當年之所以造這款車，主要是為了紀念因病去世的賓尼法利納設計公司第二代掌門人塞爾吉奧·賓尼法利納，推出塞爾吉奧概念車。這款車是基於法拉利458Spider打造的，動力系統、軸距、胎面等機械部分都和法拉利458壹樣？蜘蛛也是壹樣。說白了就是壹輛新外殼的法拉利458，但由於數量有限，其二手車早已翻倍。
概念車是這樣的(上圖)。沒有擋風玻璃，改款量產車亮相2015。
上圖是歐洲土豪開著法拉利Sergio在街上散步。2015年3月，法拉利Sergio在日內瓦車展正式亮相。量產車不同於概念車，量產版進行了較大的改裝。最引人註目的是增加了擋風玻璃和可移動硬頂。如果沒有擋風玻璃和硬頂，萬壹天氣不好的話，補那個場面真的很尷尬。由於只生產了6輛車，每輛車的成本高達300萬美元。
300萬美元是什麽概念？普通家用車12萬美元，b級車2-3萬美元。即使是勞斯萊斯這樣的頂級房車也要30萬到300萬美元，比布加迪還貴。如果壹輛家用車2萬美元，這輛法拉利相當於150輛家用車。這車這麽貴，機械性能很好嗎？其實也不是特別好。
法拉利塞爾吉奧，配4.5L？V8自然吸氣發動機，最大功率605馬力，7速雙離合變速箱，百公裏加速時間僅為3秒，最高時速330公裏。這款車限量6輛，美國3輛，歐洲2輛，日本1輛。預告片上的紅色法拉利是亞洲唯壹的。
真正的法拉利塞爾吉奧車主都是法拉利的貴賓，因為六個客戶都是精選的，壹個在亞洲，兩個在歐洲，三個在美國。說白了，比買壹輛法拉利拉法還難，所以二手車早就翻倍了。就算有600萬現金，可能也沒人願意賣給妳，因為買得起的人也不比那600萬差。每壹個都是超級收藏，大部分收藏都是越野，除了歐洲土豪。
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