自從有了公***電汽車，就有了“路牌”。公交車上的路牌，壹直是乘客乘車出行的首選標誌，更是每條公***電汽車的線路特征，甚至是每輛車特有的個性化符號，“路牌”的應用變化很大，北京公交從顏色區分的路牌，隨著線路的增長變成黑白兩種顏色的固定鐵牌、再到合頁翻動路牌、發光路牌、以及插棍式路牌、LED數字路牌、到現在的整體式液晶板，變化巨大。甚至出現了不少路牌字體的復古風，讓人們對路牌產生了無限的懷念，更成為了每條線路、每輛車的靈魂！而北京公交上個世紀所使用的鐵牌，更成為許多80後90後車迷的無限記憶！
由於舊時壹輛老車的更換年限壹般都在20年以上，更何況北京公交塗裝的通用色了。每換壹次路牌或者路牌字體，對於筆者總是像換新車壹樣興奮，也成了換新車的另壹種詮釋，在以往的鐵牌就好比壹輛車的靈魂，這個比喻也並不為過。
在六十年代末，根據運營要求，就制成了快速拆裝、防震動、防水的戶外搪瓷路牌。
90年代中後期，320的圓角發光路牌。
9路的紅底直角發光路牌，還有當時五場的300外的直角發光路牌，表面像是有壹層反光的硬塑料膜，很另類。
635、690、701路等側路牌設計的復古風，似乎就是對9路的紅色路牌的壹種懷舊。
345路支線原300的方角發光路牌。
長安街4路BK6171上的發光路牌。
21、65路車隊的折頁路牌從開線之初用到了20世紀初的鐵牌末期，可謂對折頁鐵牌情有獨鐘。
由於公交車的區間車、快車以及固定線路車經常需要調整，為此將以前六十年代固定在車上的固定路牌，改成快速“合頁翻動路牌”，有單頁和多頁之分；由不能變路牌改成可變路牌，解決了路牌與公***汽車運行不壹致的矛盾。
隨著20世紀各種新型路牌的流行，老鐵牌在風靡了半個世紀後，逐漸退出了歷史舞臺。僅有少量老鐵牌留存於世。
7788上的老路牌成了交易的稀缺品
個人私藏的404“電客體”老路牌
閑魚上324路和機動車的非賣品
BD562型無軌電車使用的“箱式外照明路牌”，是北京夜間使用較早的照明路牌，吊掛在車廂內風擋玻璃的右上角。
113等電車線路如今的液晶屏字體更是對獨有老字體的壹種懷舊。在經歷過沒有個性的插棍路牌、LED數字路牌之後，也終於可以顯示出其獨有的個性，開始有了屬於它獨特的鐵牌復古風。
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