眾所周知，衛星是由火箭運送到太空的，到達預定高度後，衛星會與火箭分離。太空探索技術公司的獵鷹9號火箭有軟著陸功能，也就是說可以實現垂直著陸回收，但其他火箭，比如長征二號，沒有自回收功能，那麽與衛星分離後會直接墜落嗎？萬壹摔倒撞到人怎麽辦？
運載火箭的功能是運載燃料和推進劑。發動機註入工質產生的反作用力使火箭和衛星整體上升，所以火箭本身越重，需要的能量越多，加速越慢。
後來，“太空飛行之父”齊奧爾科夫斯基提出了火箭分類理論:火箭分為多級，每壹級火箭在燃料耗盡後會自動分離，然後下壹級火箭開始點火繼續飛行，這樣火箭的質量在飛行過程中會不斷減少。計算表明，同樣重量的火箭分兩級發射，最終速度可以比單級火箭快50%，但如果分三級發射，效果會更好。
長征二號F運載火箭采用兩桿半結構。首先是壹級火箭，然後是二級火箭，然後是保護飛船的整流罩。神舟飛船放在整流罩裏，頂部是8米高的逃逸塔。如果發射過程中出現緊急情況，逃逸塔會隨飛船壹起飛行，逃離危險區域，保護航天員的安全。
壹般壹級火箭會與逃逸塔、助推器、壹級火箭、整流罩等分離。火箭發射後的幾分鐘內。但這些部件由於高度不夠，到達地面時無法完全燃燒，體積還是比較大的。如果它們撞到建築物或人，會造成巨大的損失。壹般來說，壹級火箭的著陸區寬度在30公裏左右，長度在50到70公裏左右。
為了防止壹級火箭殘骸造成人員傷亡，火箭發射場通常建在比較空曠的地方或者海邊。比如中國的文昌航天發射場位於海邊，長征五號、長征七號、長征八號都是在文昌發射場發射，殘骸會直接墜入大海，沒有任何威脅。
另外，對於內陸的發射場，剛開始技術落後的時候，工程師會計算殘骸的落點，然後提前疏散人群，墜落後回收。現在我們對於殘骸的控制技術已經比較成熟了。我們可以為火箭助推器安裝降落傘，可以控制火箭在下落過程中的姿態和方向，使其落在指定區域。
太空探索技術公司的獵鷹9號實際上回收了壹級火箭，這需要對火箭進行精確控制。壹級火箭回收技術不僅可以防止碎片墜落砸到人，還可以大幅提高火箭重復使用率，降低發射成本。
壹般二級火箭在把衛星送到預定軌道之前是不會分離的。此時火箭已進入大氣層，與分離後的衛星處於同壹軌道。比如神舟十二號飛船發射過程中，二級火箭在距離地面400公裏的近地軌道脫落，然後在太空中漂浮幾天到幾個月，然後進入大氣層，然後快速著陸。
2級及以上的火箭進入太空後實際上已經成為太空垃圾，進入大氣層後會隨著時間的推移逐漸降低高度，直至墜入太空。這部分碎片基本上是不可控的。在過去的50年裏，平均每天都有壹塊太空垃圾不受控制地墜入大氣層。
但這些太空垃圾基本都是在大氣層中燃燒掉的，只有少數碎片能到達地面。目前各國還沒有出現人被空間墜物擊中的案例。最近壹次聯系記錄是在美國俄克拉荷馬州1997 65438+10月。壹個女人出門的時候發現壹條光帶飛過，然後感覺肩膀上有東西。事後發現是1996年發射的美國德爾塔二型火箭的部件。如果被擊中，她可能會死。這個女人可以說是與死神擦肩而過。與此同時，壹個260公斤重的油箱墜毀在得克薩斯州的壹個農舍旁邊，也很危險。
以防萬壹，如果真的被打了，各國也有賠償方案。例如，在美國，政府會為這類事故購買保險。如果火箭發射導致居民損失低於5億美元，保險會賠付，聯邦政府賠付5億到6543.8+05億美元之間，發射制造商賠付。
在中國，雖然沒有人被擊中，但到了2013，西昌衛星發射中心附近的綏寧縣有334間房屋和88畝水田因衛星發射受損，損失由西昌發射中心和當地政府支付，共賠償294萬元。