以下來自《80後開超跑的中國》。
當安迪(微博:SSCC-安迪y-)駕駛著價值700多萬人民幣的蘭博基尼LP700上路時，人們無時無刻不在關註著它。在便利商店停下來買水。等他回來的時候，車已經被壹群群人圍住了。他只有擠過人群才能進去。等紅燈的時候，會遇到圍觀者的相機，拍個不停。有壹次，交警很嚴肅的走過來，只對他說了壹句話，好車！
27歲的安迪(Andy)負責房地產業務，已經能夠和父母分擔購買這輛超級跑車的壹半費用。他在澳洲留學，受國外開放自由的汽車文化影響，很早就對跑車產生了癡迷。18生日那天，他終於從父母手裏拿到了自己第壹輛跑車的鑰匙。那是壹朵“蓮花”。開著跑車回家，他壹個人坐在車裏，小心翼翼地擦著方向盤和座椅，調試著車窗。他花了兩個多小時才下車。後來，他不再有當初擁有跑車的狂喜，但超級跑車總是帶著他壹次又壹次走向刺激。他擁有超過65，438+00輛頂級跑車，包括蘭博基尼LP700和限量版法拉利599GTO。
這個率先擁有巨大財富的年輕人，在人們的圍觀中逐漸明白了自己的獨特。今年9月，安迪在得知壹則“壹輛無牌法拉利撞了壹名老人後逃逸”的新聞後，第壹時間聯系了警方。根據媒體提供的線索，目擊者稱肇事車是壹輛無牌藍色法拉利。作為上海超跑俱樂部(SSCC)的會長，安迪掌握了江浙滬地區300多名超跑車主和300多輛超級跑車的信息，他認為自己有義務協助警方調查。然而，經過徹底的調查，安迪發現事故的主人不是SSCC會員。他通過朋友聯系到失主張某，建議他配合警方調查。
“富二代”壹直沒有離開輿論的漩渦中心。安迪希望樹立壹些正面形象，逐漸改變人們對這個群體的看法。除了保時捷911，SSCC設定的參賽門檻要求每位會員在此期間至少參加壹次SSCC活動，這不僅是為了交流，也是為了提高認識。壹些準會員因為性格問題被禁止加入俱樂部。
在安迪的生活中，超跑成了壹種寄托，擁有壹輛更好的超跑成了推動他更加努力的動力，從某種意義上來說，SSCC也成了他的精神歸屬。2011年，安迪在SSCC內部設立心之力慈善基金，將會員集體參與商業活動的收入註入，作為SSCC參與慈善活動的基金。當年6月5438+065438+10月，安迪親自前往四川，為遭遇車禍的“地震英雄”陳豪捐款，後來又為西藏等貧困地區的小學捐建了4個籃球場。今年8月8日，臺風海葵登陸上海。下午風雨肆虐，打車難。SSCC成員余川和另外兩名成員率先在微信群裏自發提出用家裏的SUV接走臺風天氣裏無助的路人。後來這個提議在微信群裏得到越來越多業主的響應。通過微信群，大家及時報告自己的地理位置，就近接人。