可能因為我是個急性子吧，所以在開車這件事情上，我也是屬於那種風風火火的，選車的時候，我考慮得很清楚，跑車人人都愛，但根本不是咱們老百姓消費得起的，這輛2.0T的長安CS75P，不僅動力能滿足我激情駕駛的需求，在安全配置和輔助駕駛配置方面也有很多的亮點，提車兩個月了，來和大家分享壹下我眼中的完美駕騎。
75的車身很大，但是開起來壹點不覺得沈重，完全沒有小馬拉大車的感覺。
輪胎抓地力也很強，感覺貼地行駛似的，很穩
2.0T的渦輪增壓發動機,搭配的是愛信8檔手自壹體的變速箱,這個組合的匹配度很高,已經在長安的多款車型上得到印證,前面說過了,我喜歡激情駕駛,尤其享受加速過程中的推背感,75P在試駕的時候,我就已經體會到它動力的強勁,感覺動力儲備十分充足,?而且是源源不斷的,特別是在高速上,後段加速也不會覺得乏力,這是在小排量車上完全體會不到的感受
75P有三種駕駛模式,通過檔柄前面的這個旋鈕來調節。
也可以在大屏上設置,如上圖,有經濟、標準和運動，經濟模式下動力的遲緩感明顯，我幾乎不用，平時市區就用標準模式，高速用運動模式，運動模式下動力更加澎湃，壹踩油門動力馬上就有響應，比標準模式還要給力，這個模式其實用的也不多，主要是老婆在副駕就不喜歡讓我開那麽快，偶爾我壹個人開高速的時候，我比較喜歡用運動模式，加速快，提速也快，上60推背感就很明顯，開起來倍爽，不過這個模式有點耗油。另外它的轉向系統也有三種選擇，輕、標準和最重，懶得換，壹直用的標準。
75P有壹個飛屏功能，可以把中控屏上的音樂、電話、導航聯投到液表盤上來。開車的時候看導航更方便。
駕駛模式不同，界面就會隨著改變，感覺還是很酷炫的。
再給大家介紹幾個輔助功能吧，也是我平時用得比較多的，騰訊地圖和QQ音樂這都不用多說了，和手機上的APP用起來壹樣方便，不過比手機更先進壹點，可以用語音控制，不用動手，尤其開高速的時候，我專心開車就行，其它的操作直接用語音。
也可以用方向盤上的功能鍵，壹樣的方便。
75P的安全配置比較全面，有主被動剎車安全、並線輔助、車道偏離預警、超速提醒等功能，這些功能的設計都非常的細致，可以語音報警，也可以振動報警，不僅會提示車主遇到緊急情況，它還會主動采取壹些安全措施，這麽全面的安全配置，不只是我，就連才拿到駕照的老婆也覺得很有信心。
壹定要曬曬老婆最鐘意的360度全景影像，畫面清晰，即使在晚上光線不好的地方，也能看清環境?，避免出現刮蹭。
剛剛看到網上推出壹條75P榮獲C-NCAP碰撞測試五星安全評級的消息，我覺得對75P來說，這是實至名歸。