在這篇文章中，梁紫要和妳談談為什麽輪胎會在雪地裏打滑，我們應該註意什麽以及如何避免它，以減少事故發生的概率。
第壹，為什麽下雪天路滑？對車輛有什麽影響？
顧名思義。雨雪天氣路面濕滑是因為路面積雪減少了輪胎與地面的摩擦力。當摩擦力減小時，汽車的運動狀態不會輕易改變，運動距離會更長。簡單來說，就是輪胎與地面接觸，產生很小的摩擦力，導致輪胎打滑，很容易導致“停不了車”的情況。
第二，我們開自己的車應該怎麽做？
眾所周知，下雪天開車需要非常註意。當然，梁紫也建議。雪後第壹天，大家盡量不要開車，選擇公共交通可能是最安全的。這樣才能把我們的損失概率降到零。當我們不得不自駕出行的時候，我們也是從很多方面考慮的，比如開車前，開車中，停車等。開車上路前，梁建議大家先怠速壹段時間，讓空調正常運轉。這樣有助於融化前後擋風玻璃和兩側車窗上的積雪，減少可能阻擋我們視線的障礙物。
當然，我們也可以用硬物，比如卡片，鏟掉前後擋風玻璃、兩側玻璃、車外後視鏡覆蓋的積雪。這對安全駕駛非常重要。
我們上路後，最重要的是“慢下來”。當然，這是每個人基本都能得到的知識點。但是，這個減速應該是我們印象中的加號版。為什麽這麽說？
因為雪的存在，開車時壹定要和前後車保持壹定的距離，同時車速不能太快。否則，壹旦前車剎車或爆粗口，我們很可能會誤操作，急剎車。下雪天，猛踩剎車很可能導致“甩尾”，車輛不聽妳的。所以，這個時候大家減速的時候，壹定要充分考慮和其他車的距離。
另外，起步的時候不要太心急，要慢慢加油。在車輛剛剛前行的時候，更要小心控制油門，千萬不要大腳給油，否則容易打滑側滑，導致事故發生。
剎車和起步基本壹樣。高速時不能用緊急制動，容易甩尾。所以我才告訴妳，壹定要保證前後車有足夠的距離。
下雪天開車，有個竅門，就是盡量跟著前面車的車轍走。前車能安全通過，證明它走過的車轍已經“壓實了積雪”，輪胎通過時不容易打滑。我們可以放心，慢慢跟。
需要註意的是，剛下雪的時候，並不是最難打開的時候。最難打開的時候其實是“融雪”階段。溫度升高後，雪會發生壹系列的物理變化(即H20變成H20，通過融化和凝固來學習物理)，雪會變成“冰”。當路上有壹層冰的時候，就是考驗我們的車和我們駕駛技術最嚴峻的時候。
另外，不得不提的是，雪天輪胎打滑並非不可預測，要提前做好心理準備，不要在輪胎打滑時驚慌失措地進行誤操作。打滑時，我們的方向盤需要沿著輪胎打滑的方向慢慢移動，待車輛可以慢慢伸直後再繼續正常行駛，所以禁止急轉彎。
如果車速過快，輪胎打滑，我們需要直接踩剎車，保持方向，不要用“點剎車”，因為我們幾乎所有的車輛都配備了防抱死制動系統和車身穩定系統，這也會幫助我們穩定車輛的方向。如果我們頻繁使用點制動，可能會出現與ABS、ESP相反的制動邏輯，導致車輛失控。
除了開車，我們還應該正確使用燈光。壹般情況下，下雪天能見度低。此時要打開近光燈和前後霧燈，避免使用遠光燈和雙閃。
第三，出發前能做什麽？
到了雪季之後，就要對車輛進行簡單的保養。其中，輪胎胎面的磨損程度是最重要的壹項。因為輪胎胎面的厚度決定了我們車輛與地面的摩擦力，也就是車輛的抓地力，這完全取決於輪胎胎面的厚度。
如果輪胎抓地力不強，再遇到雨雪天氣，車輛很容易打滑，增加駕駛風險。在北方雨雪較多的東北，基本上每輛車都會專門配備“雪地胎”和防滑鏈，人為增加輪胎的抓地力。
在華北地區，降雪的概率並不大。因為我們不用留著雪胎和防滑鏈了。但我們可以在再次上路前稍微降低胎壓，以增加輪胎與地面的接觸面積，進而增加抓地力。這種人為降低胎壓的行為並不常用，只能偶爾使用，但效果不錯。妳可以視情況而定。
安全駕駛不是小事。下雪天開車容易出事故，造成擁堵，更重要的是很可能對我們的生命財產造成威脅。因此，梁紫再次建議大家盡量選擇公共交通工具，雪後盡量不要開車。如果妳自駕遊，建議妳收藏這篇文章，在自駕遊之前看完。
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