這家德國汽車制造商的名字叫Steinwinter。當妳看到它的標誌時，妳幾乎會認為它是法拉利。然而，法拉利似乎從不擔心這個問題，原因有很多:
比如斯坦溫特和法拉利從來不在壹個細分市場；
再比如這兩個品牌之間的淵源；
再比如，和法拉利車標的由來有關。總之，眾說紛紜卻沒有“官方公布”。
Steinwinter以改造菲亞特汽車聞名，同時也在追求實實在在的經濟效益，比如菲亞特500或者菲亞特126。對於這種叫“小老鼠”的車，Steinwinter認為即使是500cc的排量也有點過了，250cc才能稱之為經濟。
當然，250cc也有點“瘋狂”。Steinwinter也造了壹輛50cc發動機的車，Junior？不管妳多大，不管妳有沒有駕照，不管妳有沒有喝酒，妳都可以開車。這不就是中國的“老年代步車”嗎？斯坦溫特是鼻祖。
當然，Steinwinter也有壹些更“運動”的車型。舉個例子，壹輛沙灘越野車，用菲亞特126的500cc發動機造的，獲得了26馬力。說實話，這個看起來真的不錯。
Steinwinter還打造了壹款真正的“硬核”車型，就是1983展示的押運員拖車，這款車有著革命性的設計，但最終並沒有量產。相信很多人都見過或者聽說過這輛卡車吧？
Steinwinter是壹家很有創意的汽車制造商，它的標誌真的不是“山寨”。按理說，這種相似度高達99%的logo在汽車行業，法拉利是不能坐視不管的，但似乎真的是沒有辦法了。至於原因:
有人認為法拉利的標誌源於壹戰期間意大利王牌飛行員弗朗西斯科·巴拉卡的戰鬥機上的“躍馬”，而黃色則來自意大利摩德納的相關顏色。但也有人說，法拉利、保時捷、斯坦溫特的車標都是受斯圖加特車標的啟發。
另壹方面，根據保時捷博物館的展示，斯圖加特擁有“黃底黑馬”的所有權利，因此任何汽車廠商都需要獲得授權才能使用。
還有壹種觀點可信度很高。斯坦溫特和菲亞特的關系不言而喻，1969是菲亞特購買法拉利50%股份的時間，因此更有可能被授權使用。
正因為斯坦溫特和法拉利的logos如此相似，以至於兩者之間似乎沒有爭議，也沒有真正的“官方公布”，導致眾說紛紜。歷史本身就充滿了有趣的元素，汽車工業也是如此。如果不關註這些“冷知識”，我們真的不知道法拉利其實還有壹個“孿生兄弟”。
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