勞斯萊斯汽車公司是由亨利.羅易斯(F.Henry Royee)和貴族C.羅爾斯(C.Rolls)合作，在1904年創建的。大眾於1998年購買了英國的勞斯-萊斯轎車有限公司。
勞斯萊斯汽車公司(Rolls—Royce)是以壹個“貴族化”的汽車公司享譽全球的。勞斯萊斯汽車公司年產量只有幾千輛，連世界大汽車公司產量的零頭都不夠。但從另壹角度看，卻物以稀為貴。勞斯萊斯轎車之所以成為顯示地位和身份的象征，是因為該公司要審查轎車的購買者的身份及背景條件。
2.賓利
本特利(Bentley)於1920年創建了自己的汽車公司，開始設計制造他多年來夢寐以求的運動車。1931年由羅爾斯-羅伊斯公司將本特利公司買下了。兼並後的本特利公司也生產豪華轎車。“羅爾斯-羅伊斯”和“本特利”兩個車名實際上似乎同壹種車，只不過根據不同的用戶將兩中車做得各有特色，魅力不同而已。本特利轎車是為了滿足富有的年輕人，追求高速駕駛、尋求刺激的需要。
3.世爵
世爵作為歷史超過百年的老廠，壹直保持著品牌獨特的風格。他們生產的跑車全部為手工打造，多項指標采用F1標準。作為知名的極品豪華運動汽車制造商，世爵制造的貴族運動汽車完全依據客戶的需求量身定制。2005年，世爵年產100輛車。不僅只為有限的尊貴車主生產這壹他們成功價值的體現，而且每壹款又都是絕版收藏的結晶，即世爵每年都會推出壹款新車，而每壹款當全球生產達到500臺時立即停止。世爵的目標是運動汽車市場的最高端的用戶，這些客戶主要集中在美國、西歐、中東、大中華地區以及壹些較小的富裕的國家，比如說瑞士和摩納哥等等。
4.布加迪
布加迪，這個創立至今已經有百余年歷史的法國跑車品牌，但總有人誤認為是意大利跑車。在過去的壹個世紀間可以說是風風雨雨。自從1947年時因為創廠人Ettore Bugatti過世而終止營運後，布加迪這個老字號的法國品牌，雖然壹度於90年代初期，在狂熱的車迷兼實業家的意大利人Romano Artioli的努力奔走之下復活，並且推出了像EB110這般膾炙人口的超跑級量產車。可惜很不幸，好不容易復活過來的布加迪因為公司財務困難，在1995年時宣布破產，留下僅量產139輛的EB110與胎死腹中的EB112概念車讓人憑吊
5.林肯
1922年福特公司成立了林肯部，1939年又成立了墨寇利部，1949合並成為福特的壹個分部。該部生產以林肯總統名字命名的林肯-大陸、林肯-城市牌高級轎車，亦是美國當代幾位總統首選的公務用車。
6凱迪拉克
1902年，凱迪拉克誕生於被譽為美國汽車之城的底特律。百多年來，凱迪拉克在汽車行業創造了無數個第壹，締造了無數個豪華車的行業標準;可以說凱迪拉克的歷史代表了美國豪華車的歷史。壹直以來，凱迪拉克都被視為美國頂級豪華車的標誌，是各個歷史時代美國成功人士的成功標誌，是各國政要、顯貴和名人的首選座駕。在韋伯斯特大詞典中，凱迪拉克被定義為“同類中最為出色、最具聲望事物”的同義詞;被壹向以追求極致尊貴著稱的倫敦皇家汽車俱樂部冠以“世界標準”的美譽
7.奔馳
創立於1926年，創始人是卡爾·本茨和戈特利布·戴姆勒。它的前身是1886年成立的奔馳汽車廠和戴姆勒汽車廠。1926年兩廠合並後，叫戴姆勒—奔馳汽車公司。現在奔馳除以高質量、高性能豪華汽車聞名外，也是世界上最著名的大客車和重型載重汽車的生產廠家
8.捷豹
自1922年成立以來，捷豹汽車壹貫致力於其產品的改進。正如捷豹汽車創始人威廉·裏昂斯爵士所說，“汽車是我們所能制造出的最具生命力的機器。”捷豹汽車始終堅持的核心是展現汽車與生俱來的優雅本質。自十九世紀四十年代首次參加比賽以來，捷豹發動機在各項比賽中屢獲殊榮，並且在歐洲汽車運動領域從五十年代至今獨占鰲頭。歷經八十余年的發展，捷豹汽車不斷將新技術融合於汽車制造中，以實現卓越性能和出色駕駛體驗的完美結合。
9.路虎
路虎(Land Rover)以四驅車而舉世聞名：自創始以來就始終致力於為其駕駛者提供不斷完善的四驅車駕駛體驗。在四驅車領域中，路虎公司不僅擁有先進的核心技術，而且充滿了對四驅車的熱情：他是舉世公認的權威四驅車革新者。盡管路虎在不斷改進產品，但它始終秉承其優良傳統就是將公司價值與精益設計完美的結合
10.寶馬
寶馬是馳名世界的汽車企業，也被認為是高檔汽車生產業的先導。寶馬公司創建於1916年，總部設在幕尼黑。80年來，它由最初的壹家飛機引擎生產廠發展成為今天以高級轎車為主導，並生產享譽全球的飛機引擎、越野車和摩托車的企業集團，名列世界汽車公司前20名。寶馬也被譯為“巴依爾”。寶馬公司的全稱是"BayerischeMotorenWerheAG",BMW就是這三個單詞的首位字母縮寫。