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車床車削螺紋的簡單原理

1.車床攻絲時走絲杠路線,轉速是壹定的。退刀時主軸旋轉方向與進刀時相反(即反轉,無慣性旋轉),保證刀具在同壹點進刀,不至於弄亂牙齒。數控車床的攻絲主要是通過安裝在主軸上的編碼器來實現的。

2.螺桿和車床有相對運動。

轉螺紋的具體步驟和方法:(低速轉三角螺紋V く 5m ∕ min)

1,車螺紋前對工件的要求:

1)螺紋大徑:理論上,大徑等於公稱直徑,但根據與螺母的配合,它有下偏差(-)和上偏差0;因此,在加工中,根據螺紋三級精度的要求。螺紋外徑比公稱直徑小0.1p。

螺紋外徑D=公稱直徑-—0.1p

2)退刀槽:車螺紋前螺紋末端應有退刀槽,以便車刀及時退刀。

3)倒角:車削螺紋前,應在螺紋的始端和末端進行倒角,倒角小端的直徑應為螺紋的底徑。

4)齒深(切削深度):H1 = 0.6p。

2.調整車床:先轉動手柄連接絲杠,根據工件的螺距或導程調整進給箱外手柄顯示的位置。調整到每個手柄的位置。

3、開車時,要記下表盤讀數,正確退出車刀。

4.合上開合螺母,在工件表面轉壹個螺旋,水平退出車刀,將車刀向後轉到右端,停下來檢查螺距是否正確(鋼尺)。

5、開始切割,用刻度盤調節切割深度(逐漸減少切割深度)。註意操作,當車刀即將結束時,要做好收回車刀並停車的準備,先快速收回車刀,然後將車倒著開回刀架。控制切削深度,粗車時t=0.15~0.3mm,精車時tく0.05mm。

六、螺紋測量:

1,單向測量法:

1)頂徑測量:壹般螺紋頂徑尺寸誤差較大。外螺紋的頂徑可用遊標卡尺或千分尺測量,內螺紋的頂徑可用遊標卡尺測量。

2)節距測量:節距壹般可用鋼直尺測量。

3)中徑測量:(1)用螺紋千分尺測量螺紋中徑。(2)用三針法測量螺紋的中徑。三針法是測量螺紋中徑的壹種比較精確的測量方法。

2.綜合測量法:綜合測量法是用螺紋量規綜合測量螺紋的尺寸。

七、安全生產:

1)車削螺紋前,檢查車床的操作機構和開合螺母,以防操作失靈。

2)吃刀時註意不要卷成壹圈,否則會發生車刀撞毀、工件彎曲或飛出等事故。

3)不能用手模對表面進行攻絲,也不能用棉紗擦拭旋轉的螺紋工件,以防發生意外。

在普通車床上加工螺紋,壹般是用螺紋車刀進行的。被加工螺紋的質量取決於加工者的技術水平、機床的精度和螺紋車削刃磨的質量。

螺紋梳刀是螺紋機床上的常用刀具,制造精度較高(壹般情況下螺紋梳刀的螺紋齒都是用螺紋磨床磨削的),壹般四把壹套使用。廣泛應用於汽車制造等機械行業,消耗量也較大。因為線梳刀是成套使用的,只要其中壹個損壞,整套就報廢了,造成浪費。

螺紋梳刀本質上是壹種多齒螺紋車刀,既有切削部分,又有標定部分,所以螺紋梳刀比螺紋車刀加工的螺紋要好。由於螺紋梳刀在批量生產中消耗較大,我們可以從報廢的螺紋梳刀中選擇較好的平梳刀(也叫平模)來加工如圖所示的梳刀夾,將平梳刀夾在上面,用它在普通車床上加工長螺紋零件。即使操作者技術水平不高,機床精度差,也很容易加工出滿意的螺紋。螺紋導程在1mm左右時,可以壹次成型,刀片磨損也很均勻。這樣做,既能快速加工出高質量的螺紋,又能充分利用報廢的螺紋梳刀,同時操作者也不需要有較高的技術水平或檔次,在條件允許的情況下,真是壹舉兩得,這種方法既能保證被加工零件的螺紋質量,又能節約成本,特別推薦。

根據以上推理,加工螺紋時,只要螺紋導程和螺紋長度合適,使用螺紋切削頭上的報廢圓螺紋梳刀或使用報廢螺紋銑刀,只要事先加工好合適的圓梳刀或螺紋銑刀座,就可以達到上述效果。圓梳刀或螺紋銑刀刀柄的設計可參考圓模板車刀刀柄。上述螺紋加工方法也可以用在簡易(經濟型)數控車床上。

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