雖然我的日常生活圍繞著性能車，但我特別喜歡面包車。從1993開始，我家的車壹直是豐田面包車——小霸王，所以七人車對我的印象很深。壹家人換車後坐車出門已經成為歷史。
現在的七人車以商務需求為主，優點是空間大，上車方式體面，乘坐感覺舒適。豐田威爾法系列是提升七座車地位的重要車型。
第壹代穆維爾方法
繼第壹代Erffa成功之後，第二代Erffa又引入了姊妹車型Wilfa，也就是第壹代Wilfa。整體結構設計相同，唯壹不同的是，威爾法的運動外觀設計略顯年輕化，雙層大燈是威爾法的靈魂。
過去，Wilfa只提供日本右舵車型，但今年豐田終於推出了Wilfa雙引擎，其設計與日本車型完全相同。
Wilfa雙引擎的整體造型與Erffa基本壹致，只是外觀細節有所不同。尺寸方面，Wilfa的長寬高分別為4975×1850×1945mm，軸距達到3000 mm，相比Erffa，車身長度比Erffa長30mm，但高度低55mm。看起來更“修長”，但也保證了空虛。
埃爾法這樣的“能”之間。
如果妳是有二胎的家庭，威爾法雙擎的七座空間非常適合妳的需求。平時出門只占四個位置。周末可以帶家裏的老人壹起出去玩，也可以坐壹輛車，完全不用開兩輛車。
自從家裏的小霸王不再是首選，我們已經很久沒有嘗試和家人壹起開車出去了。我們都有自己的車，走到哪裏都有不同的玩法。即使全家出門，我們也是開兩輛車，三輛車。在路上，我們缺少了以前坐同壹輛車的交流。
印象最深的是每次開著小霸王出去玩，總是滿員超載。我的爺爺奶奶，阿姨叔叔都在壹輛車上，路上大家有說有笑。這是汽車永遠做不到的。
威爾法雙擎巨大的側拉門也為上下車提供了極大的便利。直接上車特別安全，尤其是抱著孩子。不用像汽車壹樣借助外力進出。
第二排電動奧斯曼寬體旗艦座椅，可伸縮電動腿托，隱藏式行政桌板，閱讀燈，後座通風。
第三排座椅平時不常用，但需要時很舒服。
這種側拉式隱藏座椅非常少見，因為要保證第三排座椅的坐墊厚度。威爾法雙清沒有把第三排座椅做成隱藏在地板上的，這樣更美觀方便，但是那樣收藏的第三排座椅往往不那麽好坐。
講座結束後，我回到前排的駕駛位置。相比GL8和奔馳V級，威爾法雙擎的前排文明多了。GL8和奔馳V級的前排座椅與後排有明顯的階級差異。不知道他們前排都是司機還是秘書。前排明顯不舒服，感覺更像司機。
威爾法的雙引擎完全不同。前排的舒適性和後排完全壹樣。副駕駛也有舒適的腳墊，駕駛感覺和豐田車差不多，壹點也不會讓他覺得自己是個司機。
這款車搭載2.5L發動機，前後兩個電機，功率分別為86kw、105kw、50kw，最大馬力117Ps，最大扭矩198N？m，匹配八檔？ECVT無級變速變速箱，電機總功率155kW，電機總扭矩409N？m .
也許妳會說V6 Erffa不香？當然V6比V6好，混合動力也有它的優勢。第壹個好處肯定是比V6更節能省油，第二個好處是動力系統的平順可以上壹層樓。
威爾法雙擎，可以承載家庭旅行的樂趣和出入五星級酒店的商務需求。現在七人車市場有很多選擇，但是我們找不到第二輛有威爾法光環的車。雖然是豐田標配，面包車，但是給大家帶來了百萬級別的光環。沒有人會懷疑這輛面包車車主的實力。
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