會打破原有狀態的平衡，肯定會有“負面效應”。任何車輛的進氣系統在設計之初都不會考慮涉水喉的安裝要求。進氣系統的管路設計有壹定的技術含量，高進氣系統的進氣效率不如原廠，這是毋庸置疑的。另外，安裝涉水喉會明顯影響整車風阻系數，要做好油耗和噪音增加的準備。
除了用駕駛技巧防止涉水行駛時尾氣“倒吸”，還要註意另壹件事。如果想在深水中涉水，安裝涉水喉只是其中壹個步驟。車輛中央控制臺的高度低於刮水器位置。如果水太深，壹旦駕駛艙進水，多媒體系統，物理按鍵，電子線束等。中控臺上的可能無法正常工作。改裝涉水軟管時，還需要考慮是否壹勞永逸地對中控臺進行防水處理。當然改裝費用也會增加。
論整車美學
改裝除了提升性能，還要考慮改裝部分是否與妳的車輛匹配，美觀度是否能達到妳的要求。常規城市SUV不建議改裝涉水喉，外觀太醜。接近城市SUV外觀的越野車不建議改裝涉水喉，外觀也難看。方直硬派越野車更適合改裝涉水喉，比如奔馳G級，吉普牧人，路虎衛士，豐田LC76/79，鈴木吉姆尼。
寫在最後:
任何修改都是牽壹發而動全身，同時還需要在其他層面妥協。越野車涉水喉看似簡單的改裝，其實並不簡單。我對涉水喉改裝的態度是:只要不是經常涉水，不建議改裝。使用頻率決定了這種修改是否可行。
下期我們來聊聊越野拖車&絞盤的相關話題。如果妳對SUV和越野內容感興趣，請關註我們，我們會持續輸出這方面的優質內容。
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