我先給妳壹個價格對比。
1987年，我七歲，正在買票買尾。我父母的月薪加起來有100英鎊。當時壹只普通的飛鴿，壹輛永久自行車，壹輛鳳凰自行車，大概350元。當然還是老樣子，沒有任何輔助功能。
2017，我三十七歲，我屬於JD.COM淘寶亞馬遜網上購物組。我和老婆加起來月薪壹萬多壹點。現在壹輛巨車從壹千多到幾萬不等。我們來取壹個中值，哪怕是7千元。這個價位的自行車也應該算是騎行工具中的入門級車型了。
對比這兩個價格，妳就知道現在自行車有多便宜了。那時候壹輛自行車剛好夠全家不吃不喝攢三個月的錢。而現在的自行車，也許這個月我只需要控制其他消費，我就可以輕松入手。哪個越來越貴？
當然妳有這個問題，我覺得妳不是我們80後群體的壹員。如果妳是90後或者00後，自行車在妳眼裏當然是越來越貴了。
因為在妳出生和成長的年代，自行車正逐漸被摩托車和私家車取代。曾經被稱為自行車王國的中國，當時還沒有這麽壯觀。這麽說吧，妳趕上的，恰好是自行車開始沒落的年代。
那時候的自行車行為，老品牌在掙紮，新品牌在慢慢興起，自行車的功能也從原來的坤車到壹些輔助的山地車。從價格上看，自行車不能說便宜不便宜，但絕對沒有原來的奢侈品地位。所以用當時自行車的價格作為標準，和現在的自行車相比，現在當然貴了。
先說說不同時代人們出行的變化和自行車的地位。
80年代公共交通落後，遠不如公交、地鐵、出租車、滴滴方便。所以自行車是人們重要的出行工具。
90年代，公共交通的進步，路網建設的繁榮，出行方式的增多，影響了自行車的發展。摩托車和私家車的出現，成為人們追求出行工具的新目標。自行車作為壹種基本的交通工具依然存在，只是逐漸開始下坡行駛。
2000年代，路網成熟，公共交通發展迅速，摩托車也逐漸沒落，私家車數量開始起步。自行車在這十年裏跌到了谷底。
到了20世紀，公共交通停止，摩托車基本退出市場，電動車出現，私家車達到頂峰。自行車近年來觸底反彈，成為少數愛騎行人的出行工具。然而，人們已經不再滿足於傳統自行車的功能，對自行車的要求也越來越個性化和科學化。
與此同時，* * *自行車的出現，讓需要購買的自行車變得可以出租。這種經濟形式的出現，降低了人們對普通自行車的需求。自行車也成為真正的高端、個性化產品。
所以我出生在80年代，那是自行車的黃金時代。對比壹下當時的自行車價格和現在的自行車價格。根據收入的變化，現在自行車便宜了。但是對於1990年和2000年以後出生的人來說，自行車在他們出生長大的時候就爛在大街上了，是最低價。相比之下，自行車現在自然顯得昂貴。
而且隨著需求的變化，自行車從大眾騎行工具變成了小眾專業騎行工具。這樣結合各種DIY，價格自然會水漲船高。
至於自行車貴還是便宜。不同時代的人會有不同的理解。對於這個曝光年齡的問題，我的回答真的是相當拼。