豐田作為全球最具代表性的車企，享譽全球，最具代表性的就是質量控制。在全球各大汽車品牌中，豐田的品控是第壹位的，真皮耐用壹直是豐田的強項。萬萬沒想到，以質量著稱的豐田居然會召回，而且這壹批召回涉及320萬輛車，都是因為質量問題。
按照豐田年銷量近1000萬輛計算，這次320萬輛將占豐田年銷量的30%。豐田有沒有不可逆的質量事故？需要以這樣的價格召回？
據海外媒體報道，豐田將在全球市場召回320萬輛汽車，因為這些汽車搭載的燃油泵可能導致發動機運轉不暢，從而引發熄火問題，甚至在特殊情況下無法重啟。正常行駛情況下突然熄火的問題還是比較嚴重的，尤其是高速，前方車輛突然熄火非常嚴重，會造成追尾。
其實豐田熄火的問題之前也有過報道。因為這個問題，豐田10月份在全球市場召回1.8萬隱患車型。沒想到1.8萬款召回後仍有漏網之魚，數量高達320萬。不排除豐田後期會繼續擴大召回。作為壹家年銷量千萬的車企，豐田的任何壹次召回都會震驚世界。
豐田之所以有這麽嚴重的召回問題，是因為豐田的供應鏈中有電裝公司，負責燃油泵的生產。這家公司是世界頂級零部件供應商，也是世界財富500強企業。作為行業巨頭，沒想到會出現重大批次問題，豐田召回幾百萬次壓力很大。
目前豐田熄火問題主要出現在以美國為主的市場，國內商場相關問題不多。根據車誌的投訴。com，沒有大量豐田熄火車型。豐田中國已對國產豐田車型進行調查，是否存在相關隱患需要進壹步確認。
雖然沒有明確的結論，但是作為國內消費者，壹定不能掉以輕心。許多國產豐田車型是全球車型，而不是為中國市場開發的。特別是豐田的高端品牌雷克薩斯，都是從日本國內市場進口的，是否存在類似問題的可能性很大，而卡羅拉、凱美瑞、漢蘭達等車型都是全球車型。
以質量著稱的豐田被兩家供應商坑了，以前的高田氣囊，現在的電裝。高田曾經是豐田的頭號安全氣囊供應商。豐田的大部分車型都使用了高田安全氣囊。沒想到，高田終於爆發了震驚汽車行業的“高田”事件。因為這個問題，這些年豐田壹直在召回，今年65438+10月召回340萬輛。
沒想到這壹波還沒平息，又壹波又起。因為電裝的燃油泵問題，豐田再次召回320萬輛汽車。目前還沒有關於中國市場的消息。如果中國市場也要召回壹次，以豐田在國內市場的熱銷，豐田真的很難召回。
作為汽車行業的龍頭老大，以質量著稱的豐田，竟然無法保證絕對的穩定。無論是豐田自身的問題，還是供應商的問題，豐田作為組裝方，還是需要承擔相應的責任。管理制度上應該是有漏洞的，否則不會接連出現這麽大的供應商問題。