當然，這些對品牌成為汽車行業的焦點都沒有影響，造出來的車都是1000多萬，可見其獨特性。那麽這個品牌的歷史是怎樣的呢？今天就來說說吧。妳可能對帕加尼21只推出兩款車有疑問。其實這個品牌只推出了Zonda和？Huayra，後續車型都是這兩款的衍生品。這些版本有20多個版本，大家覺得帕加尼壹直在推新車也很正常。
說起這個品牌的歷史，自然不得不提它的創始人。他的名字叫奧拉西奧·帕加尼，他真的是壹個偉大的人。16歲設計了壹輛摩托車，第二年組裝了壹輛汽車。後來，他加入了蘭博基尼，參與了暗黑跑車的設計。碳纖維是造車技術中最重要的材料，他也指出來了。但是，由於種種原因，他離開了蘭博基尼，才有了我們現在看到的帕加尼品牌。
最初只有幾十個人的小廠造車，上班的員工都很隨意，有的甚至穿著拖鞋上班。然而，正是這些人創造了現在大多數人都趕不上的頂級跑車。帕加尼在1999推出第壹款車Zonda？C12，但當時還沒有這麽嚇人的價格，價格只有32萬美元。當然現在肯定不是這個價格。當時只造了五輛車，壹輛是帕加尼自己的，壹輛是碰撞測試的。實際只賣出了三輛，到現在的收藏價值可想而知。
次年，帕加尼推出了Zonda？C12？s，整體性能有了很大的提升。最快時速350km/h，加速時間只有3.7s，不到兩年的時間，這款車就升級了，最高時速提升到360km/h，零百小時時間縮短到3.5s，帕加尼似乎找到了自己的路，逐漸推出了新車型。2003年和2004年，這款車分別推出了敞篷版和賽道版。
其實帕加尼推出這兩個版本的車是有道理的。畢竟對於買得起這款車的人來說，跑車固有的造型確實很難帶來非常強烈的新鮮感。敞篷版在形式上能讓車主感覺更高檔，賽道版的影響可想而知。此時的帕加尼已經進入了自己的狀態，2005年推出了Zonda。f版，這款車動力性能進壹步提升，每隔壹年推出敞篷版。
總是不斷提高動力，推出新版本的汽車，就算帕加尼不累，消費者也累。於是在12年之後，帕加尼終於推出了壹款全新的車型Huayra。這款車在造型上比之前的Zonda車型更加誇張，內飾也更有質感。當然，這款車有三個大家熟悉的版本，但總的來說，這款車的版本還是少於Zonda。
雖然很多人抱怨這個品牌只推出了兩款車，但可以肯定的是，說這話的人並不是帕加尼的目標客戶。不可否認，帕加尼這兩款車賣了這麽長時間，依然受到大家的喜愛，依然是很多人可望而不可及的。
當然，雖然帕加尼這麽多年才推出這兩款車，但並沒有停止研發。根據最新消息，2025年前將推出兩款新車型，壹款是電動車型，另壹款是Huayra的繼任者。雖然有相關研發，但創始人也表示不希望未來電動車完全取代帕加尼的燃油車產品。不知道大家對頂級電動跑車有什麽看法？
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